Question

气车烧机油怎么办，怎么做能够缓解?

雪铁龙C5烧机油，但没有冒蓝烟，怎么解决，

Answer 1

汽车烧机油可以这样解决

先找到烧机油的原因

烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。

解决烧机油的几个方法

目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。可以参考一下，百度雪铁龙车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助。

雪铁龙烧机油无损修复案例分享

Answer 2

你好题主，如果发动机有明显的机油消耗，可尝试使用HTHS更高的机油。涡轮增压、大排量轿车或者SUV，这类车型最好配合使用HTHS≥3.5，并且粘度指数高的高性能全合成机油。其实，现在有不少德系车型的发动机存在烧机油的现象，这其实与机油的HTHS有直接关系。
HTHS值是指高温高剪切粘度。HTHS表示机油在150℃时高剪切条件下的油膜强度，其数值越大，表示强度越高。一般情况下，德系车一般要求HTHS大于3.5，法系一般要求HTHS大于3.2，而美、日、中、韩系对HTHS基本要求在2.9左右。

发动机为什么烧机油？由于发动机曲轴环形工作，连杆绝大部分时间角度是倾斜的，活塞向单个侧面的压力也就越大，活塞环对于缸壁的剪切压力就极高，如果再加上高速的运动，此时会发生严重的边界摩擦，如果油膜强度不够发生破裂，磨损加剧是不可避免的，磨损会导致汽缸内部的密封性下降，机油会顺势窜到燃烧室烧掉。所以，机油HTHS值和发动机烧不烧机油是直接相关的。

如何选择机油种类？机油按照其化学成分，可分为全合成型、半合成型、矿物型。机油质量等级和机油分类有一定的联系，质量等级较低的机油一般是矿物机油，半合成机油和全合成机油目前的最高质量等级是SN。涡轮增压发动机或者大排量车型最好选择全合成机油，而常见的自然吸气发动机，可以选择质量等级较高的半合成机油，例如SN级。
半合成机油和全合成机油，二者的最大差别在于∶在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，因此它的流动性更好、阻力更小，可以充分保护引擎，同时降低油耗。

如何选择机油型号？SAE表示机油黏度规格（如“5W-40”）。SAE机油黏度规格中：“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，机油对发动机冷启动时的保护越好，如“5W”代表耐外部最低温为-30°C。“W”后面的数字代表机油在100℃时的粘度，数字越大说明机油的高温附着力越好，可以更好的附着在运动件表面，对发动机工作时的保护越好。请采纳谢谢！