什么是汽车的通过性？通过性主要在哪些？
1、接近角与离去角
接近角，是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。离去角，是汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。它们表征了汽车接近或离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。接近角和离地角越大，则汽车的通过性越好。
2、纵向通过角
纵向通过角是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过半径越小，汽车的通过性越好。
汽车类型
驱动型式
最小离地间隙C(mm)
接近角(°)
离去角(°)
最小转弯直径dH (m)
轿车
4×2
120~200
20~30
15~22
14~26
4×4
210~370
45~50
35~40
20~30
货车
4×2
250~300
25~60
25~45
16~28
4×4、6×6
260~350
45~60
35~45
22~42
越野车(乘用)
4×4
210~370
45~50
35~40
20~30
客车
6×4、4×2
220~370
10~40
6~20
28~44
3、最小离地间隙
最小离地间隙是指汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。它表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。汽车的前桥、飞轮壳、变速器壳、消声器和主传动器外壳等通常有较小的离地间隙。汽车前桥的离地间隙一般比飞轮壳的还要小，以便利用前桥保护较弱的飞轮壳免受冲碰。后桥内装有直径较大的主传动齿轮，一般离地间隙最小。在设计越野汽车时，应保证有较大的最小离地间隙。
4、最大涉水深度
最大涉水深度指的是汽车所能通过的最深水域，也是安全深度，这是评价汽车越野通过性的重要指标之一。最大涉水深度越大，其涉水能力越强。大体上来说，汽车的涉水深度由车辆底盘的高度所决定，也就是在车型的参数配置表中“离地间隙”一项（有些车型会给出”最大涉水深度”）。离地间隙越大，底盘越高，您在通过积水路面时的安全系数就越高。就底盘高度而言，越野车，SUV和近几年热门的CROSS车型的优势显而易见。但面对大多数低底盘的紧凑级车和小型车，通过积水路面时应以车辆进气口的位置为标尺。涉水时如果进气口低于水位，将会把水吸入发动机的汽缸，由于水不像空气那样能够压缩，它就会对发动机的机械结构 （连杆、活塞、曲轴等等）造成严重的损坏。所以涉水深度不能超过发动机进气口的高度。你也可以通过加装涉水喉来实现发动机进气口高度也就是最大涉水深度的提升。
简单的评价能越野的车型除了四驱，非承载车型等基础外还有：进入角，离去角，通过角
