荣威i6这车怎么样
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出众科技、人性舒适和时尚品质。i6并不以哗众取宠为设计目标,而是力求通过成熟的、经典的元素赢得最广大消费者的认可。
一、荣威i6是继RX5之后第二款全新形象的荣威车型,定位于A+级家轿,两者均基于上汽集团全新MIP架构平台而生,同时作为新一代荣威车型具备以下新气象:
1.富含中国式审美的家族化造型设计,0.258Cd低风阻。
2.10.4英寸竖屏,运行阿里YunOS互联系统。
3.联合通用开发的全新动力,成效显著。
二、0-100km/h加速测试用时7.9秒
动态体验的一开始便是体验荣威i6的动力,这也是厂商充满信心的项目。这台1.5T发动机的动力储备充足,双离合器变速箱表现也称职,挡位间高效衔接,最终让荣威i6 20T(1.5T)的0-100km/h的加速时间为7.9秒,出色的加速成绩不免让人有些意外欣喜。100km/h-0制动测试最优成绩进入40米大关。
有了好轮胎,再配上出色的刹车系统,荣威100km/h-0的最优刹车距离是39.95米。进入40米大关,结合7.9秒的破百成绩,荣威i6 20T(1.5T)在性能硬功力上的表现可谓是不惧同级挑战。
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荣威i6产品诉求:出众科技、人性舒适和时尚品质。i6并不以哗众取宠为设计目标,而是力求通过成熟的、经典的元素赢得最广大消费者的认可。
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兄弟买的荣威I6互联版的,最喜欢的就是他的天窗了。对于爱玩的我们来说非常的实用,周末的时候约几个朋友出去郊游,打开天窗可以更好的感受到大自然的气息。
空间方面没话说那叫一个字“大”,坐到后排都可以翘二郎腿了,一锅朋友一起出去玩,也都非常满意。而且后排靠背还可以往后面点这样大家长途出游的话也不会累。动力方面还不错,操控方面还可以,电子助力转向,方向打起来轻松。还有ESP车身稳定系统也都配备了。就是坐着避震稍微有点硬。
空间方面没话说那叫一个字“大”,坐到后排都可以翘二郎腿了,一锅朋友一起出去玩,也都非常满意。而且后排靠背还可以往后面点这样大家长途出游的话也不会累。动力方面还不错,操控方面还可以,电子助力转向,方向打起来轻松。还有ESP车身稳定系统也都配备了。就是坐着避震稍微有点硬。
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这款车的唯一卖点就在于那台1.5T的发动机和变速箱,最高是昂科威的1.5T机头,后来名爵RS和荣威RX5共享了昂科威的三大件,销量很好!上汽又出了I6··· 上汽公关能力确实强,目前国内也只有上汽自己的旗下自主车能共享合资车的主力发动机。一汽二气旗下都没搞到过大众EA211和标志的1.2T-1.6T,相反一汽二汽自主品牌用的都是日系提供的发动机。
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变速箱顿挫换挡不顺,顿挫严重,动力突然缺失,变速箱过热、两侧B柱开胶、车子噪音大隔音差、悬挂不舒适,胎警误报警,钥匙容易误触,油耗高。还掉发动机。
以上。
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