汽车交流发电机的使用和维护注意事项有哪些?
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您好!交流发电机与电压调节器的结构简单, 维护方便,若正确使用,不仅故障少而且寿 命长;若使用不当,则会很快损坏。因此在 使用和维护中应注意以下几点:
(1) 正确连接蓄电池和发电机的正负极 接线柱,不能接反。否则,会烧坏发电机或 调节器的电子元件。
(2) 发电机与蓄电池之间的连接要牢 靠,如突然断开,会产生过电压突然升高现 象,损坏发电机或调节器的电子元件。
( 3) 发电机运转时,不能用试火的方法检 查发电机是否发电,否则会晓坏整流二极管。
(4) 一旦发现交流发电机或调节器有故 障,应立即检修,及时排除故障,否则会引起 更大故障或蓄电池亏电,致使汽车不能行驶。
(5) 交流发电机的电压等级必须与调节 器电压等级相同,交流发电机的搭铁类型必 须与调节器搭铁类型相同,调节器的功率不 得小于发电机的功率。
(6) 线路连接必须正确,目前各种车型 调节器的安装位置及接线方式各不相同,故 接线时要特别注意。
(7) 调节器必须受点火开关控制,发电 机停止转动时,应将点火开关断开,否则会 使发电机的磁场电路一直处于接通状态,不 但会烧坏磁场线圈,而且会引起蓄电池 亏电。
( 8) 当发现发电机或调节器有故障需要 从车上拆下来检修时,首先关断点火开关及 一切用电设备,拆下蓄电池负极电缆线,再 拆卸发电机上的导线接头。
(1) 正确连接蓄电池和发电机的正负极 接线柱,不能接反。否则,会烧坏发电机或 调节器的电子元件。
(2) 发电机与蓄电池之间的连接要牢 靠,如突然断开,会产生过电压突然升高现 象,损坏发电机或调节器的电子元件。
( 3) 发电机运转时,不能用试火的方法检 查发电机是否发电,否则会晓坏整流二极管。
(4) 一旦发现交流发电机或调节器有故 障,应立即检修,及时排除故障,否则会引起 更大故障或蓄电池亏电,致使汽车不能行驶。
(5) 交流发电机的电压等级必须与调节 器电压等级相同,交流发电机的搭铁类型必 须与调节器搭铁类型相同,调节器的功率不 得小于发电机的功率。
(6) 线路连接必须正确,目前各种车型 调节器的安装位置及接线方式各不相同,故 接线时要特别注意。
(7) 调节器必须受点火开关控制,发电 机停止转动时,应将点火开关断开,否则会 使发电机的磁场电路一直处于接通状态,不 但会烧坏磁场线圈,而且会引起蓄电池 亏电。
( 8) 当发现发电机或调节器有故障需要 从车上拆下来检修时,首先关断点火开关及 一切用电设备,拆下蓄电池负极电缆线,再 拆卸发电机上的导线接头。
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
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(1) 正确连接蓄电池和发电机的正负极 接线柱,不能接反。否则,会烧坏发电机或 调节器的电子元件。
(2) 发电机与蓄电池之间的连接要牢 靠,如突然断开,会产生过电压突然升高现 象,损坏发电机或调节器的电子元件。
( 3) 发电机运转时,不能用试火的方法检 查发电机是否发电,否则会晓坏整流二极管。
(4) 一旦发现交流发电机或调节器有故 障,应立即检修,及时排除故障,否则会引起 更大故障或蓄电池亏电,致使汽车不能行驶。
(5) 交流发电机的电压等级必须与调节 器电压等级相同,交流发电机的搭铁类型必 须与调节器搭铁类型相同,调节器的功率不 得小于发电机的功率。
(6) 线路连接必须正确,目前各种车型 调节器的安装位置及接线方式各不相同,故 接线时要特别注意。
(7) 调节器必须受点火开关控制,发电 机停止转动时,应将点火开关断开,否则会 使发电机的磁场电路一直处于接通状态,不 但会烧坏磁场线圈,而且会引起蓄电池 亏电。
( 8) 当发现发电机或调节器有故障需要 从车上拆下来检修时,首先关断点火开关及 一切用电设备,拆下蓄电池负极电缆线,再 拆卸发电机上的导线接头。
(2) 发电机与蓄电池之间的连接要牢 靠,如突然断开,会产生过电压突然升高现 象,损坏发电机或调节器的电子元件。
( 3) 发电机运转时,不能用试火的方法检 查发电机是否发电,否则会晓坏整流二极管。
(4) 一旦发现交流发电机或调节器有故 障,应立即检修,及时排除故障,否则会引起 更大故障或蓄电池亏电,致使汽车不能行驶。
(5) 交流发电机的电压等级必须与调节 器电压等级相同,交流发电机的搭铁类型必 须与调节器搭铁类型相同,调节器的功率不 得小于发电机的功率。
(6) 线路连接必须正确,目前各种车型 调节器的安装位置及接线方式各不相同,故 接线时要特别注意。
(7) 调节器必须受点火开关控制,发电 机停止转动时,应将点火开关断开,否则会 使发电机的磁场电路一直处于接通状态,不 但会烧坏磁场线圈,而且会引起蓄电池 亏电。
( 8) 当发现发电机或调节器有故障需要 从车上拆下来检修时,首先关断点火开关及 一切用电设备,拆下蓄电池负极电缆线,再 拆卸发电机上的导线接头。
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