如果开惯电动汽车是否就再也不想开燃油车了？这是为什么呢？
如果开惯电动汽车是否就再也不想开燃油车了？这是为什么呢？当你真正了解这两款车的特点并深入比较经验时，你会发现与电机相比，发动机体积小，重量轻，甚至可以在发动机罩下制作行李箱。电机热量小，热量只是工作的副产品。发动机通过燃烧和加热工作。电机扭矩大，最大扭矩可以在极低的速度爆发。可以说，首次亮相是高峰。电机转速范围广，具有零特性。电动汽车红线转速12000rpm，无怠速，停车时电机能耗为零，一档可覆盖0-180km/h速度范围。燃油车红线转速只有6000rpm，至少停车700rpm怠速耗油。
电机最大效率和效率范围提升发动机。最大效率超过90%，高效区覆盖的工作条件范围（主要是扭矩和速度）非常大。例如，青藏高原的海拔不仅是世界上8848米的最高峰，而且平均海拔也高达4500米。目前，大规模生产的民用汽油机最大热效率为40%，只能在非常苛刻的速度和扭矩范围内实现。就像北京一样，最高海拔为2300 ，但大部分是平原区。
电机没有运行振动，容易达到舒适性，噪音很小，高低速度非常安静，比油车少一个噪声源。电机很容易线性输出，无需复杂、精确的调整即可实现油门跟踪。电机不需要多齿轮变速箱，可以同时考虑动力、安静、经济和运行质量。除非制造商故意减速，否则电机的油门响应速度会提升所有内燃机车。电机可以实现能量的双向转换，可以消耗电能转换为动能，也可以作为发电机，消耗车轮动能转换为电能充电电池。直率地说，它是使用动能回收而不是制动器，这不仅可以节省能耗，而且可以减少制动系统的磨损，延长更换制动盘的周期。
与汽油机相比，电机结构简单，单位功率成本低，没有复杂的管道设计，也不需要机油机率、空气滤清器车滤清器，维护方便便宜。如果你只看这些，纯电动汽车不取代燃料汽车是不合理的，应该很容易在一夜之间取代。然而，为什么纯电动汽车已经发展了近10年，现在一直依靠免费彩票、免费卡、免费购买税、无限制等政策和手段，以及一些水军的尴尬吹，几乎没有在少数购买和交通限制地区占有一席之地？原因是电池和油箱 燃料相比毫无用处。
汽油的能量密度超过12kWh/kg，目前，量产动力电池的能量密度还不到0.2kWh/kg，相差两个数量级。五六十升油箱，四五十公斤汽油，保证500公里，理想工况1000公里，五六十公里kWh动力电池，理想工况只能跑三四百公里。
