车子抛光对车漆有损伤吗
1个回答
展开全部
说到车美,可以算是一个大学问题。随着现在汽车用户数量的增加,越来越多的车主更加重视汽车的保养。更重要的是,让一些车主爱上自己的车。偶尔爬上一段楼梯,就要擦亮汽车的油漆。那么,抛光汽车会经常损坏油漆吗?
首先我们来了解一下汽车漆的组成,主要由底漆、中涂和面漆组成。汽车在抛光美化时,主要是对车漆表面的面漆进行抛光。一般来说,车漆是不允许这样打磨的,因为原来的车漆是一种“不可再生资源”,经常打磨车漆只会让车漆的厚度越来越薄。
经常用油漆打磨的汽车,在阳光下会出现一圈小的螺旋线,会让油漆在稍微严重一点的地方变得暗淡无光,因为油漆的面漆是为了提高油漆的亮度,这种面漆经常打磨的时候会被扔掉。当然,频繁的抛光不仅会使油漆越来越薄,还会使油漆失去装饰效果和保护能力,最终导致油漆不可逆的老化。
当然,抛光虽然对车漆有害,但对车漆进行抛光也不是完全不可能,因为抛光本身就是保养车漆的一种方式,只要掌握合理的技巧和方法对车漆进行适当的抛光,还是可以承受的。一般情况下,一辆车使用三四年后,风吹雨打,日晒雨淋,车漆都会暴露在阳光下,难免会有些沉闷。这时,经过抛光处理后,油漆会很快呈现出新的外观。
总而言之,抛光对车漆肯定是有害的,但是我们车主也不用太担心这个问题,因为有些情况下,只有抛光才能解决车漆上的问题,但是切记车漆的抛光次数不宜过多,尤其是日系车。
汽车打蜡和汽车电镀都是为了在汽车上擦东西,那么两者有什么区别呢?
首先我们要知道,其实汽车打蜡可以理解为常规提亮防变色保护,镀晶可以理解为高端长效打蜡,99.9%的汽车不需要镀晶。
但是它们也有共同点,就是电镀和打蜡都在油漆表面形成隔离层,用来增加油漆表面的亮度,防止紫外线,隔离空气体,排水。唯一不同的是施工工艺和成分。
然而,二氧化硅无机物用于电镀晶体,这是石头的主要成分。汽车电镀水晶所用的成分其实和碳酸氢钠差不多,主要作用是隔热、加固、增亮。
隔热的主要目的是防止高温引起的缓慢变色。强化镀层的目的是延长晶体表面的使用寿命和隔离水的能力,因为无论酸碱,雨水都会与油漆表面最外层的清漆发生反应。清漆的主要成分是树脂。一旦反应后漆面变黄,整车的光泽就会变暗。
可见这是镀晶的主要作用。与打蜡相比,不同的是持续时间更长,亮度略高。但是,大部分宣称的镀晶一年使用寿命都是无稽之谈,使用半年镀晶真的很神奇。效果变差后,施工现场还用打蜡提高亮度,直到下一次镀水晶。
而且还有一个非常严重的镀晶问题,必须在油漆表面的镀晶层完全消失后进行清理,否则会影响二次施工;清洗方法无非是抛光。抛光是指用研磨蜡抛光清漆层。这层透明漆的厚度约为35微米,仅相当于一张A4纸。即使清漆层的硬度很高,也要一次磨一层。如果打磨技术很好,车漆可以甩6~7次,正常水平5次左右就会达到极限。如果再打磨,会直接把清漆打磨成色漆,车漆就报废了。
所以镀水晶虽然有很好的提亮效果,但还是弊大于利的汽车保养方式。而且电镀水晶即使能使用半年,一次施工成本也是几千甚至上万元,打蜡效果虽然差一些,持续时间也稍微短一些,但是两个月保养一次,打蜡一次的成本也就200元左右,100元内自己买一箱车蜡打蜡一次的成本也就几十元。打蜡没有技术含量。
总之,如果不固定周期带滑板车去车展,镀水晶没什么意义,打蜡其实有些矫情。因为汽车,除了浅色的汽车,不会因为清漆的老化而明显变色。三五年后,老化变色只需打磨一次,换车平均周期按8年计算,最多两次。如果15年后报废,还需要打磨吗?但是普通的金属漆和素色漆一次只能喷几千块。与其费心费力地维护油漆表面,不如改变颜色和心情。保留原车漆使用的变色膜也是非常有效的,不需要过度保养车漆。
首先我们来了解一下汽车漆的组成,主要由底漆、中涂和面漆组成。汽车在抛光美化时,主要是对车漆表面的面漆进行抛光。一般来说,车漆是不允许这样打磨的,因为原来的车漆是一种“不可再生资源”,经常打磨车漆只会让车漆的厚度越来越薄。
经常用油漆打磨的汽车,在阳光下会出现一圈小的螺旋线,会让油漆在稍微严重一点的地方变得暗淡无光,因为油漆的面漆是为了提高油漆的亮度,这种面漆经常打磨的时候会被扔掉。当然,频繁的抛光不仅会使油漆越来越薄,还会使油漆失去装饰效果和保护能力,最终导致油漆不可逆的老化。
当然,抛光虽然对车漆有害,但对车漆进行抛光也不是完全不可能,因为抛光本身就是保养车漆的一种方式,只要掌握合理的技巧和方法对车漆进行适当的抛光,还是可以承受的。一般情况下,一辆车使用三四年后,风吹雨打,日晒雨淋,车漆都会暴露在阳光下,难免会有些沉闷。这时,经过抛光处理后,油漆会很快呈现出新的外观。
总而言之,抛光对车漆肯定是有害的,但是我们车主也不用太担心这个问题,因为有些情况下,只有抛光才能解决车漆上的问题,但是切记车漆的抛光次数不宜过多,尤其是日系车。
汽车打蜡和汽车电镀都是为了在汽车上擦东西,那么两者有什么区别呢?
首先我们要知道,其实汽车打蜡可以理解为常规提亮防变色保护,镀晶可以理解为高端长效打蜡,99.9%的汽车不需要镀晶。
但是它们也有共同点,就是电镀和打蜡都在油漆表面形成隔离层,用来增加油漆表面的亮度,防止紫外线,隔离空气体,排水。唯一不同的是施工工艺和成分。
然而,二氧化硅无机物用于电镀晶体,这是石头的主要成分。汽车电镀水晶所用的成分其实和碳酸氢钠差不多,主要作用是隔热、加固、增亮。
隔热的主要目的是防止高温引起的缓慢变色。强化镀层的目的是延长晶体表面的使用寿命和隔离水的能力,因为无论酸碱,雨水都会与油漆表面最外层的清漆发生反应。清漆的主要成分是树脂。一旦反应后漆面变黄,整车的光泽就会变暗。
可见这是镀晶的主要作用。与打蜡相比,不同的是持续时间更长,亮度略高。但是,大部分宣称的镀晶一年使用寿命都是无稽之谈,使用半年镀晶真的很神奇。效果变差后,施工现场还用打蜡提高亮度,直到下一次镀水晶。
而且还有一个非常严重的镀晶问题,必须在油漆表面的镀晶层完全消失后进行清理,否则会影响二次施工;清洗方法无非是抛光。抛光是指用研磨蜡抛光清漆层。这层透明漆的厚度约为35微米,仅相当于一张A4纸。即使清漆层的硬度很高,也要一次磨一层。如果打磨技术很好,车漆可以甩6~7次,正常水平5次左右就会达到极限。如果再打磨,会直接把清漆打磨成色漆,车漆就报废了。
所以镀水晶虽然有很好的提亮效果,但还是弊大于利的汽车保养方式。而且电镀水晶即使能使用半年,一次施工成本也是几千甚至上万元,打蜡效果虽然差一些,持续时间也稍微短一些,但是两个月保养一次,打蜡一次的成本也就200元左右,100元内自己买一箱车蜡打蜡一次的成本也就几十元。打蜡没有技术含量。
总之,如果不固定周期带滑板车去车展,镀水晶没什么意义,打蜡其实有些矫情。因为汽车,除了浅色的汽车,不会因为清漆的老化而明显变色。三五年后,老化变色只需打磨一次,换车平均周期按8年计算,最多两次。如果15年后报废,还需要打磨吗?但是普通的金属漆和素色漆一次只能喷几千块。与其费心费力地维护油漆表面,不如改变颜色和心情。保留原车漆使用的变色膜也是非常有效的,不需要过度保养车漆。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
深圳市禾盛邦科技
2023-10-20 广告
2023-10-20 广告
禾盛邦科技自2012年创立以来,一直100%地专注致力于UV LED固化技术,是UVLED固化行业的先行者,产品适用于UV油墨、UV涂料、UV粘合剂等众多商业和工业领域。...
点击进入详情页
本回答由深圳市禾盛邦科技提供
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询