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搭地铁的大概占百分之40(地铁每天上班的时间“7~9点”特别是转线和写字楼多的地方 例如天河 都特特别多人 排队也要等上20分钟左右才逼上一部地铁 简直逼肉饼似得),
搭公交的大概占百分之35(别看地铁人多就以为公交少人了。其实上下班很多人选择搭公交,有几个原因 例如地铁太多人、离公司不远、走去车站方便、家附近没有地铁、下班去市场搭公交方便、比地铁便宜),
私家车大概占百分之10(例如很多在公司工作的老板啊 上司啊 经理啊 除了打工仔 那种等级的都是有自己的私家车上下班、还有就是 有些人下班要去接孩子 、买菜 私家车方便、还有就是离家远、不想逼地铁、逼公交车、),
自己骑车或走路或打的士的占百分之15(现在环保人士很多 ,单车电动车的人群主要是妇女 大叔之类的,因为自己骑车走路 除了强健身体以外 还可以省下车费。多好啊,更不用逼地铁逼公交)
搭公交的大概占百分之35(别看地铁人多就以为公交少人了。其实上下班很多人选择搭公交,有几个原因 例如地铁太多人、离公司不远、走去车站方便、家附近没有地铁、下班去市场搭公交方便、比地铁便宜),
私家车大概占百分之10(例如很多在公司工作的老板啊 上司啊 经理啊 除了打工仔 那种等级的都是有自己的私家车上下班、还有就是 有些人下班要去接孩子 、买菜 私家车方便、还有就是离家远、不想逼地铁、逼公交车、),
自己骑车或走路或打的士的占百分之15(现在环保人士很多 ,单车电动车的人群主要是妇女 大叔之类的,因为自己骑车走路 除了强健身体以外 还可以省下车费。多好啊,更不用逼地铁逼公交)
追问
如果单纯的白领以上阶层呢?最好给一下数据来源啊,。
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