四驱车和两驱车的区别
四驱车和两驱车在性能、驱动力不同和造车成本等方面是不同的，它们的区别为：
1、驱动力不同。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统。
2、打滑时处理方式不同。两轮（前轮或者后轮）驱动的汽车发生轮胎空转打滑的时候，补救措施只有一个，就是减小引擎的驱动力，而驾驶者只有通过收油才能达到这个目的，或者行车电脑控制油门的收小。而四轮驱动的汽车就不同了，可以任凭自己的喜好打脚加油，动力会通过电子系统自动分配到各个车轮上，能更加有效的防止车轮打滑的情况发生。
3、分类不同。在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。而四轮驱动的可以分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。
参考资料来源：百度百科——四驱车
参考资料来源：百度百科——两轮驱动
四驱车和两驱车的区别：
一、驱动方式不同：
1、四驱车是四轮驱动；
2、两驱车是两轮驱动。
二、差速器不同：
1、四驱车需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差；
2、两驱车差速器能够使左右（或前后）驱动轮实现以不同转速转动。
三、性能不同：
1、四驱车动力突出且通过性强，适于越野；
2、两驱车兼顾城市通行和越野。
四、驾驶体验不同：
1、四驱车会提高车辆在湿滑路段的稳定性；
2、两驱车分为前驱车和后驱车，前驱车辆稳定性好，但操控极限低，后驱车雨雪天气容易失控且车辆操控极限高。
四驱车的分类：
1、全时四驱：
全时四驱不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。
这种驱动方式具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。
而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。
但是，也现在发展出了一些智能化的全时四驱系统，遇到特殊路面时，可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上，从而解决了老式全时四驱的弊端。
2、分时四驱：
可以由驾驶员在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。
最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择四轮驱动，增强了车辆的附着力和操控性。
3、适时四驱：
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。
而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过电脑与人脑相比，反应较慢。
四驱车更好，可以从以下几方面评估：
1、比率不同：
首先，对于汽车上的四驱系统，也是有区别的，一般分为分时四驱、适时四驱和全时四驱。其中，分时四驱一般被用在硬派越野车上，像牧马人、北汽BJ40等，这些车型上所搭在的都是分时四驱系统。当汽车在越野的时候，如果两个轮无法获得足够的抓地力，那这时分时四驱都会起作用，把动力以1比1的比率分配给前后轮，那样就可以比较容易地脱困了。
2、驱动不同：
适时四驱相对来说应用会更广泛一些，就是在需要四驱的时候就会提供四轮驱动。当下绝大多数城市SUV的四驱版车型，其使用的四驱系统就是适时四驱。比如大众的途L四驱车型，本田CRV四驱版，别克昂科威四驱车型等。
一般来说，适时四驱往往伴随着“限滑差速器”，当车子有打滑趋势的时候，其发挥作用，从而车子实现四驱的功能。但在脱困能力方面，适时四驱和分时四驱的差别还是非常大的。
3、系统不同：
最后就是全时四驱，这个不用多说，是相对高级的四驱系统，像我们耳熟能详的奥迪的Quattro四驱，奔驰的4MATIC以及宝马的xDrive四驱系统等，都是当下颇有名气的全时四驱。顾名思义，全时四驱是一直都是四轮驱动，所以在驾驶的时候即便遇到湿滑路面也会非常稳定。
1、驱动方式不同：两轮驱动是只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统。四驱是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。
2、油耗不同：四轮驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
3、差速器数量不同：两驱汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。四驱在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
四驱车驾驶注意事项
在行进中不要换入低速四驱档：如果那么做会严重损坏分动箱，将分动箱换入低速四驱前要将车完全停住。多数四驱车在将分动箱换为低速四驱时要求踏下离合器或将变速器置于空档或停车档。有些越野车可以在低速行驶时换入低速四驱，但最好还是养成先停车再换低速四驱的习惯更保险些。
要记住四驱车的重心要比两轮驱动车辆高，特别是那些用较大轮胎或装举升器升高车架以提高通过性的车更是如此。在弯道和急弯中行驶中，四驱车更容易发生侧滑甚至侧翻。四驱车并非轿车，不适合快速过弯，但四驱车可让你可靠、安全地到达想去的地方。
以上内容参考 百度百科-四驱车、百度百科-汽车驱动方式
四驱就是汽车4个车轮子都有驱动力，两驱车与四驱车的最大区别就是两驱车是由两个轮子驱动的。
两驱车：价格合理，兼顾城市通行和越野，两驱车与四驱车的最大区别就是两驱车是由两个轮子驱动的。
两轮车是分为前驱车及后驱车。后驱车多于在性能车上，而家用车则基本是前驱车。由于要与四驱系统进行对比，这里的两驱车我们同样以SUV车型为例。
两驱车无论外观、内饰，还是驾驶视野和驾乘感受，都跟四驱车型没有区别。但因为是两驱车，其发动机的负载明显减小，油耗大幅降低。另外，两驱车的价格普遍要比四驱车更低。
四驱就是汽车4个车轮子都有驱动力：
所以四驱汽车的操控和通行能力大幅提升。目前，四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。
全时四驱：是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，这类比较典型的车型：斯巴鲁森林人、三菱欧蓝德、JEEP指南者等。
分时四驱：是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可以通过接通或者断开分动器来选择两轮驱动或者四轮驱动模式，这是SUV车型中最常见的驱动模式。
这类比较典型的车型：铃木吉姆、长城哈弗等。适时四驱：又称为实时四驱，是最近几年才发展起来的驱动技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。这类比较典型的车型：现代途胜、起亚狮跑。
