买了奥迪A6L的你，现在会后悔吗？为什么？
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我开了5年了，坦白说有事力的车不怕黑，我是2.5自吸半豪华版，油耗一直平均在8.5升，一个2.5排量，1.8吨的车算满意了，那些说日本车省油的人，都是水军吹起来的。质量耐操，我平常不怎么爱惜车子的人开几年没有动过，
奥迪A6L作为豪华中大型车的代表作，在我国的知名度和追捧度可谓非常之高，“官车”的形象在人们心中根深蒂固，所以人们一直认为奥迪A6L和高贵是相关联的，这也只是心理作祟吧。在新车改款后，年轻动感的外形和酷炫十足的 科技 内饰让很多年轻的朋友没有抵抗力。很多朋友为了早日体验新车带来的喜悦会选择贷款买车，据我了解，基本月供都在5000以上了，不得不说压力还是很大的。
就像我的朋友曹x飞，家庭条件不错，父母已经把房子准备好了，他的月薪平均也在5500左右，已经是别人羡慕的类型。拥有一辆比较像样的出行工具一直是他的梦想，自从新A6L上市后就一直跃跃欲试，终究还是抵不住诱惑提车了。开了一个月出头，开始找我诉苦，说有点出乎他的意料，让我们来看看他都有哪些苦衷。
让他最满意的莫过于舒适的方向盘和宽敞的空间，A6L的方向盘尺寸、皮质及握感都很适合国人，尺寸适中且按键布局清晰，十分容易上手。储物空间相比较老款并没有得到改善，由于全触控液晶双屏占据了一定的空间，因此杯架放两瓶水后手机没有地方搁置。超过3米的轴距无论是前排还是后排都有非常充裕的乘坐空间，不过后排较高的中央隆起会影响中间乘客的舒适性。就座椅的舒适性而言，前排座椅两侧的包裹性不错，在过弯时能给驾驶员提供足够的支撑，后排真皮座椅的填充物软硬适中，非常舒适，不足之处在于悬架调教略硬，在过坑洼路面时颠簸严重。
动力表现非常不错，日常超车完全不在话下。他这台45 TFSI臻选致雅型搭载2.0T高功率发动机，最大输出功率224马力，最大扭矩350N*m，动力输出给人感觉足够爽快，它不是那种爆发力一下倾盆而出的急躁，它的发力还是挺有节奏的，而且相当润滑，大部分想超车的时候都能轻松完成，7速双离合变速箱表现也不错，基本没有顿挫感。奥迪A6L的底盘悬架为前后五连杆式独立悬架，整体的稳定性非常好，过坑洼路面也有信心，但是像前面提到的调教略硬，要是能在舒适一些就好了。
接下来说一下它最头疼的地方，首当其冲是月供，买车的时候首付是家里出的，贷款20万三年，月供在5400左右，虽然贷款家里可以出，但是每到还贷时间，向父母开口确实有点为难，可是用自己工资还贷的话，就得去吃土了；再有就是日常开支，平均每月加油费在800元左右，加上保险、停车费等日常开支基本在2000左右，即使他的工资不去还贷，也有些吃力；虽然偶尔跑婚庆能有点外快，但是借车的朋友也不少，经常会没车开或者去尽义务，其实人缘好是好事，但是真金白银的散出去有时候会吃不消。
奥迪A6L是一台好车毋庸置疑，无论是外观内饰还是行车品质都符合该级别应有的水平，也撑得起豪华品牌的称号。但是，买车还得根据自身的实际情况而定，不能因为一时的冲动给自己带来不必要的烦恼，无论是开什么车，舒适就好，没必要为了追求豪华而付出生活的代价，否则，吃糠还是吃土都得自己承受了。
本人18款35典藏车主，非常满意，有什么好后悔的呢？当时选车的唯一目标，就是要求大气稳重，毕竟也就日常代步，不考虑别的用途，所以预算40内…A6L正好符合，落地37.5，还送6万公里免费保养，觉得性价比非常高，就入手了。目前开了一万一千多公里，非常满意！车子的隔音，底盘质感很好；被人诟病的双离合换挡非常迅速，而且没有顿挫，油耗相对1.7吨的车来说，很低；搭配2.0高功率发动机，深踩油门，推背感很强。缺点：新车味道还是比较大，夏天晒过之后好多了；速度到40KM/H时，油门会有“哒”的一下；刹车到静止时，总感觉有点闯动…总体来说，非常满意！某些人张嘴就是宝马8AT多好多好，双离合多辣鸡，实际我开过发现，也就比8AT反应慢这么一丢丢，没开过宝马的人，完全可以忽略不计这点差距…
谁告诉你我买A6了，太年轻化了，虽说是趋势，但是不符合我的气质，我转头去了雅迪4S店提了一辆电动车，销售姐姐也好说话，虽然不强制我贷款，但是看她心地善良，为了给她业绩，我也就在她那带了款。
开了两年，感觉还可以，但如果现在选肯定不选它了
本人1月份买的a6，2.0的那款，应该属于准备换代的最后一款，裸车32万多，下来差不多40了，目前开了有一万五千公里左右，感觉挺好开的，动力够，空间也够，油耗的话也是市内11个油，高速5个多油，总体感觉还可以，没什么后悔的
18款奥迪a6l发动机型号因车型不同而有差别，发动机型号有以下几种，分别是EA888，CLX、CTD、CRE，EA888(CWN)。
奥迪A6L的2018款车型共有10款，含有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T共4种排量，有双离合、无级变速共2种变速箱选择，发动机最大功率为245kW，最大马力是333PS，最大扭矩是440N·m。EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。它的汽缸采用直列4缸的排列形式同时加入了双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却、两级可变排量机油泵等。
叶片式调节器由外壳体、内部叶片转子以及位于叶片转子内部的锁销组成。外壳体与外部的正时齿轮固定，由曲轴带动。而内部的叶片则直接与进气门凸轮轴固定，并与之一同旋转。工作原理主要是通过凸轮轴调节阀控制相应管道中的液压机油，来驱动调节器中的叶片，进而带动凸轮轴旋转，实现气门开闭的提前或延迟，可调范围达到60°的曲轴转角。
我买的18款30周年的A6L，就是换代的最后一代车型，开了2年了，很满意。
群众不傻销量说明一切，a6可以说是一代经典车型了，经过不断的改良各方面非常好！开过的车不是很多但算是特别好开的，比奥迪a8奔驰好开太多，而且油耗也不高，高速六个油，市区九个多十个油！
奥迪A6L作为豪华中大型车的代表作，在我国的知名度和追捧度可谓非常之高，“官车”的形象在人们心中根深蒂固，所以人们一直认为奥迪A6L和高贵是相关联的，这也只是心理作祟吧。在新车改款后，年轻动感的外形和酷炫十足的 科技 内饰让很多年轻的朋友没有抵抗力。很多朋友为了早日体验新车带来的喜悦会选择贷款买车，据我了解，基本月供都在5000以上了，不得不说压力还是很大的。
就像我的朋友曹x飞，家庭条件不错，父母已经把房子准备好了，他的月薪平均也在5500左右，已经是别人羡慕的类型。拥有一辆比较像样的出行工具一直是他的梦想，自从新A6L上市后就一直跃跃欲试，终究还是抵不住诱惑提车了。开了一个月出头，开始找我诉苦，说有点出乎他的意料，让我们来看看他都有哪些苦衷。
让他最满意的莫过于舒适的方向盘和宽敞的空间，A6L的方向盘尺寸、皮质及握感都很适合国人，尺寸适中且按键布局清晰，十分容易上手。储物空间相比较老款并没有得到改善，由于全触控液晶双屏占据了一定的空间，因此杯架放两瓶水后手机没有地方搁置。超过3米的轴距无论是前排还是后排都有非常充裕的乘坐空间，不过后排较高的中央隆起会影响中间乘客的舒适性。就座椅的舒适性而言，前排座椅两侧的包裹性不错，在过弯时能给驾驶员提供足够的支撑，后排真皮座椅的填充物软硬适中，非常舒适，不足之处在于悬架调教略硬，在过坑洼路面时颠簸严重。
动力表现非常不错，日常超车完全不在话下。他这台45 TFSI臻选致雅型搭载2.0T高功率发动机，最大输出功率224马力，最大扭矩350N*m，动力输出给人感觉足够爽快，它不是那种爆发力一下倾盆而出的急躁，它的发力还是挺有节奏的，而且相当润滑，大部分想超车的时候都能轻松完成，7速双离合变速箱表现也不错，基本没有顿挫感。奥迪A6L的底盘悬架为前后五连杆式独立悬架，整体的稳定性非常好，过坑洼路面也有信心，但是像前面提到的调教略硬，要是能在舒适一些就好了。
接下来说一下它最头疼的地方，首当其冲是月供，买车的时候首付是家里出的，贷款20万三年，月供在5400左右，虽然贷款家里可以出，但是每到还贷时间，向父母开口确实有点为难，可是用自己工资还贷的话，就得去吃土了；再有就是日常开支，平均每月加油费在800元左右，加上保险、停车费等日常开支基本在2000左右，即使他的工资不去还贷，也有些吃力；虽然偶尔跑婚庆能有点外快，但是借车的朋友也不少，经常会没车开或者去尽义务，其实人缘好是好事，但是真金白银的散出去有时候会吃不消。
奥迪A6L是一台好车毋庸置疑，无论是外观内饰还是行车品质都符合该级别应有的水平，也撑得起豪华品牌的称号。但是，买车还得根据自身的实际情况而定，不能因为一时的冲动给自己带来不必要的烦恼，无论是开什么车，舒适就好，没必要为了追求豪华而付出生活的代价，否则，吃糠还是吃土都得自己承受了。
本人18款35典藏车主，非常满意，有什么好后悔的呢？当时选车的唯一目标，就是要求大气稳重，毕竟也就日常代步，不考虑别的用途，所以预算40内…A6L正好符合，落地37.5，还送6万公里免费保养，觉得性价比非常高，就入手了。目前开了一万一千多公里，非常满意！车子的隔音，底盘质感很好；被人诟病的双离合换挡非常迅速，而且没有顿挫，油耗相对1.7吨的车来说，很低；搭配2.0高功率发动机，深踩油门，推背感很强。缺点：新车味道还是比较大，夏天晒过之后好多了；速度到40KM/H时，油门会有“哒”的一下；刹车到静止时，总感觉有点闯动…总体来说，非常满意！某些人张嘴就是宝马8AT多好多好，双离合多辣鸡，实际我开过发现，也就比8AT反应慢这么一丢丢，没开过宝马的人，完全可以忽略不计这点差距…
谁告诉你我买A6了，太年轻化了，虽说是趋势，但是不符合我的气质，我转头去了雅迪4S店提了一辆电动车，销售姐姐也好说话，虽然不强制我贷款，但是看她心地善良，为了给她业绩，我也就在她那带了款。
开了两年，感觉还可以，但如果现在选肯定不选它了
本人1月份买的a6，2.0的那款，应该属于准备换代的最后一款，裸车32万多，下来差不多40了，目前开了有一万五千公里左右，感觉挺好开的，动力够，空间也够，油耗的话也是市内11个油，高速5个多油，总体感觉还可以，没什么后悔的
18款奥迪a6l发动机型号因车型不同而有差别，发动机型号有以下几种，分别是EA888，CLX、CTD、CRE，EA888(CWN)。
奥迪A6L的2018款车型共有10款，含有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T共4种排量，有双离合、无级变速共2种变速箱选择，发动机最大功率为245kW，最大马力是333PS，最大扭矩是440N·m。EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。它的汽缸采用直列4缸的排列形式同时加入了双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却、两级可变排量机油泵等。
叶片式调节器由外壳体、内部叶片转子以及位于叶片转子内部的锁销组成。外壳体与外部的正时齿轮固定，由曲轴带动。而内部的叶片则直接与进气门凸轮轴固定，并与之一同旋转。工作原理主要是通过凸轮轴调节阀控制相应管道中的液压机油，来驱动调节器中的叶片，进而带动凸轮轴旋转，实现气门开闭的提前或延迟，可调范围达到60°的曲轴转角。
我买的18款30周年的A6L，就是换代的最后一代车型，开了2年了，很满意。
群众不傻销量说明一切，a6可以说是一代经典车型了，经过不断的改良各方面非常好！开过的车不是很多但算是特别好开的，比奥迪a8奔驰好开太多，而且油耗也不高，高速六个油，市区九个多十个油！
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