最近新能源汽车这么火,为什么新能源汽车却卖不动了
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1、保值率低。
一辆售价接近百万的特斯拉Model S,开三年,只能卖32万,保值率仅为33.7%。放在常规燃油车身上,这样低保值率的车是万万没什么人买的!但是对于新能源车来说,这并不是个例,而是普遍现象。那辆特斯拉再开上两年,估计只能接着开到报废了,因为连二手车贩都会敬而远之。
2、电池维护的成本高。
假如初始电池充满一次电能行驶80公里,开了几年后,只能续航50-60公里,那么这个电池就快被淘汰了。而且很多新能源车的电池在五年左右就可能损坏,不论是维修还是更换,费用都不低,这笔费用没人会想承担的。
3、新能源车领域的技术更新太快。
目前新能源车的续航里程是个大问题,大家也都在重点研究这个部分,第一代车型续航可能只有300公里,但过个一年两年第二代的续航就能达到400公里了。这种情况下,老款二手就显得更加不值钱了。
4、在使用过程中的问题:
第一,充电。在高档小区可能有充电桩,但住高档小区的人毕竟还是少数,这也就意味对于大部分车主,充电是非常麻烦的。所以,这是一个很现实的问题,买了车去哪充电呢?
第二,后期保养。很多修车师傅都不会修新能源车,他们需要一个时间来熟悉和学习。车坏了,去哪修,找谁修?
第三,不适合长途出行。买了新能源车,根本就不敢开太远,因为跑远了就回不来了。表盘上显示电已不多,查了查,最近的充电站还有30公里。我擦,一会要推着车去充电站吗?
一辆售价接近百万的特斯拉Model S,开三年,只能卖32万,保值率仅为33.7%。放在常规燃油车身上,这样低保值率的车是万万没什么人买的!但是对于新能源车来说,这并不是个例,而是普遍现象。那辆特斯拉再开上两年,估计只能接着开到报废了,因为连二手车贩都会敬而远之。
2、电池维护的成本高。
假如初始电池充满一次电能行驶80公里,开了几年后,只能续航50-60公里,那么这个电池就快被淘汰了。而且很多新能源车的电池在五年左右就可能损坏,不论是维修还是更换,费用都不低,这笔费用没人会想承担的。
3、新能源车领域的技术更新太快。
目前新能源车的续航里程是个大问题,大家也都在重点研究这个部分,第一代车型续航可能只有300公里,但过个一年两年第二代的续航就能达到400公里了。这种情况下,老款二手就显得更加不值钱了。
4、在使用过程中的问题:
第一,充电。在高档小区可能有充电桩,但住高档小区的人毕竟还是少数,这也就意味对于大部分车主,充电是非常麻烦的。所以,这是一个很现实的问题,买了车去哪充电呢?
第二,后期保养。很多修车师傅都不会修新能源车,他们需要一个时间来熟悉和学习。车坏了,去哪修,找谁修?
第三,不适合长途出行。买了新能源车,根本就不敢开太远,因为跑远了就回不来了。表盘上显示电已不多,查了查,最近的充电站还有30公里。我擦,一会要推着车去充电站吗?
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