2个回答
展开全部
奴隶
贸易，大体上经过了三个发展阶段：
①第一阶段 自15世纪中叶迄17世纪中叶。这一阶
段的贸易主要被葡萄牙、西班牙和荷兰等国垄断。15世
纪中叶，葡萄牙航海家亨利鼓励海员沿非洲西海岸由北
往南航行，以探索通往东方的海路，并寻找黄金和香料
产地。1441年，葡萄牙人a.贡萨尔维斯率领一艘船沿非
洲西海岸向南绕过布朗角后上岸，从那里带走10个黑人
回到欧洲。此后，葡萄牙经常派出一些船只去西非海岸
进行掳掠。1482年，他们在加纳的埃尔米纳城建立了最
早的奴隶贸易据点，不久，又在圣多美和普林西比岛进
行殖民开发，建立和扩展甘蔗种植园。当时他们掳走的
黑人不多,大约在1000人左右。进入16世纪,随着哥伦布
发现新大陆，西班牙在西印度群岛和美洲大陆建立起庞
大的殖民帝国。西班牙在征服新大陆期间，杀害了大批
印第安人,因此迫切需要廉价的劳动力来开发殖民地,于
是公开鼓励从非洲输入奴隶。1510年，最早的一批非洲
黑人(约250人)被带到西印度群岛的伊斯帕尼奥拉岛。此
后，贩卖黑奴的规模越来越大。16世纪初，西班牙政府
为了垄断奴隶贸易，宣布其他国家贩卖非洲奴隶到西属
美洲殖民地，必须持有西班牙颁发的一种名为“阿西恩
多”的特许证。同时，葡萄牙垄断了非洲西海岸特别是
几内亚湾沿岸一带的贸易。16世纪中叶，非洲西海岸每
年输出奴隶达 1万人。葡萄牙人也像西班牙人一样，不
断贩运非洲黑奴到巴西。16世纪是西班牙、葡萄牙在海
上称霸的时代，从非洲到美洲的奴隶贸易主要由它们操
纵和垄断。奴隶贸易为西班牙和葡萄牙带来了巨额财富，
因此欧洲其他国家也竞相插手。英国、荷兰和法国力图
打破西、葡的垄断，用武力打开了同西非几内亚湾各国
进行贸易的道路。1580～1640年葡萄牙曾一度与西班牙
合并。1588年,西班牙“无敌舰队”被英国歼灭,西班牙、
葡萄牙的海上优势一落千丈。荷兰趁机取而代之。荷兰
从16世纪以来一直是葡萄牙与欧洲进行贸易的最大中间
商，被称为“海上马车夫”。16世纪末，荷兰夺取了葡
萄牙在非洲的重要贸易据点和军事要地,紧接着,又成立
了荷属几内亚公司、西印度公司、东印度公司等,夺取了
非洲西海岸的贸易垄断权。到17世纪中叶，荷兰几乎垄
断了海上的奴隶贸易。
这一阶段，葡萄牙人、荷兰人等在西非沿海地带捕
捉黑人，将其同黄金、象牙一起运销海外，但黑奴还不
是欧洲、非洲和美洲之间贸易的唯一商品。此时的奴隶
贸易大多是在国家的支持下由私人出面经营的。
②第二阶段 17世纪中叶至18世纪下半叶，是大西
洋奴隶贸易的高潮时期。此时奴隶贸易迅速发展，成为
世界上规模最大、赚钱最多的行业，奴隶成为黑非洲可
供输出的“单一作物”，奴隶贸易成为非洲、欧洲和美
洲之间的唯一贸易活动。参加奴隶贩运的国家，除葡萄
牙、西班牙和荷兰外，还有英国、法国、普鲁士、丹麦、
瑞典以及美国、巴西等。他们不仅在西非海岸，还在非
洲内地和东非海岸大量猎捕黑奴。到18世纪80年代中叶，
从非洲运出的黑奴平均每年近10万人。
奴隶贸易的急剧扩大同美洲种植园经济的发展有关。
17世纪，美洲的甘蔗、烟草、棉花以及咖啡、香料等经
济作物的种植园迅速发展,为向欧洲市场出口原料,迫切
需要进口更多的奴隶以提供劳动力。于是，英国、法国
以及欧洲其他海运发达的国家蜂涌到非洲西部海岸，成
立了众多的奴隶专卖公司，建立起组织严密的贩奴系统，
同时有正规军队参加，以保障其垄断贸易的权利。欧洲
殖民者把非洲、欧洲和美洲之间的贸易有机地串联起来，
成为当时盛行的三角贸易。
三角贸易由三个航程组成：第一个航程为从欧洲国
家的港口到非洲西部大西洋沿岸地区。欧洲人以廉价的
制成品如酒、军火、棉织品以及各种装饰品等换取奴隶，
或用各种不正当的手段获得奴隶；第二个航程是把奴隶
从非洲运到美洲各地，同其交换矿产和农产品；最后一
个航程是从美洲回到欧洲，把从美洲带来的工业原料和
种植园农产品在欧洲市场出售。
三角贸易的每个航程都可以使贩奴商人获得极大的
利润,而以第二段航程利润最大。贩奴商人出航一次,一
般可以获得100～300%的利润,有的利润甚至高达1000％。
奴隶贸易的扩大导致贩奴船的急剧增加，以英国的利物
浦为例：1709年，这个城市只有一艘贩奴船按三角贸易
的航程驶向非洲，1730年贩奴船增加到15艘，1771年增
加到105艘，1792年已达132艘。18世纪，奴隶贸易每年
给利物浦带来约30万英镑的纯收入。英国其他沿海城市
如伦敦、布里斯托尔、格拉斯哥等也都积极地投入这项
贸易。1709～1787年，英国对外贸易的航行吨位增加了
14倍，大多直接或间接与奴隶贸易有关。奴隶贸易对英
国资本主义发展起了难以估量的作用。欧洲其他航运国
家，从奴隶贸易中也同样获得很大的经济利益，以法国
而言，1716～1787年间，对外贸易增长达10倍，其中奴
隶贸易占相当比重。
③第三阶段 从18世纪下半叶到19世纪下半叶，大
西洋奴隶贸易逐步走向衰落。18世纪末，欧洲废奴运动
蓬勃兴起。英国于1807年通过了禁止奴隶贸易的法令,其
他国家也相继宣布禁令，但追求暴利的欲望使奴隶贸易
实际上并未终止，走私贸易随之猖獗起来。尽管美国于
1808年宣布了类似的禁令，但并没有停止贩运黑奴。19
世纪上半叶起，美国南部棉花种植园迅猛发展，需要更
多的劳动力，美国成为主要贩运黑奴的国家。在非洲东
海岸,阿拉伯商人经营的奴隶贸易,这时也特别活跃。贸
易中心主要在桑给巴尔和奔巴岛一带。大批非洲黑人从
那里被贩卖到红海、波斯湾沿岸国家，并长途贩运到西
印度群岛和美洲大陆。与此同时，葡萄牙、荷兰、法国
和美国等国的奴隶贩子，也到东海岸进行贩卖非洲黑人
的勾当。19世纪50年代，黑非洲每年向古巴、巴西等地
输出的奴隶达 5万以上。19世纪下半叶，奴隶贸易基本
被刹住了，但并没有最后绝迹，零星的贩奴活动一直延
续到19世纪末，甚至20世纪初。 http://202.116.15.22/aaaweb/database/%CA%C2%BC%FE%C8%CB%CE%EF/%C5%AB%C1%A5%C3%B3%D2%D7.htm
贸易，大体上经过了三个发展阶段：
①第一阶段 自15世纪中叶迄17世纪中叶。这一阶
段的贸易主要被葡萄牙、西班牙和荷兰等国垄断。15世
纪中叶，葡萄牙航海家亨利鼓励海员沿非洲西海岸由北
往南航行，以探索通往东方的海路，并寻找黄金和香料
产地。1441年，葡萄牙人a.贡萨尔维斯率领一艘船沿非
洲西海岸向南绕过布朗角后上岸，从那里带走10个黑人
回到欧洲。此后，葡萄牙经常派出一些船只去西非海岸
进行掳掠。1482年，他们在加纳的埃尔米纳城建立了最
早的奴隶贸易据点，不久，又在圣多美和普林西比岛进
行殖民开发，建立和扩展甘蔗种植园。当时他们掳走的
黑人不多,大约在1000人左右。进入16世纪,随着哥伦布
发现新大陆，西班牙在西印度群岛和美洲大陆建立起庞
大的殖民帝国。西班牙在征服新大陆期间，杀害了大批
印第安人,因此迫切需要廉价的劳动力来开发殖民地,于
是公开鼓励从非洲输入奴隶。1510年，最早的一批非洲
黑人(约250人)被带到西印度群岛的伊斯帕尼奥拉岛。此
后，贩卖黑奴的规模越来越大。16世纪初，西班牙政府
为了垄断奴隶贸易，宣布其他国家贩卖非洲奴隶到西属
美洲殖民地，必须持有西班牙颁发的一种名为“阿西恩
多”的特许证。同时，葡萄牙垄断了非洲西海岸特别是
几内亚湾沿岸一带的贸易。16世纪中叶，非洲西海岸每
年输出奴隶达 1万人。葡萄牙人也像西班牙人一样，不
断贩运非洲黑奴到巴西。16世纪是西班牙、葡萄牙在海
上称霸的时代，从非洲到美洲的奴隶贸易主要由它们操
纵和垄断。奴隶贸易为西班牙和葡萄牙带来了巨额财富，
因此欧洲其他国家也竞相插手。英国、荷兰和法国力图
打破西、葡的垄断，用武力打开了同西非几内亚湾各国
进行贸易的道路。1580～1640年葡萄牙曾一度与西班牙
合并。1588年,西班牙“无敌舰队”被英国歼灭,西班牙、
葡萄牙的海上优势一落千丈。荷兰趁机取而代之。荷兰
从16世纪以来一直是葡萄牙与欧洲进行贸易的最大中间
商，被称为“海上马车夫”。16世纪末，荷兰夺取了葡
萄牙在非洲的重要贸易据点和军事要地,紧接着,又成立
了荷属几内亚公司、西印度公司、东印度公司等,夺取了
非洲西海岸的贸易垄断权。到17世纪中叶，荷兰几乎垄
断了海上的奴隶贸易。
这一阶段，葡萄牙人、荷兰人等在西非沿海地带捕
捉黑人，将其同黄金、象牙一起运销海外，但黑奴还不
是欧洲、非洲和美洲之间贸易的唯一商品。此时的奴隶
贸易大多是在国家的支持下由私人出面经营的。
②第二阶段 17世纪中叶至18世纪下半叶，是大西
洋奴隶贸易的高潮时期。此时奴隶贸易迅速发展，成为
世界上规模最大、赚钱最多的行业，奴隶成为黑非洲可
供输出的“单一作物”，奴隶贸易成为非洲、欧洲和美
洲之间的唯一贸易活动。参加奴隶贩运的国家，除葡萄
牙、西班牙和荷兰外，还有英国、法国、普鲁士、丹麦、
瑞典以及美国、巴西等。他们不仅在西非海岸，还在非
洲内地和东非海岸大量猎捕黑奴。到18世纪80年代中叶，
从非洲运出的黑奴平均每年近10万人。
奴隶贸易的急剧扩大同美洲种植园经济的发展有关。
17世纪，美洲的甘蔗、烟草、棉花以及咖啡、香料等经
济作物的种植园迅速发展,为向欧洲市场出口原料,迫切
需要进口更多的奴隶以提供劳动力。于是，英国、法国
以及欧洲其他海运发达的国家蜂涌到非洲西部海岸，成
立了众多的奴隶专卖公司，建立起组织严密的贩奴系统，
同时有正规军队参加，以保障其垄断贸易的权利。欧洲
殖民者把非洲、欧洲和美洲之间的贸易有机地串联起来，
成为当时盛行的三角贸易。
三角贸易由三个航程组成：第一个航程为从欧洲国
家的港口到非洲西部大西洋沿岸地区。欧洲人以廉价的
制成品如酒、军火、棉织品以及各种装饰品等换取奴隶，
或用各种不正当的手段获得奴隶；第二个航程是把奴隶
从非洲运到美洲各地，同其交换矿产和农产品；最后一
个航程是从美洲回到欧洲，把从美洲带来的工业原料和
种植园农产品在欧洲市场出售。
三角贸易的每个航程都可以使贩奴商人获得极大的
利润,而以第二段航程利润最大。贩奴商人出航一次,一
般可以获得100～300%的利润,有的利润甚至高达1000％。
奴隶贸易的扩大导致贩奴船的急剧增加，以英国的利物
浦为例：1709年，这个城市只有一艘贩奴船按三角贸易
的航程驶向非洲，1730年贩奴船增加到15艘，1771年增
加到105艘，1792年已达132艘。18世纪，奴隶贸易每年
给利物浦带来约30万英镑的纯收入。英国其他沿海城市
如伦敦、布里斯托尔、格拉斯哥等也都积极地投入这项
贸易。1709～1787年，英国对外贸易的航行吨位增加了
14倍，大多直接或间接与奴隶贸易有关。奴隶贸易对英
国资本主义发展起了难以估量的作用。欧洲其他航运国
家，从奴隶贸易中也同样获得很大的经济利益，以法国
而言，1716～1787年间，对外贸易增长达10倍，其中奴
隶贸易占相当比重。
③第三阶段 从18世纪下半叶到19世纪下半叶，大
西洋奴隶贸易逐步走向衰落。18世纪末，欧洲废奴运动
蓬勃兴起。英国于1807年通过了禁止奴隶贸易的法令,其
他国家也相继宣布禁令，但追求暴利的欲望使奴隶贸易
实际上并未终止，走私贸易随之猖獗起来。尽管美国于
1808年宣布了类似的禁令，但并没有停止贩运黑奴。19
世纪上半叶起，美国南部棉花种植园迅猛发展，需要更
多的劳动力，美国成为主要贩运黑奴的国家。在非洲东
海岸,阿拉伯商人经营的奴隶贸易,这时也特别活跃。贸
易中心主要在桑给巴尔和奔巴岛一带。大批非洲黑人从
那里被贩卖到红海、波斯湾沿岸国家，并长途贩运到西
印度群岛和美洲大陆。与此同时，葡萄牙、荷兰、法国
和美国等国的奴隶贩子，也到东海岸进行贩卖非洲黑人
的勾当。19世纪50年代，黑非洲每年向古巴、巴西等地
输出的奴隶达 5万以上。19世纪下半叶，奴隶贸易基本
被刹住了，但并没有最后绝迹，零星的贩奴活动一直延
续到19世纪末，甚至20世纪初。 http://202.116.15.22/aaaweb/database/%CA%C2%BC%FE%C8%CB%CE%EF/%C5%AB%C1%A5%C3%B3%D2%D7.htm
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
展开全部
欧洲为了开发殖民地，需要大量人力，所以奴隶贸易盛行....
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
推荐律师服务：
若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询
