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这是广州的交通发展的蓝图 你去看看
(一)强化区域交通设施巩固广州在全国三大航空枢纽中的地位,最终建成亚太地区大型复合式航空枢纽。构筑广东省高速公路网络中心,珠三角公路客货运输枢纽,实现珠三角2小时生活圈。(二)完善城市路网体系打造机动车交通时空圈,保证重点发展区、重要节点进入高快速路网路系统不超过10分钟,其他地区进入高快速路网路系统不超过20分钟。(三)加快轨道交通建设“内三层、外三层”轨道交通线网将成为公共交通的“主力”:到2010年轨道交通通车里程将达到250公里左右,内环路以内轨道交通站点500米服务半径覆盖率达60%以上。(四)公交40~45分钟内贯穿市区。2010年中心城区公共交通占客运机动化出行的65%以上,2020年占70%以上。沿珠江航道设置水上快速巴士。建设36个轨道换乘枢纽,新增55公里公交专用道。(五)提升客运枢纽设施依托航空、铁路资源,建设新机场、铁路新客站、广州火车站和广州东站4大一级客运枢纽。(六)中心区货运站场迁到城区边建设空港、黄埔、南沙三大国际物流园区以及花都、白云、增城、番禺、芳村五大区域物流园区,建设白云、大朗、沙太、长安、黄埔集装箱、市桥、从化、增城8大综合性货运站。(七)新增25万个小汽车停车位2005年底广州市新七区合法标准泊位达到22万个。规划到2010年,十区(中心组团)新增小汽车停车位25万个,小汽车停车位总数达到53万个。(八)行人过街更安全舒适落实“以人为本”理念,完善行人、非机动车交通设施。2010年前,规划新建立体过街设施60余处,提高过街安全性。(九)内环路内所有路口均有自动信号灯到2010年,完成全市90%定型通车路口的标志标线设置和信号管理;内环路内所有路口均纳入交通自适应信号控制系统。(十)亚运期间运动员30分钟内到赛馆市区观众到达市区范围内的场馆出行时间不超过60分钟
这是广州的交通发展的蓝图 你去看看
(一)强化区域交通设施巩固广州在全国三大航空枢纽中的地位,最终建成亚太地区大型复合式航空枢纽。构筑广东省高速公路网络中心,珠三角公路客货运输枢纽,实现珠三角2小时生活圈。(二)完善城市路网体系打造机动车交通时空圈,保证重点发展区、重要节点进入高快速路网路系统不超过10分钟,其他地区进入高快速路网路系统不超过20分钟。(三)加快轨道交通建设“内三层、外三层”轨道交通线网将成为公共交通的“主力”:到2010年轨道交通通车里程将达到250公里左右,内环路以内轨道交通站点500米服务半径覆盖率达60%以上。(四)公交40~45分钟内贯穿市区。2010年中心城区公共交通占客运机动化出行的65%以上,2020年占70%以上。沿珠江航道设置水上快速巴士。建设36个轨道换乘枢纽,新增55公里公交专用道。(五)提升客运枢纽设施依托航空、铁路资源,建设新机场、铁路新客站、广州火车站和广州东站4大一级客运枢纽。(六)中心区货运站场迁到城区边建设空港、黄埔、南沙三大国际物流园区以及花都、白云、增城、番禺、芳村五大区域物流园区,建设白云、大朗、沙太、长安、黄埔集装箱、市桥、从化、增城8大综合性货运站。(七)新增25万个小汽车停车位2005年底广州市新七区合法标准泊位达到22万个。规划到2010年,十区(中心组团)新增小汽车停车位25万个,小汽车停车位总数达到53万个。(八)行人过街更安全舒适落实“以人为本”理念,完善行人、非机动车交通设施。2010年前,规划新建立体过街设施60余处,提高过街安全性。(九)内环路内所有路口均有自动信号灯到2010年,完成全市90%定型通车路口的标志标线设置和信号管理;内环路内所有路口均纳入交通自适应信号控制系统。(十)亚运期间运动员30分钟内到赛馆市区观众到达市区范围内的场馆出行时间不超过60分钟
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