梁桥有哪些特点?
梁桥的特点有:
1、因为悬臂梁能减小跨内主梁的高度,故自重较轻、材料省。而且跨中建筑高度小,桥墩处梁的高度大,故对通航净空有利。
2、由于内力分布与连续梁桥相似,中等跨径的悬臂梁桥其基本尺寸和材料用量亦与连续梁桥相似。在桥墩上的支座只有一排,故可使墩身宽度减小。
3、尤其在平原地区,多数为软土地基,河道要求通航跨径一般为40—50m,采用悬臂梁桥较经济合理。又因悬臂梁桥属静定体系,当基础沉降不均匀时,不会引起截面内力变化。
4、悬臂梁桥的悬臂端,在恒载、活载作用下,容易发生下挠,特别是采用高强预应力钢丝作为预应力材料的悬臂梁桥,其预应力钢丝松弛较大,对主梁提供的预应力下降,会造成悬臂端凹折,行车舒适性较差。
5、凡中孔跨径在30m以内,可采用钢筋混凝土悬臂梁桥,30~50m的,宜采用预应力混凝土悬臂梁桥;50~100mm时,宜采用拱梁组合体系的单悬臂+挂孔。在江苏省苏南地区已建成的中跨80m,利用传统的拱桥施工工艺,结合在岸边陆地现浇张拉上弦杆,最后采用转体施工法一次成桥,无论在施工工艺及经济指标均具有竞争力,实践结果比同类跨径桥节省造价20%~25%。
梁桥的分类:
1、简支梁桥
上部结构由两端简单支承在墩台上的主要承重梁组成的桥梁。简支梁是静定结构,相邻各跨单独受力,结构受力比较单纯,不受支座变位等影响,适用于各种地质情况,构造也较简单,容易做成标准化、 装配化构件,制造、安装都较方便,是一种采用最广 泛的梁式桥。但简支梁的跨中弯矩将随跨径增大而急剧增大,因而大跨径时显得不经济。
2、连续梁桥
上部结构由连续跨过三个以上支座的梁作为主要承重结构的桥梁。这种桥在恒载作用下,由于支点负弯矩的卸载作用,跨中最大正弯矩显著减小,因此用在较大跨径时将较简支梁桥经济。
连续梁在每个墩台上只需设一个支座,桥墩宽度小,节省材料;而且梁连续通过支座,接缝少,行车平顺,因此对高速行车有利。但连续梁为超静定结构,支座变位将引起结构内力的变化,适用于地质良好的桥位处,可用钢筋混凝土、预应力混凝土和钢材等建成。
3、悬臂梁桥
上部结构由锚固孔、悬臂和悬挂孔组成,悬挂孔支承在悬臂上,用铰相联。有单悬臂梁桥(三跨构成,中跨较大以满足通航要求)和双悬臂梁桥(可构成多跨的长大梁桥)。
参考资料来源:百度百科-梁桥