极速奢华!19款奥迪RS4 Avant 实拍解析
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2020-01-14 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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奥迪 RS4 Avant 绿色/黑红
选装配置:高级纳帕真皮带钻石缝线,R20双5辐刀锋设计炭黑风格外观轮毂,碳纤维外后视镜,RS运动悬架带有DRC动态驾驶控制系统,黑色车顶轨道,黑色高光碳纤维风格包,运动排气系统,Bamp;O音响系统,个性化车漆。
奥迪RS4 Avant外观采用了最新的家族式设计语言,运动感得以更进一步。大灯设计很有新意,使得前脸的观感在凶狠之余,也流露出了一丝俏皮的感觉,而相比于大哥RS6 Avant那种冷酷到底的既视感,如此灵动的小设计倒也十分符合新车定位。从侧面开始,RS4 Avant就基本秉承了优雅与运动相结合的设计思路,虽然受限于尺寸,很多元素都不能完全展开,但车身比例非常合理,再配合扎实紧绷的线条勾勒,因此气场方面并未受到丝毫影响。
奥迪RS4车尾的设计同样很让人兴奋,虽然比起前脸没有那么大的夸张,但是排气筒周围的黑色扰流板设计依然那么的RS风格。RS家族的标志就是巨大的双出排气,其实仔细观察里面有类似四出的结构。每个品牌的高性能家族都有自己特有的声线,Audi Sport喜欢用一种浑厚又偏向细腻的嗓音展示自己,不似AMG那般不羁,其实挺符合传统观念上好车的排气声。
内饰部分,全新奥迪RS4 Avant最大的变化在于其换装了10.1英寸中控屏,位置更加偏向驾驶员,而且MMI系统也进行了更新,更为智能。中控台采用非对称设计,此外包括红色缝线、格纹座椅等也都是RS车型惯有的设计,运动感极强,坐进车内就能让人感觉热血澎湃。
RS家族有自己的专属液晶仪表,能显示g值、功率扭矩使用情况和单圈计时等等,HUD平视显示系统是标配的。出厂提供了舒适、自动、动态和个性化四种驾驶模式,切换驾驶模式的时候发动机/变速箱模式、动态转向系统、运动差速器和发动机声音都会随之改变。
全景天窗可以让后排的乘客获得更多采光,而对于前排来说,获得更多的包裹性和侧向支撑才是王道。前排两张座椅的坐姿不算低,腰部支撑和侧向包裹都能单独调节,夸张的是它们还带按摩功能,也算是配置秒杀同级了。
动力方面,搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机,这款发动机是奥迪与保时捷联合开发的发动机。最大功率450马力,最大扭矩600Nm,传动匹配了ZF的一台8AT变速箱,同时quattro四驱系统也是标准配置。官方宣称,新车百公里加速仅需4.1秒,最高时速250km/h。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
选装配置:高级纳帕真皮带钻石缝线,R20双5辐刀锋设计炭黑风格外观轮毂,碳纤维外后视镜,RS运动悬架带有DRC动态驾驶控制系统,黑色车顶轨道,黑色高光碳纤维风格包,运动排气系统,Bamp;O音响系统,个性化车漆。
奥迪RS4 Avant外观采用了最新的家族式设计语言,运动感得以更进一步。大灯设计很有新意,使得前脸的观感在凶狠之余,也流露出了一丝俏皮的感觉,而相比于大哥RS6 Avant那种冷酷到底的既视感,如此灵动的小设计倒也十分符合新车定位。从侧面开始,RS4 Avant就基本秉承了优雅与运动相结合的设计思路,虽然受限于尺寸,很多元素都不能完全展开,但车身比例非常合理,再配合扎实紧绷的线条勾勒,因此气场方面并未受到丝毫影响。
奥迪RS4车尾的设计同样很让人兴奋,虽然比起前脸没有那么大的夸张,但是排气筒周围的黑色扰流板设计依然那么的RS风格。RS家族的标志就是巨大的双出排气,其实仔细观察里面有类似四出的结构。每个品牌的高性能家族都有自己特有的声线,Audi Sport喜欢用一种浑厚又偏向细腻的嗓音展示自己,不似AMG那般不羁,其实挺符合传统观念上好车的排气声。
内饰部分,全新奥迪RS4 Avant最大的变化在于其换装了10.1英寸中控屏,位置更加偏向驾驶员,而且MMI系统也进行了更新,更为智能。中控台采用非对称设计,此外包括红色缝线、格纹座椅等也都是RS车型惯有的设计,运动感极强,坐进车内就能让人感觉热血澎湃。
RS家族有自己的专属液晶仪表,能显示g值、功率扭矩使用情况和单圈计时等等,HUD平视显示系统是标配的。出厂提供了舒适、自动、动态和个性化四种驾驶模式,切换驾驶模式的时候发动机/变速箱模式、动态转向系统、运动差速器和发动机声音都会随之改变。
全景天窗可以让后排的乘客获得更多采光,而对于前排来说,获得更多的包裹性和侧向支撑才是王道。前排两张座椅的坐姿不算低,腰部支撑和侧向包裹都能单独调节,夸张的是它们还带按摩功能,也算是配置秒杀同级了。
动力方面,搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机,这款发动机是奥迪与保时捷联合开发的发动机。最大功率450马力,最大扭矩600Nm,传动匹配了ZF的一台8AT变速箱,同时quattro四驱系统也是标准配置。官方宣称,新车百公里加速仅需4.1秒,最高时速250km/h。
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