Question

科技企业最大的瓶颈，为什么不是技术？

Answer 1

当年苹果无与伦比的触控操作，让很多人相信，如果企业没做好原因只有一个：“你的产品不够优秀”。对这种思维的极度理解和效仿，不知有多少创业不久的科技公司轰然倒塌。

企业活不下去，就没有未来

了解华为发展历程的人都知道，华为曾经花几千万聘请IBM的咨询师，为华为量身定制了一套“集成产品开发”的方案。做这套的目的是什么呢？如果只单纯的认为是为了提升华为的研发能力，或是让华为的技术研发得到足够的重视，以便适应和领导市场技术进步那就太理想化了。

其实，做这套方案的目的，恰恰是为了避免华为的管理层和研发团队过度痴迷于技术领先，而忽略了市场和营销。方案确定研发以产品质量、成本、可制造性和服务性为主。以这些元素为核心的目的只有一个，那就是服务于营销。

任正非是一个企业家，任何不有利营销考虑的投入都是成本，坚决砍掉。这就是商业的第一性原理。华为之所以很少犯错就是紧紧抓住这个第一性原理。他曾对研发团队说：“企业活不下去就没有未来，大家要改过去以技术导向为以商业成功为导向，再好的技术赚不了钱就没有价值”。

量产，才能让汽车真正有价值

回过头来看今天很多科技型的创业者，他们要么有高学历，要么有自己的研究成果。

当他们介绍产品和技术时那种兴奋之情，似乎只要产品上市立刻会形成抢购，销售根本不是问题，但谈及如何做市场营销却毫无章法。感觉这并不是需要考量的问题，他们坚信只要产品好，根本不愁销路。但如果做一些相关了解就会发现，中国现在每天都有那么多科技型公司倒闭，原因并不是他们的产品不好，而是在创业之初就没有考虑过营销规划，以为产品会自带流量。

回望一下历史，汽车这项技术发明以后，如果不能为大多数人所用，他的价值也就是富人的奢侈大玩具。让汽车有价值的不是发明者，而是把它想办法量产的福特。

福特的T型车重塑了汽车价值，也成就了福特帝国。福特也许不怎么懂技术，但他把精力和心思放在了流水线生产的设计和组织上，放在了如何营销产品上。后来丰田去学习福特，依然是从生产组织管理和营销上作出调整和改变，而非对汽车本身加大投入。

苹果最“毒”是营销体系和策略

科技型企业应该学习福特的实用主义，商业的本质就是盈利，盈利的前提就是要把东西卖出去，不管你的产品是什么。很多时候怎么销比销什么更为重要，这才是市场思维。

沉醉于产品打造的创业者，对于乔布斯的解读都是片面的。因为大家都传颂乔布斯是产品教父，他对产品的极致追求才成就了苹果帝国。其实，那是在乔布斯做好了企业顶层设计，遵循商业逻辑构建营销渠道和网络。从成本控制出发找到成本的最优解，在这种思路下确定代工和自产。

我们往往只注意到苹果产品带来的体验，却忽略了他也建立起了庞大的、科学的营销体系和策略，培养了大批忠诚度很高的经销商以及售后网络。他们之所以忠诚度高，是因为价值体系中，有他们丰厚的回报设计。

忽略了营销环节再好的产品都是空中楼阁，而且今天不缺好的创意和技术，甚至不缺好的产品。实验室里的成功，转换为商业中的好项目，却是另一回事。而且具体操作起来又是一回事。

科技型企业的生存线是营销战略

科技型企业的生存线往往不是技术，而是基于营销的产品定位、需求把握、营销渠道建立和选择。

我们要像敬畏科学一样敬畏营销，营销是决定企业生死存亡的基础。但全能的人少之又少，作为创业者，学会借力很重要，不需要你能做所有事，只需要你有正确的思路和意识，知道该做什么、抓什么就好了。至于谁来做？只有卖不出产品的人，没有卖不出去的产品。找专业的人做专业的事，才是风险最小的决策。

企业要持续的获取客户、保持持续的高位竞争力，需要从企业战略和商业模式定位出发，寻找合适的营销战略、制定合理的营销规划、输出动态的营销落地计划，才能最终实现企业的战略目标。

营销创造赢能为你带来些什么？

营销创造赢，基于企业当下所处的VUCA混沌时代状态、立足于高位解决企业营销问题，从企业对营销深度认知和全面理解客户的角度出发，带领企业全面理解营销、梳理营销战略、确定营销目标、系统管理营销，将营销真正实战落地。

营销创造赢，用专业营销学视角，综合实战，独创SCCS营销管理理论模型。从营销战略、营销战术到营销管理，从市场定位、市场细分、目标市场选择、全生命周期客户管理、竞争识别、竞争定位、竞争策略、渠道设计、渠道优化、营销新技术应用、产品/服务差异化打造、营销人才规划、人员技能提升等着手，落地于“131”实战带教体系，全面提高企业营销认知水平、构筑企业营销服务能力、市场竞争能力，有效提升企业营销的人效比、费效比。

企业营销的问题

都是人的问题

都是认知的问题

提升认知才能高效行动

编辑|营销创造赢

校审|营销创造赢