汽车空调加完弗低压正常，高压高是怎么回事？
描述还不是很清楚，您先试着加下油，再看表值的变化。
仅供参考，如有错漏，请批评指正，谢谢……
1、若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能：
A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。
B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶
2、稍加油高压高走，低压也高走。
A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。
B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。
C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒
D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换
E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。
汽车空调加完弗低压正常，高压高可能是以下几个原因：
若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能：
膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。
温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。需要更换膨胀阀和干燥瓶。
稍加油高压高走，低压也高走，有以下几种可能：
管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。
管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜，更换膨胀阀。
制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒。
散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换。
冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。
