汽车继电器坏了症状
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汽车继电器的基本功能是用小电流控制大电流的运行,作为“自动开关”。在电路中起到自动调节、安全保护、切换电路和开关的作用。如果汽车继电器坏了,最简单的症状就是汽车的某些功能无法使用。如果油泵继电器坏了,发动机就不能启动。如果大灯的继电器坏了,大灯就不亮了。如果启动继电器坏了,汽车就不能启动。
继电器内部有常闭触点、常开触点和两个线圈触点。一般外壳上都有标志。当线圈通电时,常闭会变成常开,常开会变成常闭。最有用最常见的就是车上的转向灯。或者接通控制电路的电源,如报警装置。
判断继电器的好坏;
1.打开点火开关,然后用耳朵或听诊器听,看控制继电器有无吸气声,或者用手感受继电器的震动。如果有,说明继电器基本工作正常,电器故障是其他原因造成的;否则,继电器会出现故障。汽车继电器的常见故障有:线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退、无法调节初始动作电流等。
2.使用电阻为2k的数字万用表测量线圈的电阻。继电器型号不同,电压不同,电阻值不同。一般会在2k以内。
3.继电器有一个常开点、一个常闭点和一个公共端子。不通电时,用数字万用表测量常闭点与公共端之间的电阻。这个电阻非常小,可以近似为零。
4.在不通电的情况下,用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻,电阻很大。
5.给继电器线圈施加工作电压,用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻。这个电阻非常小,可以近似为零。
6.给继电器线圈施加工作电压,用数字万用表测量常闭点和公共端之间的电阻。这个阻力非常大。如果你的测量结果是上述结果,那么可以认为这个继电器工作正常。
继电器内部有常闭触点、常开触点和两个线圈触点。一般外壳上都有标志。当线圈通电时,常闭会变成常开,常开会变成常闭。最有用最常见的就是车上的转向灯。或者接通控制电路的电源,如报警装置。
判断继电器的好坏;
1.打开点火开关,然后用耳朵或听诊器听,看控制继电器有无吸气声,或者用手感受继电器的震动。如果有,说明继电器基本工作正常,电器故障是其他原因造成的;否则,继电器会出现故障。汽车继电器的常见故障有:线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退、无法调节初始动作电流等。
2.使用电阻为2k的数字万用表测量线圈的电阻。继电器型号不同,电压不同,电阻值不同。一般会在2k以内。
3.继电器有一个常开点、一个常闭点和一个公共端子。不通电时,用数字万用表测量常闭点与公共端之间的电阻。这个电阻非常小,可以近似为零。
4.在不通电的情况下,用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻,电阻很大。
5.给继电器线圈施加工作电压,用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻。这个电阻非常小,可以近似为零。
6.给继电器线圈施加工作电压,用数字万用表测量常闭点和公共端之间的电阻。这个阻力非常大。如果你的测量结果是上述结果,那么可以认为这个继电器工作正常。
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