电喷摩托车和化油器摩托车哪个好？
电喷摩托车和化油器摩托车各有优势，消费者应根据实际需求选购。
一、电喷摩托车：
1、优点：
（1）采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求。 电控单元（ECU）对节气门的变化反应迅速，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标；
（2）允许发动机采用更高的压缩比，提高了发动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向 。EFI系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”。
而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品，发动机性能调整方便，电喷需要专用设备读取ECU故障码，电子油门系列搭配低端产品加速等油门响应有点迟钝，高端产品尚可，拉线油门响应比较直接。
（3）冬天好启动车辆且油耗相对低。
2、缺点：
维修维护成本高，因为摩托车的空滤设计简单，容易造成密封不严，要特别注意燃油喷油嘴的清洗，技术不够成熟。
二、化油器摩托车：
1、优点：
维修维护成本低；消费者会正确的使用保养。
2、缺点：
（1）控制不够精确；
（2）不能迅速对发动机负荷的改变作出反映，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态；
（3）所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗。
工作原理：
1、化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。
2、电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确。
使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。
其实化油器和电喷摩托车的区别还是很大的，化油器的车型在结构上比较简单，而且不符合国四的排放标准，效率上也有点低，而且比电喷的摩托车更耗油。而电喷摩托车的结构虽然很复杂，但现在的技术是很成熟的，稳定性也比较好，效率上也高，关键是很省油，打火时也很方便。
简单的来说，两者的最大区别就是供油方式不同。电喷发动机是以计算机系统来控制核心的，从而使发动机在任何的情况下都可以得到最好的混合气，从而产生的动力也比较大，燃油也烧得更加彻底，从而降低了车的油耗，同时排出来的尾气也比较少。
同时这种发动机的振动小，声音也大，哪怕是在冷车的情况下，也可以很快的启动，确实优点是很多的。
这并不意味着化油器摩托车没有优点，它的最大优势就是价格便宜，而简单的结构维护起来也是很容易的，只不过就是油耗高了些。
不过在油耗方面，摩托车是没办法跟汽车相比的，毕竟自重少了很多，哪怕是再费油也不会高到哪里去的，只是化油器车型的燃烧并不是很充分，从而导致油耗偏高，而且排出来的尾气污染较为严重，所以达不到现在的标准。
电喷摩托车的到来使尾气得到了改善，在各种情况下也可以达到令人满意的油量。但这种车型也不是完美无缺的，它的最大缺点就是保养的成本上比较高，这主要还是因为结构复杂造成的，要是保养不到位的话，就会给摩托车带来极大的伤害，为此它的保养是非常关键的。
电喷摩托车和化油器摩托车比较为：电喷摩托车打火更容易、更省油，化油器摩托车不容易出故障。
一、打火
1、电喷摩托车：电喷摩托车有电子喷油阀，打火更容易。
2、化油器摩托车：化油器摩托车没有油泵，更没有电子阀，通过发动机里面的点火系统把汽油点着，打火更麻烦。
二、耗油
1、电喷摩托车：电喷摩托车的感应塞根据油量的大小，可以根据油门控制喷油。比化油器车型更省油。
2、化油器摩托车：化油器摩托车没有感应塞，无法控制喷油。更耗油。
三、故障
1、电喷摩托车：电喷摩托车是电喷泵油，容易出故障。
2、化油器摩托车：化油器摩托车是自然流油，不容易出故障。
有人说电喷省油，我手头一个杂牌化油器车，一个本田电喷，没感觉油耗有啥区别。
有人说电喷冬天好打火，可我的化油器冬天也是一把着。
有人说电喷喷油量精准，可那是玄学，实际体验与最终油耗也没看出啥区别。
