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B车天使之翼从数据来看相当不错,性能也很稳定,开过人的对它的评价都很高!下面来看开过天使之翼的高手对这辆车的评价:
1.手感微轻,类似大黄蜂,可以根据个人的手感不同进行改装来调节。
2.马力大,加速快。7650.8N的小喷和动力是所有的B车数据里综合最好的。
3.进气比较牛,有赶超大黄蜂的迹象,车的介绍说车轮在转弯时会自动转向15度配合转弯,加上原装车3.5的进气,弯道可以轻松集满气。
4.车轮在转弯时会自动转向功能大大提升了赛车的抓地能力和漂移的容易度。
5.用这车做完美贴壁的漂移也很轻松,因为车轮自动转向,所以在做漂移矫正的时候几乎感觉是车自动在转的,都不怎么依靠技术去转向拉车头。
对于买永久车一族,这辆车完全可以入手了,望采纳。
祝楼主飞车技术越来越高。
1.手感微轻,类似大黄蜂,可以根据个人的手感不同进行改装来调节。
2.马力大,加速快。7650.8N的小喷和动力是所有的B车数据里综合最好的。
3.进气比较牛,有赶超大黄蜂的迹象,车的介绍说车轮在转弯时会自动转向15度配合转弯,加上原装车3.5的进气,弯道可以轻松集满气。
4.车轮在转弯时会自动转向功能大大提升了赛车的抓地能力和漂移的容易度。
5.用这车做完美贴壁的漂移也很轻松,因为车轮自动转向,所以在做漂移矫正的时候几乎感觉是车自动在转的,都不怎么依靠技术去转向拉车头。
对于买永久车一族,这辆车完全可以入手了,望采纳。
祝楼主飞车技术越来越高。
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我也在考虑这辆车 给你看看车的数据吧直线速度非常快
这是天使之翼
直线最高时速216km/h 0 - 100km/h加速用时1.522S 0 - 180km/h加速用时3.243S 车身尺寸1.62×0.92×0.43m 车身重量1316kg 最小转弯半径3.67m 高速转弯半径7.73m 转向失控速度187km/h 漂移滑动摩擦系数2.72 漂移转向系数3.1 小喷动力7651N 小喷持续时间0.635s N2O喷射动力(单人)7650.8N N2O喷射持续时间(单人)3.15s N2O喷射动力(组队)7650.8N N2O喷射持续时间(组队)4.1s N2O集气系数3.5
综合后我觉得还是天使之翼好
够详细吧选我把
这是天使之翼
直线最高时速216km/h 0 - 100km/h加速用时1.522S 0 - 180km/h加速用时3.243S 车身尺寸1.62×0.92×0.43m 车身重量1316kg 最小转弯半径3.67m 高速转弯半径7.73m 转向失控速度187km/h 漂移滑动摩擦系数2.72 漂移转向系数3.1 小喷动力7651N 小喷持续时间0.635s N2O喷射动力(单人)7650.8N N2O喷射持续时间(单人)3.15s N2O喷射动力(组队)7650.8N N2O喷射持续时间(组队)4.1s N2O集气系数3.5
综合后我觉得还是天使之翼好
够详细吧选我把
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暂时还没有测评视频,但是新车一般不会比老车差。
名字有爱,车身也很好看,特别是菊花最美。
直线速度应该没有蜜蜂快。过弯暂时不了解。
我有一辆永久蜜蜂了,打算再买这辆
PS:官方的数据一般都是不准的,好不好开过才知道。
名字有爱,车身也很好看,特别是菊花最美。
直线速度应该没有蜜蜂快。过弯暂时不了解。
我有一辆永久蜜蜂了,打算再买这辆
PS:官方的数据一般都是不准的,好不好开过才知道。
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性能很好,所以的B车当中,他是最有气质的,最高贵,最闪亮的!虽然稍比A车差了点。
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2010-08-22
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我买了永久了。。。
抓地比大黄蜂好那么一点点。。
速度一样。。
弯道比黄蜂要灵活一点点。。。没有86灵活。。
集气。。。个人感觉还是要比黄蜂好一点点。。。没有大Q吧来的快。。
喷气动力还可以。。。
多加,可能接近完美。。。
车很不错。拉风。。。帅气。。。你值得拥有!!
嘘。。。一般人我不告诉他。。。
抓地比大黄蜂好那么一点点。。
速度一样。。
弯道比黄蜂要灵活一点点。。。没有86灵活。。
集气。。。个人感觉还是要比黄蜂好一点点。。。没有大Q吧来的快。。
喷气动力还可以。。。
多加,可能接近完美。。。
车很不错。拉风。。。帅气。。。你值得拥有!!
嘘。。。一般人我不告诉他。。。
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天使之翼采用流线型设计,车身轻巧灵活,搭配优雅的淡紫色,使车辆整体显得高贵优雅,尾部巧如天使翅膀设计,加之天使面容搭配的倒“品”状的3个喷口,让你外形上不得不赞叹它的美轮美奂,前高后低的俯冲姿态,降低了车体重心,减少空气阻力,加上强劲的喷射动力铸就了赛车优越的直线速度。
动力系统.天使之翼源自Carving概念车设计灵感,车轮根据路面情况向内倾斜达20度,过弯时能够最大限度的贴弯,提高车子转弯时的动力,尾部呈倒“品”喷口设计,整体显得更加动力十足,加速时,强劲的喷射动力带动速度非常犀利,高性能的集气配置,更为直线速度提供最好的铺垫。
直线最高时速216km/h 0 - 100km/h加速用时1.522S 0 - 180km/h加速用时3.243S 车身尺寸1.62×0.92×0.43m 车身重量1316kg 最小转弯半径3.67m 高速转弯半径7.73m 转向失控速度187km/h 漂移滑动摩擦系数2.72 漂移转向系数3.1 小喷动力7651N 小喷持续时间0.635s N2O喷射动力(单人)7650.8N N2O喷射持续时间(单人)3.15s N2O喷射动力(组队)7650.8N N2O喷射持续时间(组队)4.1s N2O集气系数3.5
动力系统.天使之翼源自Carving概念车设计灵感,车轮根据路面情况向内倾斜达20度,过弯时能够最大限度的贴弯,提高车子转弯时的动力,尾部呈倒“品”喷口设计,整体显得更加动力十足,加速时,强劲的喷射动力带动速度非常犀利,高性能的集气配置,更为直线速度提供最好的铺垫。
直线最高时速216km/h 0 - 100km/h加速用时1.522S 0 - 180km/h加速用时3.243S 车身尺寸1.62×0.92×0.43m 车身重量1316kg 最小转弯半径3.67m 高速转弯半径7.73m 转向失控速度187km/h 漂移滑动摩擦系数2.72 漂移转向系数3.1 小喷动力7651N 小喷持续时间0.635s N2O喷射动力(单人)7650.8N N2O喷射持续时间(单人)3.15s N2O喷射动力(组队)7650.8N N2O喷射持续时间(组队)4.1s N2O集气系数3.5
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