Question

什么是偏时点火

Answer 1

这是涡轮增压
(
turbo)车用来克服涡轮延迟
(
turbo
lag
)的一种系统。涡轮需要排气压力来推动，才能持续增压，但在赛车减速进弯时会因为油门收小排气压力下降，造成涡轮效率降低，无法继续增压，需要等到转速再次提升产生足够废气才能增压，因此造成了涡轮延迟的窘况。
为了克服这点，偏时点火系统
(
Miss
Firing
System
)，因应而生。正常的引擎点火动作如下：
打开附件
正常的引擎的点火是在活塞动作到上死点时点火，但是
"
偏时点火
"
是在收油换档时停止点火动作，刻意让油气在排气门开启后进入排气头段，头段温度极高，油气一接触即爆炸
(我们听到的碰碰爆炸声就是在这产生
)
，
强大的爆炸压力便会推动涡轮机的排气叶片，连动使得涡轮机内的增压端叶片高速运转，继续增压，即使车辆是在低速或是换档收油时都能有增压效果。强大的爆炸火焰也会顺著排气管一路冲向尾管，因此当偏时点火系统运\\\\作时就会有熊熊火焰从尾管喷出！
打开附件
偏时点火的目的是要消除
turbo
lag
，但它产生的强大爆炸力与高温，会使得头段承受极大负荷，连涡轮的排气端叶片跟引擎的排汽门周围也会造成一定程度的伤害，因此只有不计成本追求比赛成绩的赛车才会考虑使用
(
如WRC赛车
)
，
一般市售车并不使用偏时点火系统。
不过因为偏时点火系统产生的尾管火焰颇为抢眼！因此市面上也有一种奇怪的改装品，安装在排气管，当车手大踩油门时，它自己也会帮你喷个火，看起来就像是偏时点火系统一样，但实际上并无特殊功能，纯粹是一种视觉效果罢了
.
.
.
.
(
其实一般车辆装这个很不妥，万一吓到其他用路人或烧到就不好了^_^||||
回答者：狂问
-
童生
一级
2-28
17:16
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Answer 2

《偏时点火系统》
这是涡轮增压
(
turbo)车用来克服涡轮延迟
(
turbo
lag
)的一种系统。涡轮需要排气压力来推动，才能持续增压，但在赛车减速进弯时会因为油门收小排气压力下降，造成涡轮效率降低，无法继续增压，需要等到转速再次提升产生足够废气才能增压，因此造成了涡轮延迟的窘况。
为了克服这点，偏时点火系统
(
Miss
Firing
System
)，因应而生。正常的引擎点火动作如下：
打开附件
正常的引擎的点火是在活塞动作到上死点时点火，但是
"
偏时点火
"
是在收油换档时停止点火动作，刻意让油气在排气门开启后进入排气头段，头段温度极高，油气一接触即爆炸
(我们听到的碰碰爆炸声就是在这产生
)
，
强大的爆炸压力便会推动涡轮机的排气叶片，连动使得涡轮机内的增压端叶片高速运转，继续增压，即使车辆是在低速或是换档收油时都能有增压效果。强大的爆炸火焰也会顺著排气管一路冲向尾管，因此当偏时点火系统运\\\\作时就会有熊熊火焰从尾管喷出！
打开附件
偏时点火的目的是要消除
turbo
lag
，但它产生的强大爆炸力与高温，会使得头段承受极大负荷，连涡轮的排气端叶片跟引擎的排汽门周围也会造成一定程度的伤害，因此只有不计成本追求比赛成绩的赛车才会考虑使用
(
如WRC赛车
)
，
一般市售车并不使用偏时点火系统。
不过因为偏时点火系统产生的尾管火焰颇为抢眼！因此市面上也有一种奇怪的改装品，安装在排气管，当车手大踩油门时，它自己也会帮你喷个火，看起来就像是偏时点火系统一样，但实际上并无特殊功能，纯粹是一种视觉效果罢了
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其实一般车辆装这个很不妥，万一吓到其他用路人或烧到就不好了^_^||||

Answer 3

偏时点火系统",英文为"Anti-Lag System"简称ALS系统.另外也称为Bang-Bang系统,因为使用时会发出"碰...碰..."的噪音.这是一种使用於拉力赛或直线加速赛的电子装置,基本的功能是减少涡轮迟缓的效果.

涡轮迟缓称为Turbo Lag,也就是涡轮达到全增压所需要的时间,而Lag的大小会因为涡轮叶片本身的重量或者回压等效果有关系.虽然车厂利用泄压阀来稍微改善这个问题,当油门关闭时,泄压阀将压力传送到涡轮进气侧,使涡轮叶片继续旋转,可以减少再次增压所需要的旋转动力,也可以避免涡轮泄压时叶片瞬间停止而造成bearing损坏.