长安睿骋CC的发动机怎么样？
睿骋CC比你在大街上见到很多的轿车都显得更加时尚，蝶翼式的前脸是长安式家族式设计，看起来带有一些攻击性，也带有一丝霸气感。
它的LED光源大灯，勾人的设计眼角，看起来非常的性感，这台车有着低俯、向前俯冲的A柱设计，这跟思域和昂克赛拉设计类似，这使得睿骋CC比一般的三厢车看起来更有流线性和视觉上的冲击力。轴距达到了2770mm，这在自主品牌同价位B级车型中竞争优势是非常的明显的。
另外值得一提的是，睿骋CC的车身56%以上采用了高强度钢，而且强度达到了1200兆帕，这让睿骋CC在行驶中的安全性更有保障，安全性能大大的提高。
进入到睿骋CC车内，你就会发现它的整体设计风格跟长安以往的车型都不太一样，它是这种层次很分明的环抱式设计，再加上银色装饰条的点缀，整体非常有高档感。而且睿骋CC它继承了国产车的优点就是用料非常的厚道，而且做工也非常精细，你能摸到的地方基本上都是软的。悬浮式的中控屏设计是目前非常主流的设计，再也不是豪华车的专属配置了，而且它的空调区域是液晶显示的，是在同级别中很少见的。这款车还配有森林空气净化系统，只需要等待三分钟，就会把车里的空气从重度污染转化到优良空气这个标准，这样我们就再也不用担心雾霾天了。
睿骋CC的多媒体系统支持高德地图、在线音乐、电话这些常见的功能，但是你会发现它的菜单反应速度是没有我们现在在用的CS95上面的那套系统那么快的，菜单的反应速度确实有点慢，这一点还是希望长安在今后通过软件升级去提升它的反应速度了。最值得一提的就是它有一套非常好用的智能语音交互系统。比如你说“小安你好，请打开天窗”，只需等待几秒钟天窗就会自动的打开，真的是非常的人性化、便利化，而且更具科技感。当你在行驶的过程中在车内发出指令，它就能满足你的需求，这样就避免了我们行驶过程中去手触或者紧盯屏幕而引发的这些安全隐患。
不过这款车也有一些不足的地方，比如行驶在路况不太好的路面时，仪表台会出一些异响，内饰的面板手摸上去一下子就留下个印子，平时就得老去收拾，真的是比较麻烦。另外后排的头部空间感觉真的有点小，坐上去很压抑。
这款车尽管有一些不尽人如意的地方，但整体上比较还是不错的，而且我个人感觉这款车非常适合年轻人，如果你的预算充足，建议购买它的顶配车型。
一：睿骋CC搭载的Blue
Core 1.5T VVT
DOHC全铝发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N·m，技术成熟，峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内，调校在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。在保证动力充足的同时，铝合金材质的发动机机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗。得益于该款发动机的优良设计，睿骋CC工信部综合油耗数据为6.5L/100km，油耗在同级车型当中处于领先水平。通过消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同，评价优异。
二：变速箱方面，睿骋CC搭载爱信6AT/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，与睿骋CC Blue Core 1.5T VVT
DOHC发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，睿骋CC的这个动力组合表现非常出众。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。
原先有一辆四万多元的小型代步家用车，开了有近四年了，随着孩子的出生，那辆小车的空间明显有点不够用了。攒够10万元之后就准备换一辆车，这个价位的合资车看了一些，国内的自主品牌也看了几款，最终还是因为睿骋CC外观、内饰、空间等方面吸引了我，买了1.5T手动典雅型，开了不到一年感觉还是不错的。
这外形还真是相当的酷，有没有一种逼格满满的感觉。
它的侧身腰线层次感真强，整个的溜背式的造型看起来更有一点轿跑的感觉。
它的内饰整体看上去还是相当有质感的，这我也是最喜欢的地方之一。不过这个多功能的方向盘，手感个人感觉稍稍有点细。
8英寸的中控大屏，这个显示效果还是比较清晰的。而且中控该有的功能都有了，使用起来非常的方便。
电子手刹，刚开始用还不是很习惯。
整个后排座垫摆放的位置感觉有点偏高，坐上去多少会有些压抑感。不过腿部的空间还是非常宽敞的，坐垫也是非常的柔软，坐上去真的是非常的舒服。不过它的后排座椅是不能放倒的，稍微感觉有一点遗憾。
后备厢的空间还是相当大的，但是后备厢开口感觉有点小，来回拿放体形大的物件真的不是很方便。
它的动力系统还是不错的，在低速行驶的时候是非常好开的。但是刹车踏板的力度个人感觉还是有那么一点的偏轻，而且高速行驶的时候感觉噪音有点大。油耗方面感觉还可以，现在平均下来在7.8个左右。
总得来说，我对这款车还是比较满意的。
