奔驰glc和宝马x3哪个好？有什么亮点么？
个人还是觉得奔驰的GLC会比较好一点，它的空间无疑是比宝马X3要大的，这款车的亮点就是这款车的空间。
外观对比
全新宝马X3与海外版车型保持了高度的一致，在外形设计上强调了硬朗的设计。倒梯形双肾进气格栅的尺寸更大、造型新颖的六边形LED大灯非常犀利、全LED 3D立体悬浮尾体现出强烈的运动感。
奔驰GLC，它的外观设计没有宝马X3那么张扬，圆润的线条设计让它看上去精致，优雅。中网采用了家族式设计，镀铬和钢琴烤漆的点缀很有档次感。但似乎奔驰的这套家族式设计看得太多了，反而是宝马看起来更加清爽一些。
内饰对比
GLC的内饰将豪华感营造的非常到位，富有质感的木纹饰板、恰到好处的镀铬点缀和软质皮革包裹中控台、门板和座椅，搭配只存在于奢侈品上的双缝线工艺，让这台国产两年多的车型、在内饰的做工上依然保持着领先水准。
对于内饰设计方面，一直是宝马的弱项，之前很多人都在抱怨宝马内饰塑料感比较强，但从新一代的X3开始，宝马对于内饰的控制越来越好，全新BMW X3中控屏改为了悬浮式设计，周围减少了塑料包裹，看起来非常清爽，没有太大变化，缺少一些新颖的元素。
动力对比
动力上奔驰GLC搭载的2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，高功率版最大245马力，低功率版最大211马力，峰值扭矩分别为370牛米与350牛米。与之匹配的是9速手自一体变速箱。
全新宝马X3，虽然最大306马力和400N·m扭矩并非数据惊人，但官方宣称xDrive35i的0—100km/h加速只需5.7秒，如果这个成绩属实，动力上又将成为这个级别中的标杆地位。
宝马x3更好，宝马x3的亮点是优秀的外观与性能。
基于全新BMW 5系的CLAR平台，全新一代X3的车身轴距已经得到了54mm的加长，从而达到2864mm。比起海外版奥迪Q5，新车轴距仍有44mm的领先优势。因此即使面对加长了88mm轴距的国产Q5L，没有得到加长的新一代X3的空间舒适性也自当毫不示弱。
足端装备方面，宝马M运动款式的19英寸双五辐铝合金轮圈为新车外观注入了足够鲜明的运动气息。同时，来自优科豪马“ADVAN”高性能系列的ADVAN Sport V105型轮胎也是一款主打运动及操控性的产品。除顶配车型搭配20英寸轮圈外，其余配置新车的前后轮胎规格均为245/50 R19。
除了强调运动及现代感的外观设计，作为一款全能型SUV，全新一代华晨宝马X3（G08）的通过性指标也值得我们一一列举。为满足理想的道路通过性，新车接近角和离去角分别达到25.6°和22.6°，并拥有216mm的最小离地间隙和500mm的最大涉水深度。
此外，为贯彻宝马一贯良好的运动性能，新车的发动机舱盖、前翼子板、前车门以及前纵梁和前减震塔等多处车身部件都采用了轻铝材质，从而使新一代车型较之老款成功减重55kg。
个人觉得宝马X3更好，亮点是内饰华丽。
宝马X3最大的优点是底盘舒适性，这一代的宝马从5系、X3到7系、X5，底盘调教舒适又有韧性，相比于以前的硬硬硬，堪称完美，指向精准性保持了一贯的高水准。低功率版20T发动机市区动力足够，高速满载稍显动力不足，经常跑高速推荐买高功率版本。
座椅舒适性较好，但后排空间仅仅是够用。推荐选装全景影像和自动驾驶系统，这两项同级算是最高水准了。
奔驰GLC的话，这一代的GLC整体比较中庸，内饰豪华性不错，亮点是动力强、空间相对交大。但不足也比较明显，最难以接受的是硬，底盘悬架硬、座椅硬。
国内X3国产之后，质量更好，因为目前华晨工厂，是宝马所有工厂中生产质量第二的工厂，而GLC北京制造，真的内饰异响。保养费用方面，宝马有一些优势，所以，我更推荐X3。
个人感觉宝马x3好。宝马x3的亮点就是外形特别好看。
全新宝马X3与海外版车型保持了高度的一致，在外形设计上强调了硬朗的设计。倒梯形双肾进气格栅的尺寸更大、造型新颖的六边形LED大灯非常犀利、全LED 3D立体悬浮尾体现出强烈的运动感。奔驰GLC，它的外观设计没有宝马X3那么张扬，圆润的线条设计让它看上去精致，优雅。
中网采用了家族式设计，镀铬和钢琴烤漆的点缀很有档次感。但似乎奔驰的这套家族式设计看得太多了，反而是宝马看起来更加清爽一些。
GLC的内饰将豪华感营造的非常到位，富有质感的木纹饰板、恰到好处的镀铬点缀和软质皮革包裹中控台、门板和座椅，搭配只存在于奢侈品上的双缝线工艺，让这台国产两年多的车型、在内饰的做工上依然保持着领先水准。
对于内饰设计方面，一直是宝马的弱项，之前很多人都在抱怨宝马内饰塑料感比较强，但从新一代的X3开始，宝马对于内饰的控制越来越好，全新BMW X3中控屏改为了悬浮式设计，周围减少了塑料包裹，看起来非常清爽，没有太大变化，缺少一些新颖的元素。
动力上奔驰GLC搭载的2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，高功率版最大245马力，低功率版最大211马力，峰值扭矩分别为370牛米与350牛米。
与之匹配的是9速手自一体变速箱。全新宝马X3，虽然最大306马力和400N·m扭矩并非数据惊人，但官方宣称xDrive35i的0—100km/h加速只需5.7秒，如果这个成绩属实，动力上又将成为这个级别中的标杆地位。
个人还是觉得奔驰的GLC会比较好一点，它的空间无疑是比宝马X3要大的，这款车的亮点就是这款车的空间。
日常使用方面，奔驰glc空间还算蛮大，前排座椅舒适性一般，略硬，腰部很难调到一个合适的支撑。副驾驶左侧的腿部空间也比较紧张。
后排柔软角度合适但是坐垫短。后备箱空间蛮大的，盖板底下空间也很大，比较实用。自适应LED大灯很好用，自动远光的状态下会自动照亮路牌，自动变远近光，避免造成对面车炫目等等。
空调制冷制热效果都很不错 油耗我日常开大概9.3左右，经常跑市区也就11吧。油门响应很好，油门灵而且准。还有那个脚踏板其实还是蛮傻屌的，可以根据自己需要看看拆不拆或者要不要装。反正夏天烫腿，雨天蹭泥。
大轮毂真的很影响避震效果。这个车的隔音静谧性还不错，噪音在120是个分水岭，120以上声音会一下子增长不少。防爆胎胎噪必然很大。
驾驶方面，发动机动力不错，但是要98的油才能有245马力的输出。发力比较均衡不会很突兀。变速箱换挡速度蛮快，但是234档还是会顿挫，平顺性不够好。105-110的车速就可以上9档。
后悬挂整体表现还可以，前悬挂很颠很散声音空洞质感差。过坎的时候还会左右晃动。但是支撑力比较足够，开快车不慌。
这个车算是比较有驾驶乐趣的suv，而不算佛系舒适性的。四驱通过性蛮强的，太极端的没试过，在山上一个车轮悬空靠电子限滑也可以把车开出来。
