变频器制动电阻阻值、功率的选择?
起升系统中为什么变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右?如果选为30%会有什么改变?和制动时间的关系?...
起升系统中为什么变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右?如果选为30%会有什么改变?和制动时间的关系?
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变频器制动电阻的功率是这样选的:
功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S).其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间.
所以变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右,从成本考虑,功率越大肯定更安全,但成本就高了.如果选小了,成本是低了,但制动时间长了、制动次数多了、制动间隔短了都会造成制动电阻承受不了施加在它身上的能量而烧毁.
如果要选用30%,可以去做实验,多试一下,久试一下就会出结果了.
我不知道50%左右是不是一个经验公式,如果是的话,那是经过时间考验的,还是不要改了.
功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S).其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间.
所以变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右,从成本考虑,功率越大肯定更安全,但成本就高了.如果选小了,成本是低了,但制动时间长了、制动次数多了、制动间隔短了都会造成制动电阻承受不了施加在它身上的能量而烧毁.
如果要选用30%,可以去做实验,多试一下,久试一下就会出结果了.
我不知道50%左右是不是一个经验公式,如果是的话,那是经过时间考验的,还是不要改了.
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2024-10-09 广告
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