有没有适合长途跑的踏板摩托车可推荐?
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推荐豪爵铃木小太子车EN125,这款车虽然外观一般,配置鸡肋,但稳定性绝对靠谱,其次这款车的整体操控和舒适度也是比较好的,最主要这款车价格还不贵。
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旅游不紧不慢,掌握时速,行程按排也不必过细,沿程绝大多数国道,省道,县道。现在内地道路都较规正。长途的日行程不要超过四百公里,中短途的不可曰行程超过五百公里,踏板摩托车的发动机因外壳包装较严不易散热。作休闲旅游用车,中短途的价格六至八仟元即可,125型即能胜任。进口与国产无多大差别,长途用车最好也用125型,这对保持驾驰状态有良好的心理暗示,(不容忽视噢!)车辆肯定进口的好些,起码万元以上。
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雅马哈XMAX300
作为雅马哈旗下在国内在售,且较为亲民的大踏板摩托;XMAX300给了很多人对于雅马哈这个品牌的念想和满足。整车的外观在同排量级别的大踏板摩托中,算是好看的,偏运动型的外观,四个LED近光灯组合绝对能给你夜晚最亮的星。
动力上这款车采用的是四冲程水冷单缸292cc发动机,使用了雅马哈的Blue core技术,最大28马力,得益于蓝芯技术的使用,整车能够做到百公里油耗3个出头;配置方面风挡2级可调,传统的指针+液晶仪表组合,支持无钥匙系统,前后标配ABS,并且搭载了TCS循迹系统,795mm的坐高适合大部分车友。而且作为大踏板,座桶空间还是不容忽视的,能够放下两顶全盔;相对于性能而言,整车最大的问题是定价过高,超过6万的裸车价格已经接近BMW的C400X了。
三阳巡弋300
巡弋300不同于同级的Z300,它属于整车台湾进口;所以无论是做工还是材质,都相较而言更为良心。外观方面,鹰眼大灯带上透镜很是犀利,动力方面单缸水冷发动机采用了三阳最新的Clean Power技术,发动机最大动力27.3马力/7750转。
配置方面前对向四活塞卡钳,前后标配了博世的ABS 9.1系统,仪表则是指针+液晶的组合,座桶可以放一顶全盔和一顶半盔,但坐垫的腰靠对于长途而言支撑性十足,很舒服。整车在排气管和前装饰板上大量使用了仿碳纤维设计,在视觉上给人的冲击力更好。以300cc排量而言,巡弋300的定价是略微偏贵的,但考虑到整车进口,还是非常值得选择的。
作为雅马哈旗下在国内在售,且较为亲民的大踏板摩托;XMAX300给了很多人对于雅马哈这个品牌的念想和满足。整车的外观在同排量级别的大踏板摩托中,算是好看的,偏运动型的外观,四个LED近光灯组合绝对能给你夜晚最亮的星。
动力上这款车采用的是四冲程水冷单缸292cc发动机,使用了雅马哈的Blue core技术,最大28马力,得益于蓝芯技术的使用,整车能够做到百公里油耗3个出头;配置方面风挡2级可调,传统的指针+液晶仪表组合,支持无钥匙系统,前后标配ABS,并且搭载了TCS循迹系统,795mm的坐高适合大部分车友。而且作为大踏板,座桶空间还是不容忽视的,能够放下两顶全盔;相对于性能而言,整车最大的问题是定价过高,超过6万的裸车价格已经接近BMW的C400X了。
三阳巡弋300
巡弋300不同于同级的Z300,它属于整车台湾进口;所以无论是做工还是材质,都相较而言更为良心。外观方面,鹰眼大灯带上透镜很是犀利,动力方面单缸水冷发动机采用了三阳最新的Clean Power技术,发动机最大动力27.3马力/7750转。
配置方面前对向四活塞卡钳,前后标配了博世的ABS 9.1系统,仪表则是指针+液晶的组合,座桶可以放一顶全盔和一顶半盔,但坐垫的腰靠对于长途而言支撑性十足,很舒服。整车在排气管和前装饰板上大量使用了仿碳纤维设计,在视觉上给人的冲击力更好。以300cc排量而言,巡弋300的定价是略微偏贵的,但考虑到整车进口,还是非常值得选择的。
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三阳巡弋是年初国内发布的,整车来自台湾进口是其主要卖点;单缸水冷四气门,后减震可调、全车LED。
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