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这个问题是车身防盗电脑不能识别到钥匙；建议可把要是放到主驾驶方向盘右边，进行钥匙感应一下，方向盘右边有一个识别线圈，你是看不见的；或者看看钥匙的电池量是否不够导致，这种就只有更换钥匙的电池，不贵；再者是钥匙的防盗码车身电脑不能识别，这种就只有去维修店从新匹配。
大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。
上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。
与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。
动力性能
TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。
其他(3张)发动机高效低耗趋势的引领者。凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。
TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。
以上资料参考：百度百科-大众途观
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不过呢，这次仪表盘不是显示“防盗系统激活”，而是显示 “未找到钥匙” ，遥控正常，无法着车！这到底又是什么问题？
经过认真检查，我们发现这又是途观防盗的一个常见通病。
这个故障如果到4S检修，可能又要花费几大千。
下面俊翔把这个故障的维修方法分享出来，大家学会以后，说不定春节期间就能用上，至少又能给你创造千元收入。
原来呢，这个故障又是仪表防盗数据丢失所致，至于为什么途观仪表经常出现这类故障，我们暂时不去考究。
当出现这个故障以后，我们用VVDI2登陆仪表，你会发现钥匙ID全变为F了！
有人认为直接匹配钥匙就能解决问题，但这要取决于数据丢失是否严重。丢失不严重情况下，确实可以通过再次学习钥匙解决。
反之，再匹配钥匙也是无法解决问题。
这种故障用VVDI2不能自动修复的，要通过人工修复数据解决。
首先，拆卸下仪表，找到八脚码片95320，用编程器读出数据保存好。
我们再次采用上次教大家的数据对比法，找另一台车正常的数据对比，你又会发现问题。
4B0行~500行居然全变成3131了！而正常的数据是不可能这样排列的，从此我们已经可以断定问题就在这里。
这部份丢失的数据我们怎么找回来，原始值又是多少？
带着疑问，我们拿着另一辆车的数据反复推敲，又发现解决方法。
原来丢失的那几行数据，是用来记录用钥匙ID的。
于是，叫车主把两把钥匙都拿来，用芯片拷贝机（掌中宝、艾迪/MIN900，秃鹰手持机等）读取原车两把钥匙的ID，并记录下来。
把这两把原车钥匙ID分别填入4B0行~500行对应位置，其它位置改为F。
在这里需要注意是，钥匙ID是要反过来写到数据里面的。
例如第一把钥匙ID： D0 6C 74 31，
填到数据里要写成 31 74 6C D0。
至于为什么要这样反过来写，这都是软件开人员在写汇编语言设计好的，我们只需要抓住规律，顺着走可以了。
数据修改好后，写回95320码片，装车，顺利启动，故障解决。
以上方法，可以是你手上没有VVDI2都能做。
说到这里，在上一篇修复途观防盗系统激活文章中，我就看到一位粉丝的这样的留言：
对了，高手就是能融汇贯通，举一反三，这样你的技术才会进步飞快。
真正的顶尖武林高手，是飞花摘叶皆可伤人，草木竹石均可为剑。
为什么这么说呢？
因为真正的顶尖高手，他的内功非常深厚，有了这深厚的内功，他不用局限于某种兵器，拿着一篇树叶都可以伤人。
以上这句话用到我们汽车锁匠行业，避免有点夸张。
不过呢，能精通每个设备的功能并灵活运用，这必然是每个大师的必修技能！
其实我们也可以尝试用VVDI2直接读取EEprom数据，保存好，然后再通过上面的方法人工修复好数据。
再把修复好的数据，加载到VVDI2，写回Eeprom里面。这样就可以省去拆仪表的步骤。
望采纳祝你好运
不过呢，这次仪表盘不是显示“防盗系统激活”，而是显示 “未找到钥匙” ，遥控正常，无法着车！这到底又是什么问题？
经过认真检查，我们发现这又是途观防盗的一个常见通病。
这个故障如果到4S检修，可能又要花费几大千。
下面俊翔把这个故障的维修方法分享出来，大家学会以后，说不定春节期间就能用上，至少又能给你创造千元收入。
原来呢，这个故障又是仪表防盗数据丢失所致，至于为什么途观仪表经常出现这类故障，我们暂时不去考究。
当出现这个故障以后，我们用VVDI2登陆仪表，你会发现钥匙ID全变为F了！
有人认为直接匹配钥匙就能解决问题，但这要取决于数据丢失是否严重。丢失不严重情况下，确实可以通过再次学习钥匙解决。
反之，再匹配钥匙也是无法解决问题。
这种故障用VVDI2不能自动修复的，要通过人工修复数据解决。
首先，拆卸下仪表，找到八脚码片95320，用编程器读出数据保存好。
我们再次采用上次教大家的数据对比法，找另一台车正常的数据对比，你又会发现问题。
4B0行~500行居然全变成3131了！而正常的数据是不可能这样排列的，从此我们已经可以断定问题就在这里。
这部份丢失的数据我们怎么找回来，原始值又是多少？
带着疑问，我们拿着另一辆车的数据反复推敲，又发现解决方法。
原来丢失的那几行数据，是用来记录用钥匙ID的。
于是，叫车主把两把钥匙都拿来，用芯片拷贝机（掌中宝、艾迪/MIN900，秃鹰手持机等）读取原车两把钥匙的ID，并记录下来。
把这两把原车钥匙ID分别填入4B0行~500行对应位置，其它位置改为F。
在这里需要注意是，钥匙ID是要反过来写到数据里面的。
例如第一把钥匙ID： D0 6C 74 31，
填到数据里要写成 31 74 6C D0。
至于为什么要这样反过来写，这都是软件开人员在写汇编语言设计好的，我们只需要抓住规律，顺着走可以了。
数据修改好后，写回95320码片，装车，顺利启动，故障解决。
以上方法，可以是你手上没有VVDI2都能做。
说到这里，在上一篇修复途观防盗系统激活文章中，我就看到一位粉丝的这样的留言：
对了，高手就是能融汇贯通，举一反三，这样你的技术才会进步飞快。
真正的顶尖武林高手，是飞花摘叶皆可伤人，草木竹石均可为剑。
为什么这么说呢？
因为真正的顶尖高手，他的内功非常深厚，有了这深厚的内功，他不用局限于某种兵器，拿着一篇树叶都可以伤人。
以上这句话用到我们汽车锁匠行业，避免有点夸张。
不过呢，能精通每个设备的功能并灵活运用，这必然是每个大师的必修技能！
其实我们也可以尝试用VVDI2直接读取EEprom数据，保存好，然后再通过上面的方法人工修复好数据。
再把修复好的数据，加载到VVDI2，写回Eeprom里面。这样就可以省去拆仪表的步骤。
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你这个问题是车身防盗电脑不能识别到钥匙；建议可把要是放到主驾驶方向盘右边，进行钥匙感应一下，方向盘右边有一个识别线圈，你是看不见的；或者看看钥匙的电池量是否不够导致，这种就只有更换钥匙的电池，不贵；再者是钥匙的防盗码车身电脑不能识别，这种就只有去维修店从新匹配。
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请问怎么解决的，我大众现在也出现这问题，遥控器能开门关门，就是启动不了车
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你这个问题是车身防盗电脑不能识别到钥匙；建议可把要是放到主驾驶方向盘右边，进行钥匙感应一下，方向盘右边有一个识别线圈，你是看不见的；或者看看钥匙的电池量是否不够导致，这种就只有更换钥匙的电池，不贵；再者是钥匙的防盗码车身电脑不能识别，这种就只有去维修店从新匹配。全文
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温州汇盛财富LV.32018-08-01
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