Question

大家好，顶级硬尾山地车和入门软尾买哪个？各自优点！

Answer 1

　　选车首选看用途，不要看等级和价格。
　　如果是经常在柏油马路上骑行，入门级的硬尾山地车即可。硬尾适合跑相对比较平坦的路面，也可以在地形不是特别复杂的山路骑行。可以满足热衷于山地车的爱好者使用。特点是车体较轻，综合性能好，可以同时满足平路和山路的需要。
　　如果是经常骑行山路或者有越野的场地可以骑行，有时还要作特技练习，则需要选择软尾山地车。软尾适合跑地形复杂的山路，和作一些飞跃的特技时使用。可以满足发烧级的山地车爱好者使用。特点是重量大，结实，道路通过性强，路况差时骑行比硬尾舒适，但是平路速度会打折扣。

Answer 2

看你预算了，推荐软尾，你玩硬尾时间长了绝对想玩软尾。不过硬尾来说相对轻一点，软尾这种重型车玩起来很爽。还有，顶级山地在6w以上，6w也可以组辆不错的软尾了。主要看你预算。还有一楼的那个，软尾并不是速降，软尾也分AM FR DH，并不是所有软尾都是速降。

追问

看来硬尾合适

只要可以am的车就行

追答

AM是重度越野，硬尾玩重度越野显然是不可以的，AM必须要用软尾。

追问

看门狗的如何

追答

这是看门狗的一款硬尾，算是土坡车，就是平时飞飞包之类的，算不上AM，不过也还可以，这个架子也就5000不到，其他的自己配，不过既然你看了这个车，那就是想越野了，建议还是上软尾，要么就碳硬尾，硬尾越轻越好，我个人是这样理解的，想越野就直接上软尾。

追问

碳纤维的寿命不行

只要用尖的东西一戳就废了

是吗

追答

额，哪有，没那么脆弱，碳纤维普通xc级别的轻度越野绝对能撑住，他没有你想象的那么脆弱，速降都有碳纤维的架子呢。

追问

恩

追答

如果预算1w多的话，那就硬尾吧。说说你的配置。

追问

买个崔克ex5

也行

追答

当地实体店吗

追问

是的

捷安特rein sx也行

你什么车

追答

我是我这边的一个小牌子，hasa，架子一般，但质保不错，座管裂过一回，第二天就给我换新架子了。我建议买车架子还是买当地口碑好一点的牌子，出问题了质保容易。
捷安特rein sx这车应该不错，性价要比崔克的高，不过主要还是看你当地的实体店的服务与口碑，如果捷安特在当地口碑不行的话，那还不如买崔克。不过到这个价位了还是建议自组。

追问

捷安特12500

组装恐怕不行吧

捷安特倒是有单卖的架子

崔克没有

追答

找捷安特的老板给你组装，你可以先去软尾吧看看，多了解了解，然后再买，一时冲动买下来的话绝对后悔。

追问

恩

好吧

追答

要么就攒钱入顶级吧，捷安特glory，圣克鲁兹，闪电，banshee的软尾都很不错，买了绝对不后悔。

追问

顶级的多少

超过两万了吧

本地有个店里试骑过的车子，几乎全新最低9300

追答

真正顶级国家队用的那些定制品10w以上的也有，平民级别5w左右就算顶级了。

追问

恩

Answer 3

你不去玩降速就买硬尾

追问

就是烂路

坑坑洼洼的

追答

坑坑洼洼 硬尾没问题啊 软尾你知道还要卸力了一般玩降速追求过弯才用软尾 顶级硬尾非常不错了 弄个屁垫足可以胜任

追问

好吧

反正一万多硬尾

行也他不行也是他

追答

土豪 ，specialized!?

追问

崔克组装

闪电m5贵了

M4就算了

Answer 4

设计合理，质量可靠，性能优良的硬尾车+骑手的高超技术，一样可以玩绝大部分特技。软尾只不过缓解过大的冲击力，骑手动作可以弥补些。当然坠山那种挑战极限运动，非硬尾可以胜任的。硬尾山地不会让大多数人失望的。

Answer 5

哈哈哈哈你考虑考虑考

追问

推荐下

追答

都行呦！