火车与动车的区别?

火车跟动车有什么区别看起来不是都一样吗?都有铁轨为什么现在又分为火车与动车?... 火车跟动车有什么区别 看起来不是都一样吗?都有铁轨 为什么现在又分为火车与动车? 展开
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火车和动车的区别是:
1.不同定义
子弹头列车全称动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢。 火车又称铁路列车,是指在铁路轨道上运行的车辆,通常由多节车厢组成,是人类现代化的重要交通工具之一。
2.生产年份不同
1804年,第一列火车来自英国,一位名叫Drivesk的英国采矿技师。 瓦特的蒸汽机被用来建造世界上第一辆蒸汽机车。 子弹头列车起源于1906年的美国,当时每辆子弹头列车都装有150千瓦的汽油发动机,由电力传动装置驱动。 车内有91个座位,还有一个行李间。
3.不同机车
机车是指布置在列车两端,具有控制列车运行功能的轨道车辆。 子弹头列车无论是否作为机车车头,都只能实现车辆在同一轨道线上的前进或后退,列车变道引导由岔道完成。
4.不同牵引力
动车组是一种无牵引力的轨道车辆,一列列车由一至三个机车牵引若干节车厢或货车组成。
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火车与动车的区别是:

1、定义的不同

动车、全称动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。火车、又称铁路列车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成,为人类的现代重要交通工具之一。

2、生产年代不同

1804年第一台火车出自英国,一个名叫德里维斯克的英国矿山技师。利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。动车是源自于1906年美国一个辆动车装用一台150千瓦汽油机,通过电力传动装置驱动。车内有91个座席,还有行李间。

3、车头不同

火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。动车是否充当车头,它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退,火车变线导向是由岔道完成的。

4、牵引力不同

动车是无牵引力的轨道车辆,火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成。

参考资料来源:百度百科-动车 

参考资料来源:百度百科-火车

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火车是通称,包括动车。

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中,动车更接近传统列车中的机车的角色,这类动车一般不承载运营载荷。

在中国,时速高达200或以上,并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。

动车的全称是“动车组列车”,指的是车。

D字头列车,全称是“动车组旅客列车”,可简称“动车”

动车的驱动功率通常为几百千瓦至800千瓦左右,其行车速度通常在150~200 千米/小时。现代动车组的行车速度更有提高,最大行车速度可达300千米/小时左右。

京津城际动车每小时350公里,其他客运专线是每小时250公里,普通线路动车组每小时200公里。

扩展资料

动车组,全称动车组列车(D-Series High-Speed Train [1]  ),是现代火车的一种类型,由至少两节带驱动力的车厢(简称动车)和若干节不带牵引力的车厢(简称拖车)共同组成。

最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成,如初期运行的广州APM线列车;一般的动车组则以多节动力车厢和拖力车厢按一定数量的比例组合,如国铁和谐号列车;当一列火车所有车厢都带动力时,就是纯动车组列车,如北京S1线玲龙号磁悬浮列车。相比大多数传统列车,动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点,广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中,是未来客运列车的主流。 

我国高速铁路、快速铁路和城际铁路均使用动车组作为客运列车,以CRH系列车型为主,并逐渐推广普及CR系列车型(中国标准动车组又称复兴号动车组)。

参考资料: 百度百科-动车组

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根本区别:1、火车动力有牵引机提供,也就是车头,只有车头有动力。

动车的动力分布在每节车厢,车头仅是集中控制,动力大,起步快。

3、动车组上每个人都有一个小桌子,而普通列车上几个人共用一台桌子。

2、动车组车上散客较少,大多数情况下全都有座位,而普通列车上经常出现站票乘客。

4、动车高度比普通火车矮,所以对行李的要求高度不能超过1.1米,超过1.1米需要办理托运。

拓展资料:

火车(Train)、又称铁路列车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成,为人类的现代重要交通工具之一。

人类历史上最重要的机具,早期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货混运车。

动车的动力单元是指用至少一节动车和若干节拖车(这里的若干节一般不超过五节)所组成的短列车。动力单元是一种列车编组模式,实现动车与动车或动车与拖车之间按一定数量比进行组合搭配,使之在长期的作业中提高工作效率、统一编组方式以及适应特定运输功能。

参考资料:百度百科-火车百度百科-动车

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2010-08-13 · TA获得超过1117个赞
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  一般情况下,普通列车是靠机车牵引的,车厢本身不具有动力,而采用了“动车组”的列车,车厢本身也具有动力,运行时,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样就可以把动力分散,运行速度也就更快。同时,与普通列车相比,动车组的震动和噪音都偏小。

  ·动车高度比普通火车矮,所有对行李的要求高度不能超一米一,超一米一要办理托运。

  ·动车里面得环境好得多,二等座比普通火车的软座还舒服。

  ·动车座位前有个折叠的小桌子,有放茶杯或者饮料的凹槽。

  ·动车的站台跟普通火车是一样的,动车有专门的候车室但也不是所有的车站都有。

  ·动车组车上散客较少,大多数情况下全都有座位,而普通列车上经常出现站票乘客。

  ·动车组上每个人都有一个小桌子,而普通列车上几个人共用一台桌子。

  ·动车组上想喝水时列车上免费供应,而普通列车上想喝水必须自己买。

  CRH1B型“和谐号”动车组列车整洁美观,车身长420多米,共有16节车厢,其中9车厢是餐车,1到13车厢(除9车厢)是二等座车厢,14到16是一等座车厢。车厢又分为大客室和小客室,二等座每节车厢的大客室有61个座位,小客室有31个座位,感觉座位舒适宽敞。一等座车厢的座位有脚踏,可调节.
  其次服务上有区别,动车组的乘务人员少,服务按照航空公司的服务标准执行,特快列车则不然,乘务人员多达50多人。
  编组上也有区别,动车组基本编组为8辆/列,重联编组时可达到16辆/列,比一般列车基本编组18辆以上少,动车组内部空间较为宽敞,舒适度高。
  一般列车采用的是机车+车辆的模式,动车组则将机车的变压器、逆变器分散布置于各车厢。
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