飞机为什么要飞“五边”?
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五边起降是一种基本的起降飞行路线,同时飞五边也是一种重要的进近程序。
五边从机场上方来看,实际上是一个四边形,但是立体情况下由于起离场边(一边,upwind)和进场边(五边,final)的性质和飞行高度都不一样,所以把这条边一分为二,成了五边。下图就是五边的示意图。数字就代表一边(upwind,离场边),二边(crosswind,侧风边,方向与跑道成90度),三边(downwind,下风边,方向与跑道起飞方向反向平行),四边(base,底边,与跑道垂直,开始着陆准备),五边(final,进场边,与起飞方向相同,着陆刹车)。
[img]http://photo2.hexun.com/p/2006/0807/37116/b_DC2B2711A1CC4DA2.jpg[/img]
上图是一个简单的起飞——降落的五边航线,而对于准备进近着陆的飞机来说,五边实质上就是围绕机场转一圈。当然,受制于航线、风速、空域和机场繁忙程度、ATC的指挥,进近航线不一定严格要飞完五边,可以适时从某条边直接切入。下图就显示了几个进近切入方向.
http://photo2.hexun.com/p/2006/0807/37119/b_8007AB0297A2CB26.jpg[/img]
五边进近并不是唯一的进近程序,除了长五边进近还有修正角进近,目视进近,U型进近等方式,但是在大型机场中,飞五边是一种很常见的进近程序。
五边从机场上方来看,实际上是一个四边形,但是立体情况下由于起离场边(一边,upwind)和进场边(五边,final)的性质和飞行高度都不一样,所以把这条边一分为二,成了五边。下图就是五边的示意图。数字就代表一边(upwind,离场边),二边(crosswind,侧风边,方向与跑道成90度),三边(downwind,下风边,方向与跑道起飞方向反向平行),四边(base,底边,与跑道垂直,开始着陆准备),五边(final,进场边,与起飞方向相同,着陆刹车)。
[img]http://photo2.hexun.com/p/2006/0807/37116/b_DC2B2711A1CC4DA2.jpg[/img]
上图是一个简单的起飞——降落的五边航线,而对于准备进近着陆的飞机来说,五边实质上就是围绕机场转一圈。当然,受制于航线、风速、空域和机场繁忙程度、ATC的指挥,进近航线不一定严格要飞完五边,可以适时从某条边直接切入。下图就显示了几个进近切入方向.
http://photo2.hexun.com/p/2006/0807/37119/b_8007AB0297A2CB26.jpg[/img]
五边进近并不是唯一的进近程序,除了长五边进近还有修正角进近,目视进近,U型进近等方式,但是在大型机场中,飞五边是一种很常见的进近程序。
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