Question

开车如何起步快与稳？

Answer 1

首先提醒一点，熟练驾驶的车友，都应该做得到――不到万不得已的很陡的陡坡，不要去拉手刹坡起。平地起步更是不必拉手刹。对一般的市内频繁起步来说，拉手刹不仅是反应迟钝、还严重增加开车的疲劳度。 新手，要努力学会用脚刹起步。 在驾校，我们都学过师傅们教的三字诀：“快慢快”。直到车开得越多，对这个三字诀体会越深。 （1）快： 是指离合抬到你准备的发力点，要快。 也许你会问，不是说“半联动点”吗？怎么又来个“准备发力点”了？ 对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学车时的那个车抬头点。当然小六和小七看不到车头，更重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。 这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。 对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。 （2）慢： 是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。 只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。 慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。所以新手要去练练压离合。练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。 在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。 这样车就能平稳的起步了。 有些车友（尤其是新手），车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。 这样的起步动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。 还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。 （3）快： 是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。 在这里，要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。

Answer 2

　　（1）快：是指离合抬到准备的发力点，要快。
　　（2）慢：是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。慢的关键点，是左脚要能压得住离合。
　　（3）快：是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。在这里，要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。
　　（4）离合的悬停点：在坡度不大的坡道上，可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。
　　（5）平路上的悬停点起步。首先，能保持平路起步和坡道起步的感觉一致性。其次，平路起步能更稳更快。
　　（6）大堵车时的平路起步。起步特点是：左脚离合抬得很低（比悬停点还低很多），右脚大脚油门，车忽地就动起来了。在车速走到觉得合适的时候，左脚不是抬离合，而是反过来，把离合踩到底。

Answer 3

别松太早离合，大油门加上一半的离合，速度起来之后离合到底，换二档，松离合

追答

抓住方向盘