起亚智跑怎么样？值得买吗？
起亚智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，实现了整车智能化，值得购买。
起亚智跑新车的前进气格采用了五辐条的设计。前进气格栅的尺寸也有所减小，使得格栅底部的线条与前大灯底部线条连成一体。同时，老款车型上位于前进气格栅中部的起亚的品牌LOGO，在新款车型上移动到了发动机盖上。
将电子防眩目后视镜带LED后方影像显示屏的标配车型范围扩大至2.0L GLS AT车型，部分高配车型更将主动安全头枕、前排座椅加热、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等便捷、实用的人性化智能科技配置纳入标配范围。同时，全系标配发动机电子防盗功能、顶置载物架及LED高位制动灯。
动力方面，提供2.0L或2.4L发动机，最大输出功率分别为165马力和174马力，传动部分匹配6速手动或6速手自一体自动变速箱。
扩展资料
选购汽车的注意事项：
一、确定车型：如今有很多车型，两厢车，三厢车，SUV，紧凑型等等。要根据自己的购车实力和实际需要，来进行车型的选择。越来越多的人亲睐SUV，喜欢其空间以及驾驶时的体验。确定好以上两项，购车范围就大大缩小了。
二、买车的预算：在做出任何决定之前，最终确定预算非常重要。通过设定预算，很容易比较所有有吸引力的汽车。再次，通过设定价格点，从头脑中过滤出昂贵的汽车。
参考资料来源：百度百科-起亚智跑
2019-06-11 · 途虎养车，让养车更易懂
途虎话养车
智跑和现代的IX35其实是同一款车。当然了，外壳造型不同。整体来说，这款车还是很成熟的，起码上市的这几年下来，反馈的故障率也好，口碑也罢，都还是不错的。空间大，比较实用。
但有一点还是要指出的，之前的款式是自然吸气发动机+传统自动挡，排放标准是国5标准。今年为了满足国6标准，推出的新款采用增压发动机，同时变速箱改为双离合。这样以来，可靠性方面就需要时间来考验了，短期内不敢说可靠性如何。毕竟是新东西。
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智跑是现在KX5的新一代大哥，KX5是四代智跑，现在最新款的智跑是第五代，目前智跑和KX5同台销售。并且价格上，两兄弟的优惠都非常给力，智跑指导价2018款两款新上市车型11.99-13.99万元，2016款停产在售车型14.48-18.98万元，优惠在4万左右。
2018款智跑在外观设计上比老款优秀不少，作为一款SUV，方方正正的造型看起来肌肉感十足。甚至比新款的KX5要更加适合男性车主。可惜雾灯是LED，远近光大灯确实卤素的。智跑车身尺寸4460x1850x1695mm，轴距2640mm，在同级中并不出色。
内饰设计也区别于KX5的机械复杂感，智跑的主要控制都集成于一块8寸屏上，内饰很有层次感，镀铬件的使用让内饰显得很有质感。尤其是仪表盘中央一块7寸液晶屏，让内饰档次又提升不少。
配置方面，韩系车的性价比仅次于自主品牌。全景天窗、倒车影像、定速巡航、空气净化器、启停系统、自动驻车、分区空调等十分丰富。
相比丰富的配置和不错的设计，新智跑的动力系统依然是老款比较佛系的2.0L自吸机。最大功率118kW，峰值扭矩193Nm。面对现在小排量涡轮机的碾压，显得力不从心。6AT和6MT配合这两款发动机，足够成熟的动力总成，不会给你什么惊喜，但好在也不会出什么叉子。
驾驶的调教上，还是沿袭了韩系车的风格，并没有像大哥KX5一样偏欧洲风格的调教。油门刹车都很轻巧，转向也偏向家用设定。整体营造非常轻松地驾驶氛围，完全是一副好开好用的实用性家用SUV姿态。
起亚智跑作为一款家用车来说没有明显的短板，14万的价格买一台2.0L的城市SUV，还是值得推荐的。
起亚智跑是10万+价位中比较有竞争力的SUV车型之一，值得购买。
就外观设计而言，和起亚常用的家族式特征，俺觉得智跑的车头设计更为中正大气，前格栅和杠下风口，点缀银色涂装护板，外观算是够威武霸气了。
从车身尺寸来看，智跑车长4460mm，车宽1850mm，车高1695mm，轴距2640mm。
以轴距尺寸来看，例如逍客2646mm，售价区间13.98-18.98万元，CR-V轴距2660mm，售价区间16.98-2768万元；探歌轴距2688mm，售价区间13.98万元-20.98万元……
目前智跑提供两个版本，2.0L 6MT版本售价11.99万元，2.0L 6AT版本售价13.99万元，就价位、车身尺寸来看，智跑性价比相当高了。
在安全配置方面，例如车身稳定系统，陡坡缓降，倒车雷达、上坡辅助、发动机防盗等也成为两款车的标配，即便和国产车来比，这配置也不算低了，足以应付大多数家庭日常代步出行。
再有就是起亚的超长质保期了，这关乎到购车以后养车用车的成本和风险大小，对于购买该价位区间的家庭来说，保修期当然越长越好。
还有就是在车辆质量方面，起亚还是具备合资品牌的品质水平，用车省心省力，车别老坏，对用车来说不是挺好的吗。
如果再有一定优惠，智跑是一款相当值得购买的车型。
注：本文首发于百度知道，之后会同步到其他自媒体平台“汽车鉴闻”名下。
注：本文文字内容为笔者原创内容，严禁各媒体转载。图片来自起亚官网！
十年前如果要买SUV车型，起亚狮跑是一个非常不错的选择，不过那款车由于配置低、技术老已经于2016年彻底的告别市场，作为狮跑的亲弟弟，起亚智跑也在市场上战斗了五六年的时间，终于在2017年底进行了换代，新的外观加上一些新配置确实让新智跑吸引了很多这个级别消费者的目光，换代后的起亚智跑进气格栅还是使用了起亚的虎啸式进气格栅，前脸最大的变化就是以前在中网上方的logo现在变到中网中间了，现如今很多起亚的车型都进行了这样的改动，低配车型大灯虽然是卤素的光源，但是近光灯使用了透镜，所以视觉效果显得这台车还是很精神的。
内饰设计和老款车型虽然有一定变化，但是依旧是简单大方，非常简洁，按键尺寸都很大，使用起来很方便，不过功能不太丰富，我倒是很喜欢这样的设计，起码在日常生活中我不会因为找不到一个功能或者按键而发狂，空调控制区域非常简洁，按键很大，绝对不会按错键。档杆的设计比较圆润，手感很好，就是略显老气，不过倒是符合这套内饰的风格，中控台大面积采用的都是硬塑料的材质，廉价感很强，按键稍显松垮，车内异味比较大，塑料内饰板摸起来没有毛边，内饰板接缝很紧密。
起亚智跑起步时低扭比较弱，油门踏板踩起来比较轻，需要深踩油门，中段加速能力很强，有很强的推背感，不过时速超过120km\h以后动力会明显不够用，在法定限速内智跑的动力表现是完全够用的，只要您对于动力没有太多追求，不过自然吸气发动机在加速过程中动力的输出是非常线性的。变速箱是一台6AT的变速箱，在很多起亚的车型上都用过，在低档位的时候会感觉到明显的顿挫，而且升档动作是很缓慢的，感觉换挡速度还赶不上手动挡换挡速度，换挡时转速掉的比较明显，在40km\h巡航时踩下地板油，变速箱会在一秒左右完成降档，然后输出动力，不过在输出动力的时候转速提升比较慢，在高档位的时候换挡时没有什么顿挫的，所以是可以保持一定的驾驶平顺性的，日常驾驶没问题，这台变速箱不会拖后腿。
起亚智跑采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂，整体调校偏软，在过一些细小坑洼路面时能够过滤掉一大部分，对于路感的传递比较模糊，不过这样做倒是能够保证舒适度，过弯时侧倾非常大，当然在可接受范围之内，在过减速带的时候车内颠簸特别大，感觉有弹跳感，起亚智跑的竞争对手有本田XR-V\缤智、东风标致3008、jeep自由侠、铃木维特拉、雷诺科雷嘉、日产逍客、马自达CX-4这些车型，起亚智跑在这个级别的优势在于价格较低，空间较大、舒适度比较高，劣势主要在品牌影响力上。
