Question

想的永远比要的多？有哪些事情是你在买车之后才知道的

Answer 1

很多人在买车之前总是憧憬着买车之后的生活有多美好，对有车生活也充满了想象，但是在买车之后却发现现实好像并不是如此，因此网上也经常有买车前和买车后的各类对比，随着“有车一族”越来越多，这些对比也就被越来越多的人感同身受，我们今天再来聊聊有哪些事是大家买车之后才知道的吧。

车从来不是一次性投资商品

尽管现在经济发达了，国内消费者的可支配收入也越来越多，但是对于国内消费者来说，车依旧是一个大件，绝大多数消费者在购车之前都要仔细计算一下自己到底能买得起一台多少钱的车，或者说自己到底有多少预算可以用来购车的，如果预算不够需要贷款的话，又能贷多少款，自己是否还得起。

这些计算都是很常规的，无论是购车还是购房，相信很多人都会计算，但是如果你之前从来没有过车的话，你可能会忽视一个问题，那就是购车和购买电子产品或者电器不同，尽管都是消费品，但是电子产品或者电器在你买回去之后几乎都没有二次支出，仅有的一些电费也是可以忽略不计的。

但是车却不同，买车仅仅是个开始，在车开回家之后，它会一直不断的燃烧你的钱包，如果你一年的行驶里程有20000公里的话，那么你每年在这台车上的花费至少有20000元，而这还只是入门级车型的开销，这其中包括油费、保险费以及保养费用。当然，这还不算各类停车费，以及洗车费等各种费用，因此买车绝对不能只算购车费用这笔账，如果没有考虑到后期的养车成本，对于部分消费者来说可能会陷入“买得起养不起”的境地。

买车时的需求和你实际上的需用永远是两回事

买车时把车研究了一遍又一遍，车上的各种功能看起来一个比一个好用，听别人说要先明确需求再买车之后把自己的需要整理了一条又一条，好不容易明确了自己的用车需求，结果在真正买完车之后才发现自己的用车环境和当初自己想的差了十万八千里。

别误会，这一点绝不是说的哪一个消费者，事实上绝大多数人都会遇到这样的情况，即便你是一个非常理性的人，在你第一次买车的时候总会提出很多和实际并不相符的需求。例如在买车的时候，很多人都追求动力，能买2.0T就绝对不买1.8T或者1.6T，能卖高功率版本就绝不买低功率版本。但是多数新手司机开车都很慢，对这部分群体来说，他们几乎感受不出来动力上的差异，因此多出来的动力除了让你的预算上去了其他在你用车的时候并没有实质性帮助。

还有一些消费者经常会想着自己买车了之后能在闲暇时候开车出去越野之类的，亦或是幻想国内的路况有多么糟糕，于是他们得出来的结论是一定要买通过性更好的SUV车型。然而事实上，当你实际有车了之后你就会发现，所谓的“越野”是不存在的，不要说越野，忙绿了一周的你到了周末甚至都不想出门，更不要说开车去荒郊野外“浪”了。至于路况，目前国内绝大多数路况都是非常出色的，SUV能通过的路况轿车也都能通过，当然，如果把这句话稍微改一下变成“轿车不能通过的路况SUV也不能通过”，这句话在多数时候也依旧能成立。

无论车是贵还是便宜，最终都只是一台工具

很多人在买车之前都会想着一辆车这么贵，买完了之后我一定要好好爱护，把它“供起来”，事实上有相当一部分车主也确实是这么做的，恨不得每天都要把自己的爱车从里到外打扫一次，稍微差点的路况坚决不走，也绝不能让自己的爱车在外面受风吹雨淋。

然而绝大多数消费者在买车之后都会发现，无论你的车是贵还是便宜，它都只是一台工具，它最基础的功能就是将乘客平稳安全的送到目的地，同时为人们在路上遮风挡雨，如果脱离了这些功能，那这台车就算再贵也不能算是一台好车，这也就是很多日系车看起来毫无特点，但是依旧还能卖得好的原因。

人们对于汽车的追求本质上是对于更便捷的生活方式的向往，有车是为了让我们的生活更方便而不是让我们的生活更糟心的，让车更好的服务你而不是花钱买一台“祖宗”才是正确的买车和用车观念，因此，到最后你会发现，车好车坏，能够遮风避雨，每天把你平安送到家而不是把你扔在半道，同时也不要让你为它操心，这才是一台车的最优良的品质，也是其作为一个工具的本分。

幸运的是，随着车辆在国内的普及，有越来越多的人看到了这一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。