Question

爱车作业大征集，谈谈博越1000分里初步用车感受

Answer 1

遇见你是最美好的开始！！！ 这句话一点也不错，自从有了博越PRO，生活质量明显提高了 不用再打车了，不用再被雨淋了，也不用再挤公交地铁了，生活瞬间提升了一个档次，可以说离当上CEO，迎娶白富美，走向人生巅峰不远了。 言归正传，虽说走向人生巅峰有点夸大其词，但实际效果却真的要好很多，最起码解决了平时的用车需求。 1.外观 高颜值的车身外形，特别是全新造型设计很前卫，优美的车身线条，和到处可见的镀络条装饰条，更是给爱车增添许多耀眼之处，涟漪式的中网设计有着吉利家族的风范，前机盖上那强有力的4条肌肉线条，更加凸显出动感。 2.内饰 走进内饰，首先印入眼帘的就是“未来星舰座舱”设计，多功能方向盘和全液晶仪表盘更是独特耀眼，并且能触摸到的地方采用了大量的软性搪塑工艺材质包裹，软软的，手感超好，还有一体式的中控设计和时光隧道氛围灯，更是给爱车增添了不少的科技感。 3.配置 高配置是博越PRO独有的特点，无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、自动空调、自动雨刷、无线充电、智能语音交互系统、胎压监测、车道偏离预警、并线辅助、车道保持、主动刹车，自动驻车，道路交通标志识别、倒车影像、倒车雷达等等等等功能，可以说想到的配置博瑞基本上都具备了。 4.空间 博越PRO定位于紧凑型SUV，长4554mm，宽1831mm，高1713mm，轴距2670mm，前后排的乘坐空间有着不错的发挥，我身高178cm坐在后排，腿部还有两拳的距离，再加上右后有老板座椅，更加可以增加后排的乘坐体验，储物格的设计也很丰富，前后排都可以满足日常的储物需求，后备箱的空间足够日常出游使用。 5.动力 动力方面采用1.8T涡轮增压，并匹配了7速双离合变速箱，这款系统是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发而来的，最大马力184ps，最大功率135KW，最大功率转速5500rpm，最大扭矩300N-m，最大扭矩转速是1500-4000rpm，实测百公里加速是8.4秒，而实测油耗是百公里7个左右吧。

前脸是家族式的涟漪回形设计，环环相扣！

美美的45度。

享受着最后的美好天气，但是有车可以为我和家人遮风避寒，这个冬天也不会有多难熬。

一张侧脸尽显硬汉气息

侧面看起来很像中大型SUV。

自从诞生以来，屁股一如既往的往后翘；是为了性感吗？

颜色蓝的那么鲜艳。

两侧后视镜配有摄像头，前后左右四颗镜头组成了360°全景影像

自动LED大灯

立体的水涟漪中网，根据一颗石头丢入水中激起?的涟漪灵感而来；在新车发布的时候受争议最大的应该就是这中网了，现在三年已经过去，相信对这中网反感的人已经很少了吧！其实设计就是这么的巧妙，有些东西可以眼前一亮，但是它经不起审美疲劳；有些东西乍一看不入眼，但是往往随着时间推移它还是那么耐看。

一圈一圈的进气格栅，银色的镀铬设计，立体感更强。

三百六十度前摄像头。

Acc雷达自动刹车

丰厚的门板。

宽大舒适的驾驶位

一体式的中控布局，仿佛畅游在梦幻科技的飞船之中

多功能的D型方向盘?，电子助力，指向精准。

手动换挡拨片。

每到夜色来临的时候，自动大灯就会开启，同时内饰的灯光全部变成柔和的橘黄色，并且可以调节亮度；据博越PRO的内饰设计师说，橘黄色是夜晚开车唯一不炫光的颜色。

两块超大的液晶屏幕?犹如在电影院观看巨幕电影一般

高清互联网的中控大屏。

7速手自一体变速箱，换挡很灵敏，也没有什么顿挫感

前排水杯这样设计。

手扶箱

四门一键升窗

后排简直可以用行政级别来形容，宽大的真皮座椅，还支持电动调节角度，不过牺牲了后排放倒功能；阅读灯光源均为可以左右单独控制LED！

博越PRO

LED尾灯

鲨鱼 

双边单出的排气

镀铬条贯穿整个车尾。

我当初选择蓝色就是因为蓝色经典稳重，更加霸气，适合博越PRO霸气的气质。