【车主点评:凯迪拉克XT5适合自己 没毛病】
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#选车理由 原因可以很多,总之呢这款车就是空间可以配置可以,动力不差,外观符合自已审美。
#最满意 这款车要说最满意的就是空间了,后排的空间中间很平整是一般车没有的,因为现在小孩也慢慢大了,空间是我考虑比较多的一方面,后备箱的空间也比较大,也比较平整,足够我们一家三口没事出去玩了。
#最不满意 因为这款车没有该款时候我都关注过,应该是18年左右时候吧,那时候因为一些原因把购车推迟了,那时候XT5用的还是爱信的变速箱,进口的变速箱,爱信的虽然不能说比采埃孚变速箱好但是也是做的比较好的都知道是很棒的变速箱,故障率低稳定,现在的新款换成了通用自主研发的变速箱,可以说是减配了,成本降低了很多。不过现在通用都有10AT变速箱了,在新车CT6和CT5上的表现看,应该是要比之前提升不少,就目前开的情况来看,暂时还没什么问题,还有一点算是相对弥补一点吧,多了几个安全配置,要比之前老款的要好一些.
#空间 空间这块不管事前排还是后排没有任何问题,而且后排的空间还可以前后进行调节。
#外观 钻石切割的设计理念,看着棱角分明,加上霸气的顿型前脸,星瀑式远近光一体式的前大灯辨识度极高,而且XT5的尾灯我感觉比CT6,XT4的好看,还是挺耐看的。
#内饰 内饰的话做工还可以,比较整洁,简单,自己也可以接受。
#动力 对我而言够用,油门踏板操作时响应快,路上超车也较为轻松。
#操控 这款车的操控怎么说呢,悬挂用的是前麦弗逊独立悬挂,后边用的是五连杆独立悬挂,整体来说调校偏适中吧,过弯也能给一个良好的支撑性,然后刹车这一块是有一个电子助力刹车,这个级别的有电子助力刹车系统还不错,制动还是蛮不错的,除了刹车踩着有那么一点点硬。
#舒适性 座椅材质是真皮的,中控大部分是软性材质的包裹,搭配的有真木,整体还不错吧,加分的是配备的有BOSE音箱和ANC主动降噪系统,整体的隔音降噪的话水平还是比较高的,对风噪和胎噪的控制都还不错,不管是乘坐还是驾驶给人的感受都不错。
#油耗 油耗方面的话现在是在10.5左右,没开过高速,听说开高速比较省油。
#最满意 这款车要说最满意的就是空间了,后排的空间中间很平整是一般车没有的,因为现在小孩也慢慢大了,空间是我考虑比较多的一方面,后备箱的空间也比较大,也比较平整,足够我们一家三口没事出去玩了。
#最不满意 因为这款车没有该款时候我都关注过,应该是18年左右时候吧,那时候因为一些原因把购车推迟了,那时候XT5用的还是爱信的变速箱,进口的变速箱,爱信的虽然不能说比采埃孚变速箱好但是也是做的比较好的都知道是很棒的变速箱,故障率低稳定,现在的新款换成了通用自主研发的变速箱,可以说是减配了,成本降低了很多。不过现在通用都有10AT变速箱了,在新车CT6和CT5上的表现看,应该是要比之前提升不少,就目前开的情况来看,暂时还没什么问题,还有一点算是相对弥补一点吧,多了几个安全配置,要比之前老款的要好一些.
#空间 空间这块不管事前排还是后排没有任何问题,而且后排的空间还可以前后进行调节。
#外观 钻石切割的设计理念,看着棱角分明,加上霸气的顿型前脸,星瀑式远近光一体式的前大灯辨识度极高,而且XT5的尾灯我感觉比CT6,XT4的好看,还是挺耐看的。
#内饰 内饰的话做工还可以,比较整洁,简单,自己也可以接受。
#动力 对我而言够用,油门踏板操作时响应快,路上超车也较为轻松。
#操控 这款车的操控怎么说呢,悬挂用的是前麦弗逊独立悬挂,后边用的是五连杆独立悬挂,整体来说调校偏适中吧,过弯也能给一个良好的支撑性,然后刹车这一块是有一个电子助力刹车,这个级别的有电子助力刹车系统还不错,制动还是蛮不错的,除了刹车踩着有那么一点点硬。
#舒适性 座椅材质是真皮的,中控大部分是软性材质的包裹,搭配的有真木,整体还不错吧,加分的是配备的有BOSE音箱和ANC主动降噪系统,整体的隔音降噪的话水平还是比较高的,对风噪和胎噪的控制都还不错,不管是乘坐还是驾驶给人的感受都不错。
#油耗 油耗方面的话现在是在10.5左右,没开过高速,听说开高速比较省油。
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