1、奔驰E级
官方指导价：42.58-64.28万
级别：中大型轿车
在人们的印象中，黑色能让人联想到稳重、高贵的气质，奔驰E级恰好符合上述特点。在大部分人看来奔驰E级无与伦比的气质理应悬挂立标，更能营造出高贵的视觉感受。不过转念一想运动版大标与这款车搭配起来也是非常出色。
即使奔驰E级中控台造型比较老旧，不过拿到现在来看依旧不过时，这其实正是车主们喜欢这辆车主要的原因。或许消费者们会害怕新E级的1.5T+48V轻混系统动力太弱，深度接触后发现，整车的动态表现还是不错的，动力随传随到，城市驾驶非常舒适。
从整体表现上看E级在豪华感和实用性上都有不错的表现，不过在三大件上面的减配让奔驰粉们失望至极。
2、宝马5系
官方指导价：42.19-64.39万
级别：中大型轿车
宝马5系是华晨宝马旗下的C级豪车，在品牌方向看，这一级别基本上是奔驰与奥迪发光发热的主场。宝马品牌的实力有点支撑不住5系，但是宝马依然很坚持，对于这款车下了很大的功夫，加长了的轴距乘坐空间宽敞，质量和豪华感上宝马很用心，给人感觉档次很高的样子。
良好的操控为5系的舒适性提供很好的保证，动力的输出平顺性也很不错，好比邻家女孩柔情似水的样子。
3、奥迪A6L
官方指导价：40.98-65.38万
级别：中大型轿车
说奥迪A6L是奥迪在中国的门面，恰如其分，原因在于这款车把奥迪的风格表现得那叫一个淋漓尽致。科技感是这款车的优势，独特的造型充满杀伤力，车内设计简约，三块大屏很有特色。
后排表现就是豪华车的典范，皮加翻毛皮的内饰做工体现出豪华车的高级。可变转向比功能让这辆庞然大物绝不累赘，三大件的表现也如丝般顺滑。
4、沃尔沃S90
官方指导价：37.29-53.99万
级别：中大型轿车
沃尔沃S90属于豪华中大型轿车，它的外形杀气不会过大，不过宽大的汽车身型照样带有浓厚的气场。舒适好开是这款车让人领悟到的第一印象，完全感觉不到它是有着5米长的大块头，车内品质高档，细节把控到位，装备的体验还很卓著，是一款很优秀的产品。
5、红旗H9
官方指导价：30.98-53.98万
级别：中大型轿车
红旗H9可谓是红旗所有量产车中最能展现红旗品牌价值的车型，它虽然只是一款与奔驰S级同级别的车，但给人的气场感受完全就是劳斯莱斯级别的。
像这样的车，最适合作为官车，也适合首富级别的有钱人。红旗H9的豪华氛围感很强，唯一差了一点的就是这显然是一款后座车，但后座的空间却不怎么样，还是缺少做顶级豪车的经验。
1、牧马人2019款48.99万／suv越野。
版本：2.0T Rubicon两门版，综合油耗约9.6L/100km。牧马人自诞生以来，就一直被作为全世界越野SUV爱好者的终极向往。牧马人所拥有的核心技术是Rock-Trac分时四驱系统，驾驶者通过手动接通或断开分动器，可自由切换成两轮或四轮驱动模式。
由于机械系统总是比电子更可靠，相应的，机械式分时四驱系统使得牧马人在恶劣路况下的稳定性和操控性大幅提高。Maigoo小编觉得这款宝马在50万左右的汽车中属于性价比较高的了。
2、奔驰GLC 2020款49.38万／suv。
版本：GLC 300 L 4MATIC豪华型，综合油耗约8.1L/100km。2020款奔驰GLC是中期改款车型，最主要的改变集中在外观方面，如前进气格栅、前大灯、尾灯等。其中前大灯灯腔内部重新构造，采用环绕式的LED日间行车灯，让它和海外版的车型同步了。
相比起外观的设计，内饰变化就少多了，新12.3英寸液晶仪表盘算是一大亮点，相比老款车型，它就像是从紧密的机械手表换成了iphone公司最新的科技产品，那种新颖的科技感一层一层包围着你。
3、雷克萨斯NX 2020款49.9万／suv。
版本：300全驱F SPORT国V，综合油耗约8.4L/100km。2020款雷克萨斯NX作为年度改款车型，在外观及内饰上基本延续了老款的设计风格，整体改动不大。
该车最主要的亮点在配置上，全系升级最新版本多媒体系统，更高配置车型还增加LSS+主动安全系统、智能雷达带辅助刹车功能ICS等。作为全系高配版的NX300全驱锋尚版自然兼具了这些配置。
4、普拉多2019款50.48万／suv。
版本：3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎，综合油耗约11L/100km。2019款普拉多TX-L尊享版在老款TX-L的基础上，增加了前后运动包围、车身拉花、车门迎宾灯，銮红双拼色座椅和后挂备胎可自由选搭。
在最主要的动力方面，没有做太大调整，依旧采用的是加持了自动启停和双喷射技术的3.5L V6自吸发动机，具有365NM峰值扭矩、280ps最大马力，与之匹配的是6速手自一体变速箱，不过全新分时四驱系统有了配备，越野性能进一步提升。
5、凯迪拉克XT6 2019款50.97万／suv。
版本：28T四驱领先运动型，综合油耗约8.2L/100km。2019款凯迪拉克XT6可以说是目前凯迪拉克家族里造型最内敛的一款车型，它有相似的家族化设计元素，以往那种张扬不羁的气质少了几分，却多了几分成熟稳重的感觉。
其动力方面得益于1500转就开始的峰值扭矩平台，松开刹车，轻点油门，转速迅速上扬，从静止到行走，从超车到转向，XT6表现的十分轻快，没有一丝拖泥带水，与XT4、XT5可谓一脉相承。
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