Question

四冲程进气门和排气门有什么区别

Answer 1

功能完全不同。 节气门,也就是俗称的油门,这个是控制进气量的,由油门踏板控制,一般安装在进气歧管上。 进气门,是一个活塞,被发动机的凸轮轴控制,进气门打开,空气才能流进气缸。 排气门是发动机燃烧后的废气排出的地方。

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高（进气门570~670K，排气门1050~1200K），而且还承受气体的压力、气门弹簧的帆芹型作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。

进气门一般采用合金钢（铬钢、镍铬钢），排气门采用耐热合金（硅铬钢）。有时为了省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。

气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般是使用平顶的。

平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门，其强度高首森、排气阻力小、废气消除效果好，但其受热面积大，质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型，可减态猜少进气阻力，但其头部受热面积大，只适合进气门。

Answer 2

功能完全不同。 　　节气门，也就是俗称亏碧敬的油门，这个是控制进慧宏气量的，由油门踏板控制，一般安装在进气歧管上。 　　进销慎气门，是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制，进气门打开，空气才能流进气缸。 　　排气门是发动机燃烧后的废气排出的地方。

Answer 3

间隙不一样。进气门会小。排气门会大一点吧。如果调试不对谨袭散可能出现敲气门（功率祥氏不足）和顶断凸轮轴 加上进气门和排气门的构建不一样。弹簧也不一样。真的如果有实物你自己看看禅碰也知道了。