Question

关于汽车水温过高的问题,专业高手来看看..

不管在市区还是在高速公路上,只要时速保持在60迈以内水温就是正常的,发动机进水管和出水管水温都几乎同步,上了60,80迈以后水温就降不下来,风扇运转是正常的..经过一段时间上坡路面,水温就升到90-100度.而此时,出水管水温非常高..而进水管却是凉的..(此车大修过发动机)

Answer 1

　冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况，常常可以准确地判断冷却系的故障。汽车维修者之家
　　如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达１００℃的位置；或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；汽缸垫冲坏，水套与汽缸沟通；节温器主阀门脱落；风扇皮带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。
　　诊断与排除发动机温度过高的方法如下：
　　１、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电３Ａ－５Ａ间歇摆回“０”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。
　　２、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。
　　３、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。

Answer 2

我是修车修了10多年的了,最好说说是什么车?
你这样的情况有三种可能第一有可能是水箱有堵塞,第二种可能是节温器开度不够,第三是汽缸垫不够好.

Answer 3

可能是水箱有堵塞或太脏,第二种可能是节温器开度不够,第三是汽缸垫不够好.

Answer 4

以上说的都是高手!~ 我也发表一下我的观点 !~!~ 我想说的 是~!除了水箱/水管/节温器/水泵轴与叶轮松脱/发动机水道堵塞了!!~
还有就是钢盖垫损坏不过要是损坏水箱是有可能冒气泡的1!还有就是你正时有变动供油时间晚燃烧不净排出的不是费气儿是火也就成了烧钢盖/在者说你的气门封闭不好爆发时漏气也是等于排伙/或者说你的钢桶活塞不封闭/或者你的车在不经意的时候高温活塞环高温后是会退火的/这样就会失去刚性 封闭不严到制下排气/下排气是跟火一样的热气/就等于在烧你 的机油油热了也就爱高温这都是很难说的1~!
我这也算是个小小的建议供 参考吧呵呵1~!如果说的不对或者有错误的地方希望有高手帮忙纠正 我的错误 大家一起进步呵呵 !~~~ 忘了问您/您的水温表是好的吧!!~呵呵!~!