宝马X3怎么样？值得买吗？
作为豪华汽车品牌，宝马x3一直坚持着宝马的原汁原味，虽然几次改版，但是始终没有尺寸变化，更没有减配，还是很厚道。今年4月，国产宝马x3在北京车展上正式露面了，换版同时也取消了3.0T的车型，目前一共有四款车型同步发售，价格从39.98万一直到58.58万。
宝马x3一直主打运动风，本次改版也是思路一致连贯，外观上线条更加灵动，有侵略性，看起来比较凶狠有力量。
最新的改版也让全系搭配了LED大灯，为远近光一体设计，值得一提的是大灯带有随动转向的功能，配合比较修长的灯眉，整体的视觉感觉非常不错，是比较亮眼的设计。
外貌还是很吸引人的，但这并不是x3带给我们的全部，再来看看内饰方面，本次x3的内饰采用了最新的宝马家族设计风格，在用料上非常厚道，整体使用了软性的材料覆盖了仪表台整体，在实际感受后，作者确定手感非常不错。在多数地方使用了木纹的装饰塑料板，感觉上十分豪华。
配置方面也比较齐全，三个区域的自动空调系统、记忆驾驶座椅、手机互联，车身的稳定系统，在顶配、次顶配的车型中，还搭配了哈曼的音响，行车中的享受还是得到了保障。总体上相信用户也基本上没有过多的需求了。
坐奔驰、开宝马。这句顺口溜可以说是汽车人都耳熟能详，宝马的动力系统肯定是无可挑剔的，本次x3就使用了2.0t的B48涡轮增压发动机，而且是全系标配的，不过分为高低功率两款。这款发动机是一款在宝马车上使用较多的发动机，可以说性能非常稳定，此外，本次还在x3上搭配了8AT的手自一体变速箱，这一套动力系统可以说非常给力。据测算，百公里加速大约是在7秒左右。
总体看，宝马x3还是在这个价位的suv中非常有竞争力的一款车。
国产宝马x3是一款在中国市场上一直受到高关注的的一款车型。总体上说，还是非常值得购买的一款车，也是比较稳定的一款车。最近几次的改版中，一直没有很大的变化，还是稳步将最新的技术融入到车辆中。
今年4月的北京车展，x3首次露面，不过让人觉得不解的是，这款车上市其实非常匆忙，要知道这是一款40万级别的suv，而且x3是首次国产，这次上市还是有一点低调了。更让人觉得不太明白的是，国内的各厂家都在不停的让自家产品“长个儿”，但x3相对老弟x1相比，没有加长，据说是因为外方的强烈要求，看起来宝马的血统不允许存在霸道那样的超大车型。
全新BMW X3具有丰富的底盘配置和出色的驾驶性能，与旧车型相比，3.0T车型被去掉了，价格也更贴近工薪阶层。 这一次，可以说BMW X3是竭尽全力来呈现最好的车辆了。尤其在配置方面，可以说是应有尽有，还有作者很感兴趣的触屏版智能钥匙，看起来科技感十足，用来丢在酒吧吧台上再合适不过了。不过是选配的。
诚意十足的全景天窗也是全系搭配的。
新款BMW X3整体上搭配了B48系列的2.0T发动机。但是根据不同档次分为了低中高三个档次，整体上差距不大，功率输出分别是135千瓦、165千瓦和185千瓦，数据上虽然不出色，但是相信宝马的教调还是会让购车人感觉满意的。
兄弟，早买早享受。这款车是宝马在国内打算打翻身仗的一款车，之前宝马x3都是进口的，马上要涨关税了，这才在国内生产，看样子这是让奥迪和奔驰给逼急了。这车还是挺适合国内的实际的，城市里开开，既有面子又有里子，好开而且又有通过性。看看我家白龙马帅照一张！
我买的是28i，我觉得这个版最有性价比，你买30i的话，在我们这要贵6万多，动力上是能强那么一点儿，但是其他的东西，什么智能钥匙，什么音响之类的，要么是后期改不用花那么多钱，要么就根本不实用，28i够用了。外观上我觉得运动版挺好看的，但是老婆喜欢豪华版，所以也定了豪华，但是雾灯那里还是觉得运动版更有越野的感觉。当然最可惜的还是方向盘的设计。
买了到现在，大约开了1500公里了，在市内开得多，就十一放假跑了几百公里高速，现在的油耗是10L多一点儿，平均速度只有40多，有点可惜我们这汗血宝马了，就光在市局拉磨了。但是224马力的表现可以说还是非常满意了，稍微踩点儿油门，就80开外了，完全不费劲。8AT的变速箱还是很给力的，配合宝马的品质，开起来完全没有一丁点儿顿挫感。但是开到现在，感觉发动机的噪音很大，尤其是刚刚启动的时候，有时候怀疑是不是哪有问题，转速低的时候能够听到有嗒嗒的声音。
空间上也非常满意，尤其是后备箱，是真能装。虽然没有加长，但是没问题，够用了！
宝马x3属于什么档次？虽然它的底子平台没有宝马5系好，但是50万左右的售价注定它是一台高档车而且已经和5系售价重合了，只不过一个是SUV一个是中大型轿车。看你怎么选。这次的测试主角耿岳：80后“大叔”旅行家、摄影师，一直在路上 车辙遍布中国 座驾：X3 xdrive
踏遍中国，一方面是为体验，一方面是为记录耿岳的相机从不离身，从各种不同的视角，去记录自然的壮美、历史的厚重以及人性的光辉。驾车无疑是最能深入腹地、贴近生活的旅行方式。
全新BMWX3过硬的品质、优异的舒适性和傲人的操控性能无疑是自驾旅行的最佳伴侣，这也是耿岳选择爱车的主要原因“在各地难免会碰到跑夜车的情况，很多路还没有路灯，所以车的大灯好不好用就特别重要。我当初就看上这台车标配了这种IED大灯，照射范围很大、亮度高，还有自动远近光和弯道照明功能。”
车顶有个隐藏式的行李架，从侧面看挺好看的，我下一步就打算装个车顶行李厢，这样一次能走的更远。车尾扰流板有降低风阻、减少油耗的作用。”“我当初选的是Ⅹ套装，我一方面觉得这样更有越野车的感觉，另一方面我觉得Ⅹ套装配的这种塑料包围和保险杠下护板，即便周蹭了也不会太心疼。”
“老开长途，驾驶座一定要舒服。这个驾驶座的座椅就很厚实、也软，还有四向可调的腰脱、可加长的腿托，能把我整个身体都托住，长时间坐也不难受。”“轮胎的好坏跟行车安全息息相关，我的车有一个胎压隘测系统，如果胎压过低就会报警；而且轮胎还是防爆胎，跑长途走烂路的时候放心多了。”“我大部分时间都是自己一个人，但我从来都欢迎朋友同行，既要独乐乐也要众乐乐嘛。全新BMWX3的后排座椅跟前排一样厚实、也能调节角度，还有扶手、杯架和独立空调，朋友们都能坐的舒服。”
“我觉得动力一定要强，你可以不随时都用那么多，但需要用的时侯它必须得给力。所以我选了这个动力最强的款，2．0T发动机有185kW的最大功率再加上还有 iDrive全时四驱，足够各种情况下用。
结语：“我当时问的这台车的底盘有216mm高，再加上有Xdrive全时四驱、电子限滑和陡坡缓降这些装备，轻度的越野完全没问题。而且这些装备都是完全自动的，我只管往前开，剩下的交给它イ们就行了。”80后“大叔”放手追梦，全新BMWX3将陪他继续踏遍祖国的大江南北，记录人生百态。
