本田xrv和上汽大众途铠哪个车好一点？
本田xrv和上汽大众途铠相比，途铠更好，具体分析如下：
一、途铠外观更新潮时尚
外观上来看，T-Cross采用大众最新的家族设计，跨界气息浓烈的前脸设计，不仅新潮时尚、也显得气势十足，颇有大众“途”字辈的硬派风格，新车提供5种配色可选，其中还有大众设计师为T-Cross度身定制的活力金、梦幻蓝、星辰灰等三种专属车色。
XRV的设计风格与东风本田的其他车型有几分相似，线条与棱角勾勒出一幅阳刚的前脸，不过在车型配色方面可供选择的色彩较少，当下的市场环境开始趋于潮流、时尚，黑白棕这种单一、沉闷的配色，已经难以满足年轻消费者的个性需求。
二、途铠内饰更具运动气息
进入车内，T-Cross的内饰采用车身同色设计，中控台、仪表盘、采用大量车身同色装饰饰板，一体化运动座椅搭配三幅多功能方向盘，凸显出不俗的运动气息。
XRV的内饰有传统日系车型一贯的风格，整体偏向中庸，三辐式方向盘的加入，增添了一丝运动活力，圆形炮筒式仪表盘搭配嵌入式触摸屏，看起来又稍显简陋。
三、途铠配置诚意十足
配置方面，T-Cross提供8英寸、6.5英寸彩色触摸屏的配置方案可选，此外，T-Cross还保留了大众品牌一贯的超大尺寸全景天窗配置优势，搭载定速巡航、4探头尾部倒车雷达及AEB自动刹车辅助等多种配置，主被动安全方面做得也比较到位，采用疲劳监测、6安全气囊、泊车后视影像系统等安全装备，可选的方案十分丰富。XRV全系只配备5英寸液晶屏，而且只有顶配车型配备7英寸显示屏，诚意略显不足。
四、车内空间途铠更胜一筹
车身尺寸空间方面，T-Cross的轴距要比XRV多出41mm，达到2651mm，这一尺寸已经逼近紧凑级车身，前后排座椅的空间表现都非常不错，而且座椅的坐垫能够很好地支撑腿部，与之相比，XRV的空间表现稍逊一筹，后排车座较为窄小，坐入其中稍显压抑。
五、途铠动力性与经济性双兼顾
动力方面，T-Cross将搭载1.4TSI、1.5L两款发动机，前者最大功率150马力，最大扭矩250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；后者最大功率113马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱，这套成熟、稳定、可靠的系统被搭载在很多大众车型上，堪称黄金组合，其实测百公里油耗仅有6.3L，比同级别的日系车表现还要优秀，具有非常高的燃油经济性，且动力爆发强劲、降档迅速、换挡平顺，真正做到了动力性与经济性双兼顾。
XRV搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率136马力，最大扭矩169N·m，匹配CVT变速箱，在实际试驾中，XRV的动力还算充沛，日系车的发动机技术值得肯定，自然吸气发动机和CVT变速箱起步较肉，循序加速感还不错，升档逻辑清晰，不过高速行驶状态下胎噪过大这一问题还是有待改善。
