Question

点火提前角对发动机性能的影响有哪些

Answer 1

点火提前角的大小，对发动机性能有直接的影响。当发动机处于最佳点火提前角时，其动力性、经济性，都具有最佳的数值。

能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角，称为最佳点火提前角。点火提前角小：若恰好在活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时，活塞已开始向下运动，使气缸容积增大，燃烧压力降低，发动机功率下降。点火提前角过大：则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已达到很大数值，这时气体压力作用的方向与活塞运动方向相反，此时有效功减小，发动机功率下降。

影响点火提前角的因素：

1、 发动机转速对点火提前角的影响

发动机转速升高，点火提前角应该增大。

2、进气歧管绝对压力对点火提前角的影响

当管路压力高（真空度小，负荷大），要求点火提前角小；反之，管路压力低（真空度高，负荷小）时，要求点火提前角大。

3、辛烷值对点火提前角的影响

发动机的爆震与汽油品质有密切关系，常用辛烷值来表示汽油的抗爆性能。汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可以加大；反之，汽油的辛烷值越低，抗爆性越差，点火提前角应减少。

（图/文/摄： 凌秀芳） @2019

Answer 2

点火角控制，也称为点火正时控制。
控制点火提前角通常有两种方式：开环控制和闭环控制。
1.开环控制模式
——即电子控制器根据相关传感器提供的发动机工况信息，从内存(rom)中读出相应的基本点火提前角，并通过计算出的修正值给出修正后得到的最佳点火提前角数据来控制点火，而不考虑控制结果。
2.闭环控制模式
-闭环控制可以控制点火提前角，同时不断检测发动机的相关工况，如发动机是否爆震、怠速是否平稳等。然后根据检测到的变化量进一步及时修正点火提前角，使发动机始终处于最佳点火状态。
(1)关闭角度的控制
-关闭角度控制也称为通电时间控制。
根据电池电压和发动机转速信号，电子控制单元从预设的关闭角度数据表中找出相应的值来控制关闭角度。
当发动机转速较高时，适当减小关闭角度；
当电池电压下降时，应适当增加闭合角。
关闭角度与发动机转速和蓄电池电压的关系
当发动机转速升高时，适当增加关闭角度；为了防止一次线路图通过电流值下降，导致二次压降高，点火困难。当电池电压下降时，出于同样的原因，应适当增加闭合角。
闭合角的精确调整不仅提高了点火系统的点火性能，而且防止了初级线圈发热和电能的无效损耗。
(2)爆震控制
爆震强，延迟角大；
爆震弱，延迟角小。
爆震控制过程
(3)怠速稳定性控制
当实际发动机速度高于目标速度时，点火提前角减小；
当实际发动机转速低于目标转速时，增大点火提前角；
当实际转速和怠速转速之差较大时，点火提前角的变化较大。