GPS天线的分类
GPS便是通过接收卫星信号，进行定位或者导航的终端。而接收信号就必须用到天线。
GPS卫星信号分为L1和L2，频率分别为1575.42MHZ和1228MHZ，此中L1为开放的民用信号，信号为圆形极化。信号强度为-166DBM左右，属于比力弱的信号。
这些特点决定了要为GPS信号的接收准备专门的天线。一样通常来说，锦瑞达GPS天线有以下几种分类：
⒈从极化方法上GPS天线分为垂直极化和圆形极化。
以如今的技能，垂直极化的结果比不上圆形极化。因此除了特别环境，GPS天线都是使用圆形极化和线性极化。
⒉从安装方法上GPS天线分为内置天线和外置天线。
天线的装置位置也是非常重要。早期GPS手持机多数使用外翻式天线，此时天线与整机内部根本断绝，EMI险些不合错误其造成影响，收星结果很好。如今随着小型化潮水，GPS天线使用内置。此时天线必须在全部金属器件上方，壳内须电镀并精良接地，远远的离开EMI滋扰源，好比CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。
车载GPS的应用会越来越广泛。而汽车的外壳，特别是汽车防爆膜会GPS信号孕育发生严峻的拦阻。一个带磁铁(能吸附到车顶)的外接天线对付车载GPS来说一定有须要的。
3.从供电方面又分有源和无源。
外置式GPS为有源天线，比喻锦瑞达电子的GPS外置式天线根本上就属于有源天线。那无源天线便是不含LNA放大器，只是天线本体。
⒈从极化方式上GPS天线分为垂直极化和圆形极化。
以现在的技术，垂直极化的效果比不上圆形极化。因此除了特殊情况，GPS天线都会采用圆形极化和线性极化。
⒉从放置方式上GPS天线分为内置天线和外置天线。
天线的装配位置也是十分重要。早期GPS手持机多采用外翻式天线，此时天线与整机内部基本隔离，EMI几乎不对其造成影响，收星效果很好。现在随着小型化潮流，GPS天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方，壳内须电镀并良好接地，远离EMI干扰源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。
车载GPS的应用会越来越普遍。而汽车的外壳，特别是汽车防爆膜会GPS信号产生严重的阻碍。一个带磁铁（能吸附到车顶）的外接天线对于车载GPS来说是非常有必要的。
3.从供电方面又分有源和无源。
外置式GPS为有源天线，比方达伽马GPS外置式天线基本上就属于有源天线。那无源天线就是不含LNA放大器，只是天线本体。
