Question

机油少了是什么原因？

Answer 1

车辆在日常使用过程中机油都会有一些消耗的，如一个保养周期内，机油量从油尺的上限位置消耗到最低限以下即为机油异常消耗，机油异常消耗常见有以下几个原因；

1、发动机曲轴前后油封、气门室盖垫等密封部位渗漏机油，通常5-6年左右或以上老车型较常见，处理方法是更换相关油封和密封垫。

2、曲轴箱强制通风阀异常、曲轴箱内部压力过高导致油气通过进气管进入发动机燃烧，或活塞环积炭过多发卡导致缸壁上部分机油油膜进入燃烧室燃烧。

3、发动机气缸与活塞、活塞环磨损等都可能导致机油异常减少。

如车辆保养周期内，发动机密封表面无渗漏机油的情况，出现机油异常消耗时，建议到修理厂或4S店做个详细检测。

1,是不是少加油了？凯迪拉克属于冷门车，不是所有的机修师傅都经常碰到，不知道加多少油。

2、加油后，发车，然后停车后有没有再检查油位？有些高档车是电子油尺，在仪表台上看的，有些师傅不知道看？有没有做这一步的工作？有的车机油格比较大，发车前检查油位正常，发车后检查油位就少了，一般来说，我们厂要求师傅在发车后停车，再检查油位正常不。防止这种情况 的发生。

3，油底壳螺丝，机油格有没有渗水或漏水的现象？有不少车有这种现象。

4、其它地方有没有渗水或漏水的现象。

5，发动机烧机油？一般来说不会这么快吧？才一天就少了？估计前面4种情况的可能性大点。

长沙星沙幸福洋房海诺 汽车 修理厂

1,是不是少加油了？凯迪拉克属于冷门车，不是所有的机修师傅都经常碰到，不知道加多少油。

2、加油后，发车，然后停车后有没有再检查油位？有些高档车是电子油尺，在仪表台上看的，有些师傅不知道看？有没有做这一步的工作？有的车机油格比较大，发车前检查油位正常，发车后检查油位就少了，一般来说，我们厂要求师傅在发车后停车，再检查油位正常不。防止这种情况 的发生。

3，油底壳螺丝，机油格有没有渗水或漏水的现象？有不少车有这种现象。

4、其它地方有没有渗水或漏水的现象。

5，发动机烧机油？一般来说不会这么快吧？才一天就少了？估计前面4种情况的可能性大点。

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有下面种情况：1，活塞运动缸套壁面的机油参与燃烧。2，活塞环密封问题，少量机油由活塞环窜入汽缸燃烧掉。3，呼吸器的机油过滤功能，部分机油变成油气由呼吸器泄漏掉。4，发动机密封问题，出现渗油。

因为机油会送到缸里进行润滑和冷却，活塞上虽然有一道机油环防止机油进入燃烧室内，但不是绝对的，随着环的磨损缝隙加大，总有一些进入燃烧室被烧掉的

我没有发现有烧机油的现象，尾气一点都闻不到，动力又没有问题，发动机的声音是正常的。

Answer 2

燃油车发动机都会有正常的机油消耗，活塞和缸壁润滑的机油少量的参与燃烧是不可避免的。只要发动机额定转速、全负荷运转时机油消耗为每千公里不超过0.3升，即每5000公里加机油1-1.5L是正常的，因为我们车平时是不可能达到额定功率（最高转速），所以，日常行驶5000公里内烧一升机油就属于烧机油。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

在车辆的使用过程中，车主要定期的检查机油的含量，保证机油量充足，才可以使发动机内零部件具有很好的润滑作用。那么机油变少了是怎么回事？
机油变少的主要原因是由于部件之间配合调整不当导致的，如活塞与气缸间隙过大、进气门杆与气门导管间隙过大、曲轴箱通风不良，此时需要找专业的维修人员进行调整。在发动机工作时，由于高温和散热的原因，机油量减少是正常的，但如果机油消耗异常，需要及时的排查故障原因。
另外，在车辆的使用过程中，一定要选择高品质机油，如机油的质量不达标，会导致在使用的过程中油膜变稀，渗入到燃烧室参与燃烧，而高品质的机油可以延缓这一现象的发生。建议车主定期的对燃油的油路进行清洁，避免累积严重的积碳。