长安睿骋CC的发动机怎么样？
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睿骋CC是长安汽车最新研发的一款中型车，无论是外观上还是内饰上，它都采用了自己最新的设计风格，自从2017年12月份上市以来，它受到消费者的关注度是越来越高，而且它的口碑和销量也是越来越好了。
睿骋CC的前脸采用了仿生学的蝶翼式进气格栅，它下面有灵动的线条，大灯更像是一个大眼睛呼扇呼扇的，除最低配车型外，均是标配了LED大灯，而且也增加了透镜，让它的照明效果变得更好。它有一个非常独特的功能，就是当你刚一解锁的时候，前大灯会给你一个呼吸的感觉，大灯来回闪那么几下，下面还有一个C形的雾灯，在格栅的中间还有一个全景的摄像头以及下面还有ACC自适应巡航探头。这款车的尾部线条是比较复杂的，而且很有一个立体的感觉，尾部的大灯采用了不规则的造型，与前大灯是前后相应的，底端还有一个隐藏的单边双出的排气装置，尾部整体看起来很厚实，有一个安全和力量的感觉。
睿骋CC的内部采用了环抱式的座仓布局，内饰整体看起来非常具有层次感，上面采用了搪塑工艺处理，中间是激光拉丝面板，看起来还是不错的，根据不同车型，中间是一块10.25寸或是8寸的中控触摸屏，这块屏幕采用了in call系统，操作简单，而且整体看起来非常的干净，它中间还配备了carplay和carlife，上面有两排物理按键，下面的空调区域则采用的触控按键。档位前有座椅加热和通风按键。这款车在你点火启动的时候会给你一个自动调节座椅的功能，并且带有两组座椅的记忆功能。次顶配以上车型配有10.25寸的全液晶仪表盘，在导航的时候会在上面有一个分屏的显示，这样在驾驶的时候会更加的安全。
储物空间方面，它的前后门板都有储物槽，档位前有一储物盒，里面有USB接口、12V电源接口和点烟器，扶手厢前的储物盒里面有两个杯架，不过比较小，只能放下两瓶容积比较小的水。扶手厢的空间并不是很大，但是扶手厢里有空调的出口，在夏天的时候可以把吃的放在里面就不会那么容易的坏，还是一个比较实用的设计。
后排的空间还是比较宽敞的，腿部空间还是比较充裕的，但头部空间表现的一般。后排地台的凸起并不是很高，所以坐在后排中央位置的人在舒适度上并不会有太大的影响。中央扶手厢拉下来有两个杯架，中央有一个与后备厢相连的口，从后备厢抓取东西还是比较方便的，后排还有两个出风口，下面有一个USB接口。并且除了三款低配车型外，均带有全尺寸的全景天窗。遗憾的是后排座椅不能放倒，不过它的后备厢正常的容积也达到了520L，日常的家用是足够用了。
睿骋CC的这套动力系统个人觉得匹配的还是不错的，整体的驾驶感受表现还是比较流畅，1.5T涡轮增压发动机动力表现还是不错的，但是油门踏板调校并不是那么灵敏，动力的响应也不是那么的积极，但是只要你肯给油，这款车的加速表现还是可以的。不过它的升档和降档都不是那么的积极。
总而言之，睿骋CC是一台性价比比较高的车型。
长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型，定位于一款运动中型车，具有质量可靠、驾乘舒适的特点。
睿骋CC的外观采用了全新的设计语言，更贴近于轿跑车型的风格，车侧和车尾加入了许多线条修饰，视觉效果非常动感。车身尺寸方面，睿骋CC的长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm。
睿骋CC新车的内饰采用了对称式的中控台布局，双色内饰搭配银色饰板点缀，看起来极具质感。中控台配备了悬浮式液晶显示屏 。配置方面，睿骋CC新车根据车型不同提供全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、一键式启动、碰撞预警、全景影像、前排座椅通风/加热等。
动力方面，睿骋CC搭载一台最大输出功率为156马力（115kW）的1.5T涡轮增压发动机（代号为JL476ZQCD），传动方面匹配手动以及自动变速箱。
扩展资料
长安睿骋CC车型亮点：
长安睿骋CC2770mm的轴距几乎迈入了中级车的门槛，保证了后排乘客的腿部空间之余，再加上相当舒展的车顶线条，配合下方细腻的装饰条，配合带呼吸功能的LED前大灯，很好地提升了质感。
相对于把空调操控集成到中控触屏的做法，睿骋CC选择了既保留空调操作区域，但把控制方式改为全触摸操作。触摸面板在没有通电前是不会点亮的，充当着烤漆面板的装饰作用。而实际上手还蛮好用的，而且看起来也足够酷炫。
长安睿骋CC是长安汽车采用全新设计语言的运动款中型车，非常适合当下的年轻人的青睐。这款车于2017年12月20日正式上市，共推出了10款车型，车身长宽高为4780mm、1825mm、1465mm，车身轴距为2770mm，车身颜色提供了月光白、繁星蓝、流光紫、霓红、炫动红和尊贵黑六种选择，市场指导价格8.99－13.89万元。
睿骋CC的外观方面可以说是非常的吸睛，最独特的地方就是它的中网采用区别于传统长安大不相同的蝶翼式的设计，这是长安全新的设计，而且整车的比例感感觉非常的好，也是相当的漂亮，有人说这款车的外观是模仿了日本的雷克萨斯，但当你看到实车的时候真的是看不到雷克萨斯的影子。它的后视镜具备加热功能，而且在后视镜的下方有一个迎宾灯光，在乘坐的时候会给你一种与众不同的小情趣。
睿骋CC的内饰设计也是它的一大亮点之一，传统的长安内饰与跟自身的设计不怎么搭的，但睿骋CC的内饰设计是带有一些欧美的元素，它的中控台是采用皮质包裹的，再加上拉丝的面板、钢琴烤漆，整体的档次感瞬间就提升了许多。不过钢琴烤漆一直都有这个通病，那种就触摸时间长了很容易留下指纹，同时也比较容易被乱花。
睿骋CC的安全装备是相当的齐全，全系标配主/副驾驶座椅安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，除部分低配车型外，还配有胎压监测装置，而次顶配以上车型还配有前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等。
这款车全系标配上坡辅助、自动驻车、多功能方向盘、行车电脑显示屏、前/后电动车窗、外后视电动调节、车内空气调节等。除部分低配车型外还将配备驻车雷达、倒车视频影像、全景摄像头、自动启停、定速巡航、电动天窗、全景天窗、皮质方向盘、8英寸或10.25英寸中控屏幕、LED日间行车灯、外后视镜加热以及后排空调出风口等。
动力系统方面，睿骋CC全系搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，根据不同车型，与之匹配的是6挡手自一体或是6挡手动变速箱，工信部综合油耗6.5－6.7L/km。我觉得在现在长安的产品里面，这套东西应该属于一个免检的状态，就是它整个匹配已经是相当的完善了，它的降档的及时性、聪明性，还有换挡顿挫的抑制，都可以说已经做得相当不错了。
不足的地方，这款车的无论是驾驶位还是后排的坐姿太高了，驾驶位的座椅会让你感觉这个座椅其实还可以有往底下放的空间，但是它调到最低也是这样处于较高的坐姿，这样不仅仅会让你感觉头顶的空间有些压抑感，而且觉得整个的坐姿有点怪怪的。另外，这款车的次顶配以上的两款车型采用了全液晶的仪表，包括上面的一个很大的显示屏，在这个级别、这个价位里面是比较少有的，但是它整个设计的样式都太像宝马了。
总的来说，这款车是非常的时尚、配置丰富、安全性能高、动力充沛，非常适合当下的年轻消费者。
睿骋CC是长安汽车旗下一款偏向运动型的中级车，也是国内自主品牌当中少见的轿跑车型。
睿骋CC的前脸有一个尺寸非常大的进气格栅，占到了前脸大概在三分之二的面积，形状类型一个S形，除了最低配车型外配有LED日间行车灯。这款车的侧面看起来比较优雅，可以看到由头灯延伸出来的一个腰线，包括上方的腰线一直延伸到车辆的尾部，整体给人的感觉包括后面溜背的造型稍显带点运动感。车尾相对于车头和车侧面会显得更加的素一点，并没有太多的线条进行修饰，排气则采用了一个隐然式的设计，让这台的车尾更加的有整体感。这款车的车顶采用的是黑色的设计，这个设计是相当符合当下一些年轻人的审美。
睿骋CC全系搭载了1.5T涡轮式发动机，根本不同车型匹配了爱信6档手自一体或是6档手动变速箱，最大功率达到115kW，最大扭矩225Nm，与同级别主流合资车相比毫不逊色。睿骋CC在起步时是非常的轻盈，而且动力十足。睿骋CC采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合，它的悬架调校具有一定的韧性，对于路面上的那种细碎颠簸过滤的比较彻底，快速通过较大的连续坑洼路面时，你会感觉到悬架在上下积极的工作，车身的晃动并不是十分的明显，乘坐舒适性是可以得到保证的。
这款车标配的ESP系统是大陆集团国内最新一代产品，响应更快、更加精确，一套系统囊括了ABS、EBD、TCS、HBA、HBB，开车更稳更安全了。但是它在高速行驶的时候就有点差强人意了，而且它的刹车前半段是有一点空。顶配车型还配有蓝色的氛围灯，给人一种高贵、静密的感觉。
睿骋CC起步价是8.99万元，即使是最顶配车也是13.89万元，但是它却配备了一台几十万的合资车型才拥有的安全配置，应该说是性价比相当高了。
