如果让你从阿斯顿马丁兰博基尼、法拉利选一辆你会选什么？
首先对兰博基尼法拉利和阿斯顿马丁的历史进行分析。法拉利总所周知的创始人就是著名的-恩佐法拉利。起初他就是个狂热的赛车爱好者，而最初他并不是驾驶自己的品牌出赛，而是隶属于阿尔法.罗密欧。而自己品牌的出现一直到1947年（具体可参考公司历史这里不做多的介绍）。单从发家来看法拉利的车本身的定制方向就是朝向赛事级别的，由于在各项赛事上的有益表现，法拉利一度被认为是速度代名词。而红色法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。在这个世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。所以这是一部速度与激情的车型。更加适合哪些热血而奔放的，不拘泥于传统观念的用户，像是一匹汗血宝马奔驰。而如果没办法体验它所带给你的那种激情和热血只是追求自己车的回头率来说的话，对法拉利来言更大的是一种侮辱，对此更加推荐他的同国对手兰博基尼。一个拖拉机厂造出的那么拉风的跑车更多原因我相信是来自于恩佐法拉利对兰博基尼创始人费鲁齐欧·兰博基尼的冷嘲热讽。驾驶Ferrari 250 GT的费鲁齐欧·兰博基尼投诉车辆离合器出现问题，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐·法拉利非但不太理采，还告诉费鲁齐欧·兰博基尼没能力驾驶Ferrari 250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。这激发了他创立自己的跑车的决心而这期间恩佐对他又说了另一句话:"用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车"。所以这部车就像一头不服管的公牛一样，要为自己争强好胜，斗那一口气。有传言车标的定义就有蛮牛对抗跃马的意思.所以这部车更适合那些狂野激情的，希望得到人们关注而奋起的人。再说阿斯顿马丁，一个和两头野兽不同国度的英国。大卫.布朗 在1915年就早早的造出了自己的跑车，不得不说英国人的眼观还是很前沿的。但由于战争原因直到1950年才顺利的开始生产，首批里程碑车型DB系列就很受当时大众欢迎。但其实如很多英国车的历史一样，财政问题的困扰不得不求助别国的帮助，美国福特公司为其注入了血液。但是真正让这部车风靡的我个人认为是名人效应。众说周知他是007的不二之选，先后出现过在多部007电影之中。再加上英国王室和影视界足球界各大明星的热捧，让其名声大噪。具体的就不说了反正查尔斯王子爱收藏它。所以这部车更适合那种有着一身能耐而又绅士偏偏的用户，带给你的是一种不一样的英伦风范，从中能流露出贵族的气质。
法拉利是用来刷圈速的 TOPGEAR的三位都是这么认为的，就是说法拉利性能好，但是价格也不低，适合土豪没事拉到赛道上溜溜，法拉利就是突出一个快和拉风，一般是458和488比较推荐，两个高配的都在五百万上下。嗯至于阿斯顿马丁，主要就是豪华，性能倒不是很好，一般百公里加速将近四秒，极速三百左右，和好的玛莎拉蒂差不多，但是阿斯顿马丁价格非常高，主要是英国王室般的豪华，做工精细，内饰很赞，车子很重，一般在五百万以上。至于兰博基尼，当然颜值最高了，但是实用性不是很好，普通公路上行驶有很多问题比如悬架太硬，倒车不方便，车身太矮，还有就是，最重要的，噪音太大了，我曾经亲眼看到一辆七百匹的大牛的噪音遮住了整条邯郸路的噪音，不知道人坐在车里面怎麽样，肯定也不好受，不过最新的hurcan好像不错，价格也能接受，性能也行。兰博坐着不舒服…法拉利和马丁好点…所以推荐法拉利和马丁，至于选择哪款，你喜欢哪款外表就选哪款，反正和你说配置什么的，也不是你真正在意的…至于内部都差不大，根据自己喜好定做就好，根据自己的身高体型就行。太过于壮实就别选超跑型，妈的硌得慌。
曾在大陆某AM店做中层管理的我，曾有幸开过AM车型，当然，其它竞品也略有了解，也开过几款（MP4-12,LP550-2,599),当然AM的车型开的还是最多的（vantage v8,DB9,DBS,以及后来的Vanquish，不过很遗憾没有驾驭过最具有赛道精神的vantageV12).首先从历史上来说，其实以上三家公司都曾或者现在都有遇到过财务困难或者危机，法拉利背靠财大气粗的FIAT，才在当年全球金融危机的大背景下，才算保住了性命，那么阿牛呢？阿牛的状况就不那么乐观了，大众，没错儿，大众集团将其招至门下，毕竟先生存才可以求发展，阿牛的选择现在来看，确实相当英明～那么说说AM，AM品牌也有百年历史了，而且确实也得到英国皇家授权称为御用车型，当年威廉王子婚礼全国游行的时候，就是开着一台DB5，得到授这个事情嘛…其实没有大家想的那么复杂，无非就是英国本土品牌，具有高富帅的气质，历史悠久，能够代表 的逼格就可以了，那么AM自然被授予咯？如果大家去看车展的话，多注意几个英国品牌的展台，应该都会有一个湖漆麻黑的英文图案，那十有八九就是勋章标志了，像阿虎，阿宾，这些都是有过勋章的，如果没记错的话，RR也有。那么说说车型区别，其实AM从来不叫自己是跑车，他的市场定位还是以super GT为主，那么既然是GT车型，那么它的诉求速度肯定不是第一位咯！相对于另外两个品牌来讲，AM的做工会更加考究，从最基本的喷漆到车内缝线，让你真的能感受到豪华二字，动力和操控嘛……偏于日常驾驶，舒适性那没得说，也是唯一的一个时速超过200公里我能听清楚驾驶室里面到底是什么音乐的一个品牌。阿牛的车型，就开过一款，我只想说：头一回开车能感受到这么直接的车辆状态回馈，敏捷，直接，简单粗暴，转向不拖沓，指哪儿打哪儿，就是感觉一个字：爽！当然开完后你的小臂带着你的胸部会有酸痛的感觉，那么做工呢，我只想说这车需要做工么还？在说说马仔，操控介乎于阿牛和AM之间，动如脱兔，静若处子，内饰虽不说很精致，但是整个驾驶舱带给你的感觉，让你瞬间有一种自己就是舒米的赶脚。
