列举中国到外国某地,5个国际海运交通线要冲(运河、海峡等)并且说明各自的经济地理意义。
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2014-03-06
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比如:从我国的上海到荷兰的阿姆斯特丹要经过:台湾海峡、马六甲海峡、苏伊士运河、直布罗陀海峡和英吉利海峡。
台湾海峡:夏季整个海峡为东北向流动的南海水流,冬季海峡西部和中部为南下的东海沿岸流,东部为沿台湾西海岸北上的黑潮。寒暖洋流交汇,渔产丰富。该海峡为东海与南海间航运要冲,亦为欧亚等国际航线之必经孔道,战略地位重要。
马六甲海峡:海峡全长约l080公里,西北部最宽达370公里,东南部最窄处只有37公里,水深25至150米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道,也是亚洲与大洋州的十字路口。
苏伊士运河:扼亚、非、欧三洲的交通要冲,是沟通地中海与红海,进而连接大西洋
和印度洋的国际贸易航道。苏伊士运河的开挖通航,大大缩短了欧洲、北美至印度洋和太平洋沿岸
的航程。从欧洲大西洋沿岸通过地中海——苏伊士运河——红海到印度洋,
比绕道好望角缩短航程5,500~8,000 公里,而对黑海沿岸国家来说,则缩
短一万公里以上。
直布罗陀海峡:直布罗陀海峡是沟通地中海和大西洋的重要门户,是地中海的“生命线”。
英吉利海峡:英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上海洋运输最繁忙的海峡,战略地位重要。国际航运量很大,目前每年通过该海峡的船舶达12万艘之多,居世界各海峡之冠。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用,人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。
台湾海峡:夏季整个海峡为东北向流动的南海水流,冬季海峡西部和中部为南下的东海沿岸流,东部为沿台湾西海岸北上的黑潮。寒暖洋流交汇,渔产丰富。该海峡为东海与南海间航运要冲,亦为欧亚等国际航线之必经孔道,战略地位重要。
马六甲海峡:海峡全长约l080公里,西北部最宽达370公里,东南部最窄处只有37公里,水深25至150米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道,也是亚洲与大洋州的十字路口。
苏伊士运河:扼亚、非、欧三洲的交通要冲,是沟通地中海与红海,进而连接大西洋
和印度洋的国际贸易航道。苏伊士运河的开挖通航,大大缩短了欧洲、北美至印度洋和太平洋沿岸
的航程。从欧洲大西洋沿岸通过地中海——苏伊士运河——红海到印度洋,
比绕道好望角缩短航程5,500~8,000 公里,而对黑海沿岸国家来说,则缩
短一万公里以上。
直布罗陀海峡:直布罗陀海峡是沟通地中海和大西洋的重要门户,是地中海的“生命线”。
英吉利海峡:英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上海洋运输最繁忙的海峡,战略地位重要。国际航运量很大,目前每年通过该海峡的船舶达12万艘之多,居世界各海峡之冠。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用,人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。
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