正确更换发动机各种油,添加剂?
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第一步:运转发动机,使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起,拉起手刹并将前轮用木楔挤上。
第二步:在油底壳下方放置旧油容器,找到油底壳的放油螺栓,慢慢拧开放油螺栓,小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓,重新安装放油螺栓,注意不要将螺栓拧得过紧,防止油底壳损坏。
第三步:将盛油容器移到油滤下方,使用机油滤芯扳手将滤芯拧松,再用手将其拧下。如果滤芯依然很热,记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧,也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯,只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了,毕竟拆下的滤芯我们不再使用。
第四步:参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。
第五步:使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的,可以在滤芯中倒入一些新机油,这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入,按照指示的方法将滤芯拧紧(通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈)。
第六步:将新机油倒入油底壳,注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗,防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏,放下车辆,检查机油尺,并启动发动机,启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后,关闭发动机重复检查机油量,并根据当地法规处理旧机油和滤芯。
第二步:在油底壳下方放置旧油容器,找到油底壳的放油螺栓,慢慢拧开放油螺栓,小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓,重新安装放油螺栓,注意不要将螺栓拧得过紧,防止油底壳损坏。
第三步:将盛油容器移到油滤下方,使用机油滤芯扳手将滤芯拧松,再用手将其拧下。如果滤芯依然很热,记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧,也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯,只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了,毕竟拆下的滤芯我们不再使用。
第四步:参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。
第五步:使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的,可以在滤芯中倒入一些新机油,这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入,按照指示的方法将滤芯拧紧(通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈)。
第六步:将新机油倒入油底壳,注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗,防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏,放下车辆,检查机油尺,并启动发动机,启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后,关闭发动机重复检查机油量,并根据当地法规处理旧机油和滤芯。
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
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道依茨柴油发动机需要注意以下几点:1. 定期保养:道依茨柴油发动机需要定期进行保养,包括更换空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器等。保养周期根据发动机的型号和使用情况而定,具体可以参考道依茨柴油发动机的使用手册。2. 油品选择:道依茨柴油发动...
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2021-12-30 · 学汽修 来万通 技能+学历
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误区1 机油可以不换
首先这个误区是最为严重的,机油肯定是需要更换!曾经有一个案例,是一位宝马女车主,她开宝马3年,从来没给车子更换过机油,直到车子最后开不动了。因为在她的理解里,宝马是好车,不需要更换机油。
机油主要分为:矿物油、半合成、全合成机油,一般矿物油和半合成机油的更换周期为5000-7500公里,全合成机油可以达到8000-15000公里,在更换机油时需同时更换机滤(机油滤清器)。如果您的车是新车,4S工作人员会提醒您多少公里首次保养。如果您的车是二手车我们建议您够买后及时更换机油。
误区2 机油粘度越高/低越好
有些车主认为加粘度高的润滑油可以保护发动机,而有些车主认为使用粘度低的机油可以省油,这些想法都是存在一定误区的。为防止发动机内部零件的摩擦,机油必须有足够的粘度,否则无法在运转温度下形成足够的油膜保护。然而使用粘度过大的机油,会导致机油内部流动缓慢、阻力增大,燃油油耗增加,也降低了发动机的动力输出。
使用粘度过低的机油,虽然保证了流动性,但是在运转温度下很难形成良好的油膜保护,会造成对发动机的损害,同时也会造成动力的损失。因此只有正确使用机油粘度,才能够让爱车达到最佳状态。
首先这个误区是最为严重的,机油肯定是需要更换!曾经有一个案例,是一位宝马女车主,她开宝马3年,从来没给车子更换过机油,直到车子最后开不动了。因为在她的理解里,宝马是好车,不需要更换机油。
机油主要分为:矿物油、半合成、全合成机油,一般矿物油和半合成机油的更换周期为5000-7500公里,全合成机油可以达到8000-15000公里,在更换机油时需同时更换机滤(机油滤清器)。如果您的车是新车,4S工作人员会提醒您多少公里首次保养。如果您的车是二手车我们建议您够买后及时更换机油。
误区2 机油粘度越高/低越好
有些车主认为加粘度高的润滑油可以保护发动机,而有些车主认为使用粘度低的机油可以省油,这些想法都是存在一定误区的。为防止发动机内部零件的摩擦,机油必须有足够的粘度,否则无法在运转温度下形成足够的油膜保护。然而使用粘度过大的机油,会导致机油内部流动缓慢、阻力增大,燃油油耗增加,也降低了发动机的动力输出。
使用粘度过低的机油,虽然保证了流动性,但是在运转温度下很难形成良好的油膜保护,会造成对发动机的损害,同时也会造成动力的损失。因此只有正确使用机油粘度,才能够让爱车达到最佳状态。
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