Question

抢走中国订单后，日本陷入印度高铁困局，这是怎么回事？





Answer 1

抢走中国订单后，日本陷入印度高铁困局，这是怎么回事？印度的声称铁路建设，世界各国陆续招投标，最终被日本以极低价钱拿到。本来日本以为拿到印度的新项目以后，在铁路建设层面能翻盘打个胜战，最少能够超越我国，获得国外市场。可没想到，迄今5年时间了，印度高铁只是修建了10公里数，约为总长的五十分之一！目前实在是陷在深渊里边，要想走出困境，实在是暗无天日。

招投标前期，价格过低，成本费超预算。当时拿到定单的情况下，日本层面的成本控制就已经是放低了解决的，依照正常情况来算得话，新项目即便拿到，不赚钱亏本的几率非常高。那也是造成，在铁路建设层面取得优异成绩的我国，都未能获胜，缘故多半是价格的难题。何况，在极低价钱的前提下，那时候由日本总统亲自出马，最后促使此项目地取得成功。可这么大的新项目，资金投入的多了，成本费便会高了，那也是日本立足点就不正确的缘故。因而，优选的路都错了，中后期越走越偏，肯定是无法走出困局。

疫情影响偏重，人力成本疯涨，实施过程重重困难。从17年修建逐渐，新项目逐渐不久就遭受了征收土地的难题，这一耽误又消耗了些时间和金钱。再往后面疫情爆发，促使该项目投入的人工费用不降反倒翻番猛增。因而，全过程500千米长的高铁动车，经过了5年的时间也才修建了10公里数，这高效率可以说是蜗牛的速度。值得一提的是，印度的方增加的一些负担，也是让日本火上浇油，痛苦不堪。如铁路线修建要避免撞击到牛群羊而必须改动设计方案。这一旦作出变更，则花费相对应的又作出了提升，同时执行下去也不知道是猪年马月了！

本来方案23年完工的工程，如今尽管推迟至28年。但按照当前的状况来说，也有百分之九十八的进展，即便再给6年的时间，也不一定就可改变现状，按期完工！

Answer 2

主要是日本现在经济发展不是特别好，而且也缺乏一定的物资，然后就陷入了困局。

Answer 3

因为日本他们的资源本来就处于一种匮乏的状态，而随着疫情的影响导致其制造高铁的成本大大上升，日本可能存在着巨大的经济损失，而且他们也没有办法获得及时的原料去进行铁路的制造，导致印度没有办法完成高铁的建设，日本也没有办法顺利的按时完成这项外包工程。

Answer 4

因为在此之后就发生了疫情，导致工程费用一直在增加，而且日本和印度两个国家互相不信任。