Question

飞机上为什么要装黑匣子？有什么用途？

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Answer 1

黑匣子是安装在航空器上，用于航空事故调查、维修及飞行试验用途的设备。安装的位置在空难时最常被完整保留下来的机尾上。1953年，世界上第一个飞航记录器由澳大利亚研究实验室的戴维·沃伦博士发明。

研发历史

1956年，沃伦与同事试验了可保持4个小时语音和飞行数据资料的“黑匣子”雏形，但遭到澳大利亚航空界的排斥。澳大利亚皇家空军认为“这种设备并没太大用处，无助于解释事故的原因”。沃伦不得不寻求海外的支持。1958年，一名英国航空官员看到沃伦的发明后，同意资助沃伦在英国生产“黑匣子”。随后，沃伦率领团队研制出了新的黑匣子模型。他们把飞航记录器放进一个防震防火的盒子里，并开始在全世界发售。

1960年澳大利亚昆士兰州一次空难后，澳大利亚成为世界上第一个强制要求所有民用和军用飞机上都要安装黑匣子的国家。之后的半个世纪里，黑匣子在全球航空业都得到了普遍运用，并成为全世界所有民航和多数军事飞机上的标准设备。

沃伦没有为黑匣子申请专利，澳大利亚政府也没有向他提供特别奖金，但在2002年被授予澳大利亚勋章，表彰其对航空工业的贡献。沃伦曾半开玩笑地表示，因为他为澳大利亚皇家空军工作时很多发明其实都失败了，只要澳大利亚国防部不找他要钱就好。

功能

事故/空难调查：飞行记录仪记录的飞行速度、高度、俯仰、航向、垂直过载、倾侧、操纵面的偏转角、阻力、升力和发动机功率等资讯，空难发生时候能把飞行记录仪所记录的资讯，经处理后送入飞行模拟器，重现失事的经过情况，以模拟分析坠毁前发生的因素。

维修参考：所记录的数据资料能作为检查维修提供重要的参考资讯。

试飞记录分析：在试飞中的产生的数据资料除一部分靠遥控天线装置发回到地面外，大部分使用飞行记录仪记录下来，供进一步分析研究。

Answer 2

飞机的飞行情况千变万化，影响飞行安全的因素更是错综复杂。事故经常在短暂的瞬间，当飞行员和乘客遇难的时候，事故的检查工作便会很困难了。 要了解事故是怎样发生的，就要了解失事瞬间和失事前的一段时间，飞机的飞行情况、机中设备和机件的工作情况、机上人员情况以及外界发生了什么问题等等，这就需要一种设备来记录这一段时间的情况，并在事后提供出来。于是20世纪50年代后期记录飞行数据的黑匣子便应运而生了。因其价格昂贵，起初只是在大型民航客机上安装使用，后来才逐渐安装在一些新型战斗机和较小的飞机上。

Answer 3

“黑匣子”是俗名，它的学名叫飞行数据记录仪。飞机之所以强制安装，是因为它可以把飞机飞行的情况和设备参数储存下来，当需要了解飞行情况时，就把储存在里面的数据导出来，使用专门设备进行分析，就可以得出飞机的飞行情况，世界上绝大部分的空难原因都是通过黑匣子找出来的。

Answer 4

飞机上装黑匣子为了记录飞行数据，减少飞机事故的发生，例如记录飞机机的高度、航向、爬升率、速度、下降率、加速情况 等。