中国将允许在飞机上使用手机等电子设备，你怎么看？
这一规定的修改可以说是众望所归！作为一个经常飞来飞去的媒体工作者，在飞行过程中不能使用手机实在是很难受的一件事情。能够在飞机上使用手机的话，旅途会变得轻松的多。不过在回答这个问题之前，我们先简单的回顾一下，为什么民航局在此之前一直禁止手机在飞机上使用呢？
功能机时代不合格产品难以甄别80年代末90年代初我们国家的民航客运业刚刚起步的时候，客机中的精密电子仪器并没有针对无线信号的干扰进行很好的防护。美国联邦通讯委员会(FCC)在1991年就实施了一项规定，称手机发射的无线电波可能会干扰地空通讯，因此禁止在飞机上使用手机。当时我们国家的客机一般都是从美国进口的波音系列，因此也沿用了这一规定。
虽然在后续的几年当中，并没有出现一例手机信号干扰飞行的事件，美国等一些发达国家也陆续放宽了飞机上使用手机的规定。比如大部分西方国家就允许飞机在平稳阶段时在飞行模式下使用手机。但是在21世纪初的国内，由于市场的混乱，除了常见的手机品牌之外，还有很多连名字都叫不出的山寨手机。
这些手机不需要通过国家通信部门的检测，常常会私自将通讯模块的信号放大到标准值以上。所以这类手机虽然信号很好，但由于超过了相关标准，很有可能会对飞机上的电子仪器以及通讯造成干扰。还有的山寨手机虽然内置了飞行模式，但仅仅就是做个样子，并不能关闭通讯信号。
由于过去无法判断乘客使用的是品牌手机还是不合格的山寨机，但又要确保飞行绝对安全，所以民航局采取了一刀切的方法，禁止飞行途中一切手机开机。如今手机已成必备工具到了智能机时代，手机已经从普通的通讯工具，升级为人们生活、工作、娱乐的综合终端。
对于很多年轻人来说，可以一天不看书读报，但是让他们一个小时不玩手机是万万不行的。此外，很多经常乘坐飞机的都是高端商务人士，他们有一定的在飞机上使用手机等电子设备办公的需求，所以要求民航局解禁手机的呼声一直很高。
另一方面，随着智能手机价格的进一步降低，现在几百块钱就可以买到非常好用的品牌国产智能机了，山寨手机也就没有了生存的空间。目前绝大多数能够在市面上买到的智能手机都是符合规定的产品，无线信号强度在标准以内，自然不会对飞机的仪器和通讯造成什么影响。
所以现在放开在飞机上使用手机等电子设备，也就成了顺理成章的事情。新规细则很重要虽然民航局新规透露会从10月1日开始施行新的规定，逐步放开手机手机等便携电子设备在飞机上的使用。但是如何使用手机、什么时候可以使用手机、哪些电子产品不能使用等等，一些细则仍然需要考虑周全。比如按照国际通行的做法是，飞机在起飞和降落阶段是不允许手机通信的。
因为在这一期间手机仍然可以和附近的基站建立联系，存在着干扰飞行通讯的可能。同时，飞机的起飞和降落又是最关键的阶段，容不得半点马虎。另外，虽然现在的品牌手机都经过了严格的检验，但也并非万无一失。比如去年底上市的三星GALAXY
Note 7手机就出现过在航班中自燃的事故。虽然这种情况比较少见，但也说明即使三星这样的国际大品牌，也无法百分之百保证产品的绝对安全。
还有一些乘客喜欢一边玩手机一边用充电宝给手机充电，这种举动应该也是严格禁止的。手机在使用充电宝充电时很容易产生高温高热，给飞行安全带来严重的隐患。通信服务仍需完善飞机上允许使用手机是一个时代的进步，但是相关的服务也需要跟进。
比如飞机在高空中是无法接收到网络信号的，所以手机即使能够使用，也无法接打电话或者上网，只能作为电子阅读器和视频播放器来消磨时间。虽然目前有少数国际航班提供了WiFi网络，但也只能够访问航空公司的局域网，无法与外界取得联系。
而其它一些国家的航班已经可以使用对外连接的网络服务，利用卫星中转的方式将飞机和地面的基站联系起来，从而让飞机内的电子设备可以访问外网。虽然由于成本的限制，这类服务往往需要收费，而且价格不菲，但对于需要时刻与外界保持联系的高端商务人士而言，这样的服务仍然是很有必要的。
所以总的来说，飞机上可以使用手机等电子设备，对于乘客而言肯定是一件好事。但是民航局等相关部门也应该根据实际情况，制定手机等电子设备的详细使用规范。相对的，作为乘客也应该服从航班规定和乘务员的指导，正确使用手机等电子设备，确保飞行旅途的绝对安全。
