Question

奥拓是铃木品牌最低端的车型，变速箱好不好用？

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Answer 1

舒适度：舒适性配置几乎一无所有，空间也不算大，因此算不上舒适，但前排座椅还是很宽大的，因此驾驶员舒适度还可以。奥拓搭载了1.0L自然吸气发动机。传动系统，与之匹配的是5挡手动、4挡自动变速箱。在操控方面，奥拓装备了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)。

动力：3缸1.0L自然吸气，经调教为71匹马力，最大扭矩92N·m。因车辆轻盈一般市区60-70均速行驶，动力还是有的。如果非要说的话开空调对动力影响非常明显。合资公司合营期限30年，厂址位于重庆市巴南区鱼洞镇。到1995年9月，冲压、焊装、涂装、总装四大生产线以及检测线相继建成投产，形成了年产5万辆轿车的生产能力。

所以在新车君买了一台20几万的B级车之后，回到家还是时不时的想开一下奥拓，虽然它的噪音大、空间小，但开起来却蛮顺手，说不上操控好，但就是开起来顺手。跑高速因为排气量原因，时速120油耗和我家奔驰E不相上下。2、高速行驶发飘。90以上刹车、转向、提速操控性能急剧下降。但我测试过极速能跑140再快就不敢了。

现在豪爵的TSR发动机，反比铃木发动机，有劲，又省油，所以要去掉，在过去，发动机，要么重低扭，要么重高转，也就是出现，跑得快的车子，没什么劲，爬坡有劲，极速又不好，如果没有人家的标，至少品质会有不到位的地方，所以理论上这种担心完全成立，但事实上豪爵摩托车依然值得信赖，豪爵在小排量车型上的造诣，还是比较高的。明显比合资之前差很多。

Answer 2

奥拓虽然是铃木品牌最低端的车型，但是好在变速箱还算靠谱，而且来说轻易不坏。 奥拓的发动机型号是K10B系列的高性能小排量发动机。奥拓搭载的K10B发动机是一款高性能的小排量发动机，具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势，兼顾充足动力输出和经济油耗的最佳平衡，综合性能表现在同级车中具有领先优势。这台发动机匹配的是一台5挡手动的变速箱和一台来自爱信的4挡自动变速箱，全系标配了ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统。小巧的车身、充足的动力，让奥拓成为名副其实的“夹缝利器”。

Answer 3

这款车唯一的亮点就是它的变速器了，如果没有这款优秀的变速器，这款车应该根本卖不出去。

Answer 4

肯定不是很好啊，一分钱一分货，人家的价格摆在那里。

Answer 5

在好用你也买不到了