Question

车子从3档退到2档的步骤

我通常是这样做的 刹车 车子减速了 我就踩离合 挂挡二档 这个时候我脚还是在刹车上 等我弄到二档我就松开离合 可问题是我每次松开的时候不知道是送的太早还怎么 车子都会震一下
1 踩离合器时 脚还要继续保持在刹车上吗？
2 刚把档位换到二档时 刹车和离合器方面怎么做 ？离合器往上抬一点点还是全部 抬的快还是慢慢的 抬离合的过程中 刹车还是要一直保持的么 还是随着离合也往上抬

还有如果红灯就在不远处 是不是退档和停车一起进行 因为我有时候后会老远就退档 导致到红灯还有点距离车子却慢慢往前驶
如果同时进行的话 踩完离合是不是不需要过大的往上抬 反正停车也还是要继续踩啊 详细的步骤又是什么？

Answer 1

退档的时机与操作步骤：

1、在前方车辆明显减速或拐弯、爬坡等情况下需要退挡，以三挡退二档为例，车速不能保持在25公里/时以上时需要退档。

2、退挡时松油门、踩离合器到底后迅速变换挡位、抬离合器的同时稍微加油门、发动机转速控制在1500到2000为最佳，如新手，待抬离合器后再加油。

3、离合器需要缓慢抬，油门同时缓慢的加，不然车会震动的。

4、如需换档前车速过快，可先刹车至合理车速再换档，即先控制车速再换。

扩展资料：

一档二档的区别：

一般来说，一档和二档在载重车上是比较常见的起步档位。载重车空载时，发动机富裕扭矩比较大，可以使用传动比相对小的二档，当车辆载重时，由于二档的传动比小于一档，在载重状态下已经带不动车子，所以使用一档，以最大扭矩和最大的传动比起步。

有一些动力比较小的车辆，二档起步直接死火。

强行二档起步会让发动机在低转速下承担高负荷，还有死火的可能性，都会对发动机有不良影响。而且二档起步，变速箱的二档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响。

所谓二档起步速度快，只是针对载重车而言的。请使用一档进行起步操作，以保护汽车机械结构并节省燃油。

Answer 2

一个一个的说：

1. 退挡的时机与操作步骤：1）在前方车辆明显减速或拐弯、爬坡等情况下需要退挡，以三挡退二档为例，车速不能保持在25公里/时以上时需要退档。2）退挡时松油门、踩离合器到底后迅速变换挡位、抬离合器的同时稍微加油门、发动机转速控制在1500到2000为最佳，如新手，待抬离合器后再加油也可以。3）离合器需要缓慢抬，油门同时缓慢的加，不然车会震动的。4）如需换档前车速过快，可先刹车至合理车速再换档，即先控制车速再换档。

2. 如需换档前车速过快，可先刹车至合理车速再换档，即先控制车速再换档。踩离合时不必要再刹车。

3. 先控制车速再换档。踩离合时不必要再刹车、抬离合器的时候最好加点油门、刹车不需要。

4. 等红灯：松油门、刹车至车速明显降低、车速降低后踩离合到底、车挺稳后挂空档、拉手刹。

Answer 3

退挡的时机与操作步骤：1）在前方车辆明显减速或拐弯、爬坡等情况下需要退挡，以三挡退二档为例，车速不能保持在25公里/时以上时需要退档。2）退挡时松油门、踩离合器到底后迅速变换挡位、抬离合器的同时稍微加油门、发动机转速控制在1500到2000为最佳，如新手，待抬离合器后再加油也可以。3）离合器需要缓慢抬，油门同时缓慢的加，不然车会震动的。4）如需换档前车速过快，可先刹车至合理车速再换档，即先控制车速再换档。
如需换档前车速过快，可先刹车至合理车速再换档，即先控制车速再换档。踩离合时不必要再刹车。
先控制车速再换档。踩离合时不必要再刹车、抬离合器的时候最好加点油门、刹车不需要。
等红灯：松油门、刹车至车速明显降低、车速降低后踩离合到底、车挺稳后挂空档、拉手刹。

Answer 4

你换挡，踩离合就可以了，刹车是看路况而定，换完挡再慢慢把离合放开就可以了，油门就不用说了吧，想要车子走就得踩

Answer 5

为什么要退档，又不是爬坡。离红灯远就继续走离红灯近就空挡滑行。为什么要换挡呢？